Worcester Foregate Street railway station

Введение

Железнодорожная станция в Уорчестере, Уорчестершир, Англия Железнодорожная станция Уорчестер Форгейт-стрит, открытая Great Western Railway в 1860 году, обслуживает город Уорчестер, Уорчестершир, Англия. Это одна из двух станций, обслуживающих город, другая станция, Уорчестер Шраб Хилл, расположена на востоке. Третья станция, , расположена недалеко от города на юго-востоке. Размещение станции необычно тем, что на востоке две платформы обслуживают разные маршруты, а не разные направления. До платформы 1 можно добраться только поездами через Уорчестер Шраб Хилл (включая поезда в Лондон Паддингтон и через Челтенхэм Спа на юго-запад), а до платформы 2 можно добраться только с востока поездами, курсирующими непосредственно в Дройтвич Спа и из него, избегая Шраб Хилл. Аналогичные примеры такого типа планировки можно найти в Файфе и в Ланкашире. Это означает, что услуги Great Western Railway могут останавливаться только на платформе 1, поскольку все эти поезда останавливаются на холме Струб. Есть кафе под названием Cafe Loco в конце платформы 1 в старом сигнальном ящике. Сама станция построена на виадуке, что означает, что пространство для расширения ограничено, но платформы тем не менее достаточно длинны, чтобы вместить HST. Несмотря на небольшие размеры, здесь можно увидеть остатки двух сигнальных ящиков, одна из которых расположена на железной дороге, а вторая - в кафе вокзала.

История

Станция открылась 17 мая 1860 года. Первоначально она была частью железной дороги Херефорд и Ворчестер, которая была включена в железную дорогу Вест-Мидленд, прежде чем была поглощена Great Western Railway. 1 января 1948 года компания стала государственной собственностью British Railways. Линия Бутс-Спёр была также построена в 1860 году с невыполненной целью соединения станции с Диглисом для перевозки грузов. С 1973 года станция имеет необычную планировку, по сути, это две однопутной линии, расположенные бок о бок, а не обычная двухпутовая планировка, которой она является. Две отдельные линии проходят от Хенвика, на другой стороне реки Северн, через Форгейт-стрит, до места бывшего перекрестка Рейнбоу-Хилл к востоку от станции, который раньше обеспечивал перекресток между двумя путями. В этом месте линии расходятся с линией на северной стороне, ведущей к туннельному переходу и Дройтвич Спа, в то время как южная линия ведет к Ворчестер Шуб Хилл. Пересечение Рейнбоу-Хилл было удалено, когда сигнализация в этом районе была реконструирована в 1973 году. С тех пор платформа 1 (на южной стороне) может использоваться только поездами, курсирующими через Шраб Хилл, а платформа 2 - только поездами, курсирующими непосредственно в Дройтвич или из него, не останавливаясь на Шраб Хилл. На знаках на станции (см. справа) написано: "Двусторонняя работа на обеих линиях". 23 мая 2010 года станция отметила свой 150-летний юбилей с открытием мемориальной доски и специального поезда, который курсировал до железнодорожной станции Great Malvern (которая отметила свое 150-летие в ту же дату). Художественная галерея Movement открылась на платформе 2 2 октября 2010 года. Станция была модернизирована в 2014 году, включая обновленное метро, два новых входа с автоматическими дверями, перемещение лифта на втором входе, который будет включен в здание станции, и преобразование одной из железнодорожных арок в велосипедное убежище. Мост также был укреплен и перекрашен. До мая 2022 года Great Western Railway осуществляла ограниченные рейсы в Саутгемптон-Сентрал и Саутгемптон-Сентрал.

The station opened on 17 May 1860. It was originally part of the Hereford and Worcester Railway which was incorporated into the West Midland Railway, before being absorbed by the Great Western Railway. On 1 January 1948 the company became Government owned under British Railways. The Butts Spur line was also constructed in 1860 with the unfulfilled aim of connecting the station to Diglis for the conveyance of freight. Since 1973 the station has had an unusual layout, being essentially two single track lines side by side rather than the ordinary double track layout which it appears to be. The two single lines run from Henwick, on the other side of the River Severn, through Foregate Street, to the site of the former Rainbow Hill Junction to the east of the station, which used to provide a crossover between the two tracks. At this point the lines diverge with that on the north side heading towards Tunnel Junction and Droitwich Spa, while the southern track leads to Worcester Shrub Hill. Rainbow Hill Junction was removed when the signalling in the area was remodelled in 1973. Since then, platform 1 (on the south side) has only been usable by trains running via Shrub Hill, and platform 2 only by trains running directly to or from Droitwich without calling at Shrub Hill. Signs at the station (see right) warn of "Two way working on both lines". The station celebrated its 150th birthday on 23 May 2010 with the unveiling of a plaque and a special train that ran to Great Malvern railway station (which celebrated its 150th anniversary on the same date). The art gallery Movement opened on platform 2 on 2 October 2010. The station was upgraded in 2014, which included a refurbished subway, two new entrances with automatic doors, relocation of the lift at the second entrance to be enclosed in the station building and conversion of one of the railway arches into a bike shelter. The bridge was also strengthened and repainted. Until May 2022, Great Western Railway ran limited services to Southampton Central and .

Услуги

Станция обслуживается двумя железнодорожными компаниями: West Midlands Trains (которые управляют станцией) и Great Western Railway. West Midlands Trains обслуживает Бирмингем по двум различным маршрутам: либо до Бирмингемской Новой улицы через Бромсгроув, либо до Бирмингемского Снежного Холма через Киддерминстер. Существует часовой рейс между Херефордом и Нью-стрит и два поезда в час (три в пиковое время) до Сноу-Хилла, причем многие из последних курсируют дальше или на; некоторые также начинают / заканчивают на этом маршруте. Great Western Railway осуществляет регулярные рейсы в Лондон Паддингтон через Cotswold Line и Оксфорд и рейсы в Бристоль Темпл Мидс с расширениями до и Последние в основном заканчиваются/начинаются здесь, с ограниченным обслуживанием за пределами или из Great Malvern.