Введение

Американский производитель автомобилей The Queen был американским автомобилем эпохи латуни, изготовленным в период между 1904 и 1907 годами в Детройте, штат Мичиган.

История

Карл Х. Бломстром был инженером, который построил свой первый экспериментальный автомобиль в 1897 году и второй в 1899 году.

Бломстром (1902-1903)

В 1902 году Бломстром стал производителем небольшого одноцилиндрового катера. К концу 1903 года он построил 25 таких автомобилей Бломстрома, которые стали основой для "Королевы", представленной в 1904 году.

Королева (1904-1907)

В 1904 году была основана C. H. Blomstrom Motor Company, и Бломстром переименовал свой автомобиль в Queen. Королева начала как катер с одноцилиндровым двигателем, развивающим впечатляющие 8 л.с. Двойной противоположный двигатель был также доступен, и четырехцилиндровый был добавлен в 1905 году, когда один цилиндр был устранен. Летом 1906 года фирма столкнулась с проблемами с властями, обвиняясь в том, что она была "неисправна". Queen 1906 года был доступен как 14 л.с. и 18 л.с. двойник или как 28 л.с. четырехколесный. Цилиндр модели K 4 стоил 2000 долларов, 2000.0 в 1906 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы. Две цилиндрические модели были оценены в 800 и 1100 долларов, 1100,0 в 1906 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы. Юридическая проблема Бломстрома была решена, когда Car De Luxe договорилась о слиянии с его фирмой. Королева стала автомобилем де люкс в 1908 году. Общее производство его королевы оценивается в 1500 единиц.

Бломстром (1907-1908)

В 1907 году, после слияния Королевы, Blomstrom Manufacturing Company была создана на другом конце города в новом заводе. Его новый Blomstrom 30 был 4-цилиндровым с колесной базой 110 дюймов. Он был больше предыдущего Queen, но мало изменился для 1908 года, когда планировалось выпустить 200 единиц. Бломстром был описан в прессе как "последнее, что было в дизайне автомобилей на протяжении всего века". В 1908 году Карл Бломстром разрабатывал автомобиль Gyroscope, который приближался к производству и прекратил производство Бломстром. Карл Х. Бломстром был ответственен за не менее пяти различных автомобилей: Королева, Гироскоп, Велосипедный Rex, Frontmobile и Бломстром.