Введение

Тоден (東京都電) или просто Тоден - трамвайная сеть Токио, Япония. Из всех его прежних маршрутов только один, трамвай Токио-Сакура, остается в эксплуатации. Тоден управляется Токийским бюро транспорта. Официальное название - Токио-Денша. Его прозвище "Тоден" отличало его от "Кокуден" (электрифицированные линии японских национальных железных дорог). Размер колеи сети составлял 1372 мм, за исключением бывших линий Сейбу, которые были 1067 мм. ОКТ

История

В пик своего развития система Тодена имела 41 маршрут с железнодорожными путями. Однако увеличение зависимости от автомобильного транспорта привело к сокращению пассажиропотока, а с 1967 по 1972 год железнодорожные пути были заброшены, поскольку Бюро переключило свое внимание на автобусные и метрополитенные виды транспорта. 1903 год: Токийская конная железная дорога сменила двигательную силу на электричество и под названием Токийская электрическая железная дорога (или Тоден, 東電) начала работу в период с 1903 года: Токийская городская железная дорога (или Гайтецу, 街鉄) начала работу между Сукиябаши (в Гинзе) и Кандабаши. 1904 - Открытие Токийской электрической железной дороги (линия Сотобори), соединяющей станцию Шимбаси и Очаномидзу. 1905: Три компании опубликовали "Токийскую географическую образовательную песню о трамвае" для продвижения знаний о географии Токио. 1906 г. Три компании объединились в Токийские железные дороги. 1911: Токийский город купил Токийские железные дороги, создал свое Электрическое бюро и открыл систему трамваев Токийского города (東京市電). 19111922: Сеть трамваев расширяется, с различными новыми компаниями и линиями, обслуживающими районы в городе и на запад. 1933: От станции Шинагава до станции Северная Шинагава отрезаны. 1933-1943: Новые компании, слияния и перестройки изменяют сеть. 1943: Город Токио упразднен, а административные функции города переходят к префектуре Токио. Бюро городского трамвая Токио становится Токийским столичным бюро транспорта. 1944: Услуги прекращены на девяти сегментах. 19451951: Во время оккупации Японии сеть развивалась медленно. 1952: Сегмент линии Имай между станциями Хигаси Аракава и Имайбаси был заменен троллейбусами. 1953, 1961: Два сегмента (один в Синдзюку и другой, соединяющий станцию Шимбаси и Шиодоме) прекращают работу. 1963: В рамках подготовки к Олимпийским играм в Токио два сегмента (Кита Аояма Итчоме Миякезака и ) прекращают работу. Линия Сугинами () закрывается, потому что она дублирует линию метро Эйдан. 1967-1972: План финансовой реструктуризации реализуется в семь этапов, в результате чего закрываются маршруты. 1974: План по отказу от оставшейся линии отменен. Остальные маршруты объединены в одну линию, названную линией Аракава. 1978: Началась операция одного человека. 1990: Внедрен подвижной состав серии 8500. Это первый новый дизайн за 28 лет. 2000: Новая станция, , открывается между двумя существующими станциями. 2007: планировалось внедрение подвижного состава серии 9000.

Бывшие линии

Это список бывших линий, перечисленных в соответствии с их официальными названиями. Соответствующие маршруты - это маршруты 1962 года. Первая часть линий была открыта в указанные годы открытия, а последняя часть линий была закрыта в указанные годы закрытия. В 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1968 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1970 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1980 г. в 1992 г. в 1992 г. в 1993 г. в 1994 г. в 1994 г. в 1994 г. в 1996 г. в 1996 г. в 2001 г. в 2001 г. в 2001 г. в 2001 г. в 2001 г. в 2001 г. в 2002 г. 1968 год открытия неизвестен Линия Цукисима Монзен Накачо Цукисима около 1920 года 1972 Линия Цунохацу Иидабаси Йоцуя Санкочо около 1912 года 1970 года