Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMS Nymph - 14-пушечный шлюп класса Swan, построенный Израилем Поунолом и спущенный на воду на верфи Чатем 27 мая 1778 года. Он случайно сгорел и затонул на Британских Виргинских островах в 1783 году.
Sloop of the Royal Navy
HMS Nymph was a 14 gun Swan class sloop of the Royal Navy, built by Israel Pownoll and launched at Chatham Dockyard on 27 May 1778. She was accidentally burnt and sank in the British Virgin Islands in 1783.
Строительство и ввод в эксплуатацию
"Нимф" был заказан на верфи в Чатеме 8 января 1777 года и заложен там в апреле того же года под руководством мастера кораблестроительства Израиля Поунолла. Он был запущен 27 мая 1778 года и завершен к 27 июля 1778 года. Строительство корабля обошлось в 8 640,13 4 миллиона фунтов стерлингов, включая деньги, потраченные на его монтаж и медное покрытие. Позже она была оснащена для перевозки 16 6-фунтовых орудий по приказу Адмиралтейства 1779 и 1780 годов.
Nymph was ordered from Chatham Dockyard on 8 January 1777 and laid down there in April that year under master shipwright Israel Pownoll. She was launched on 27 May 1778 and completed by 27 July 1778. She cost a total of £8,640.13.4d to build, including money spent on fitting and coppering her. She was later fitted to carry 16 6 pounder guns by Admiralty orders of 1779 and 1780.
Карьера
В мае 1778 года "Нимф" был введен в эксплуатацию под командованием командира Уильяма Денне и служил в Ла-Манше. В январе 1779 года он перешёл под командование командира Джона Бланкетта и 8 марта того же года отплыл в Ост-Индию, чтобы присоединиться к флоту вице-адмирала сэра Эдварда Хьюза. Её роль состояла в том, чтобы защищать английские интересы и жителей острова от французских и американских каперов, а её обязанности включали защиту интересов в Калькутте, Бомбее и Мадрасе и служить эскортом для торговых конвоев Восточной Индии. В январе 1780 года он перешёл под командование командира Уильяма Стивенса, который 9 октября 1781 года захватил американское письмо марки Ракун, а в компании с "Рейк" 9 октября и 30 октября 1781 года захватил американские каперы "Роял Луис" и "Рэмблер". Он оставался в Ост-Индии в 1782 году, в течение которого командир Джон Саттон взял на себя управление. Нимфа вернулась в Великобританию позже в том же году и была переоборудована и перемощена в Плимуте в период с августа по октябрь 1782 года. Командир Ричард Хилл взял командование, и Нимф отплыл на Левардские острова 5 декабря, чтобы присоединиться к адмиралу Хью Пиготу и контр-адмиралу сэру Ричарду Хьюзу из эскадрильи Малых Антильских островов. В то время как на Тортоле, на Виргинских островах, 28 июня 1783 года вспыхнул пожар. Экипаж покинул корабль, а корабль сгорел и затонул в гавани Роуд-Таун, потеряв троих человек.
Nymph was commissioned in May 1778 under Commander William Denne, and served in the English Channel. She came under Commander John Blankett in January 1779 and sailed for the East Indies on 8 March that year to join Vice Admiral Sir Edward Hughes' East India fleet. Her role was to protect English interests and island inhabitants from French and American privateers and her duties included protecting interests in Calcutta, Bombay and Madras and serving as an escort to East India merchant convoys. In January 1780 she came under Commander William Stevens, who went on to capture the American letter of marque Racoon on 9 October 1781, and, while sailing in company with , took the American privateers Royal Louis on 9 October and Rambler on 30 October 1781. She remained in the East Indies into 1782, during which time Commander John Sutton took over. Nymph returned to Britain later in the year and was refitted and re coppered at Plymouth between August and October 1782. Commander Richard Hill then took command, and Nymph sailed for the Leeward Islands on 5 December to join Admiral Hugh Pigot and Rear Admiral Sir Richard Hughes, of the Lesser Antilles squadron. While at Tortola, in the Virgin Islands, a fire broke out on 28 June 1783. The crew abandoned ship and she burnt out and sank in Road Town's harbour, with the loss of three men.
Позднее открытие и потеря
В феврале 1969 года в гавани Роуд-Таун были обнаружены останки нимфы. Артефакты были удалены, но археологические исследования или раскопки на месте не проводились. Местонахождение затонувшего корабля было потеряно на многие годы и остается загадкой. С 2005 года Департамент археологии и антропологии Бристольского университета проводит исследования в попытке найти и изучить останки HMS Nymph.
In February 1969, dredging in Road Town harbour revealed the remains of the Nymph. Artefacts were removed, but no archaeological survey or site excavation was conducted. The location of the wreck was subsequently lost for many years, and remains a mystery. Since 2005, the Department of Archaeology and Anthropology at the University of Bristol have been surveying Road Harbour in an effort to locate and survey the remains of HMS Nymph.