HMS La Hogue: История британского корабля линии 1811 года
HMS La Hogue
HMS La Hogue: 74-пушечный корабль Королевского флота, отличившийся в войне 1812 года. Захват призов, преследование американских каперов Yorktown и Young Teazer.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Корабль линейного флота класса "Vengeur" 1811 года постройки.
1811 Vengeur class ship of the line
HMS La Hogue был 74-пушечным кораблем третьего ранга Королевского флота, спущенным на воду 3 октября 1811 года в Дептфорде.
HMS La Hogue was a 74 gun third rate ship of the line of the Royal Navy, launched on 3 October 1811 at Deptford.
История
Во время войны 1812 года, когда «Хог» находился под командованием Томаса Блэдена Капеля, 16 мая 1813 года он перехватил и отправил в Галифакс, Новая Шотландия, пакетбот «Энн». «Энн» следовал из Ямайки в Галифакс, когда его захватил американский капер «Йорктаун». Однако американский капер «Янг Тизер» вновь захватил «Энн» и отправил в Портленд, штат Мэн. Позже «Ла Хог» успешно преследовал «Янг Тизера» у побережья Новой Шотландии, Британской Северной Америки. 16 августа 1813 года «Ла Хог» захватил португальский корабль «Флор де Мар». В это время в поле зрения находился [другой корабль]. 12 ноября 1813 года во время шторма «Ла Хог» выбросило на берег в Галифаксе, Новая Шотландия. Корабль был поднят, отремонтирован и возвращен в строй. С 7 по 8 апреля 1814 года шлюпки «Ла Хога», «Мейдстоуна» и [название корабля] атаковали пункт Петтипаг. В 1847 году Адмиралтейство наградило медалью Naval General Service с планкой «8 Apr Boat Service 1814» всех выживших участников этого рейда. Операцией командовал Кут, который был повышен в звании благодаря успешному исходу, как и лейтенант Пайн с «Ла Хога», который ему помогал. В сентябре 1814 года «Ла Хог» встал на якорь у станции Сцитуэйт-Лайт на побережье Массачусетса с намерением отправить десант в город. Ребекка и Абигейл Бейтс, дочери смотрителя маяка, отразили атаку, играя на барабане и флейте, которые были оставлены на станции, имитируя приближение ополчения. В 1850 году «Ла Хог» был переоборудован в винтовой пароходный фрегат. С 1852 года он служил сторожевым кораблем в Девонпорте под командованием капитана Уильяма Рамзи и прошел свою последнюю службу, все еще под командованием Рамзи, выполняя задания в Балтийском море во время Крымской войны. 18 сентября 1855 года он сел на мель у Ренскара, Швеция, и получил серьезные повреждения. С помощью трех канонерских лодок корабль был поднят после того, как были сняты орудия с нижней палубы. В конечном итоге в 1865 году он был разобран на металлолом.
During the War of 1812, while under the command of Thomas Bladen Capel, on 16 May 1813 Hogue recaptured and sent to Halifax, Nova Scotia, the packet Ann. Ann had been on her way from Jamaica to Halifax when the American privateer Yorktown had captured her. However, the American privateer Young Teazer again captured Ann and sent her into Portland, Maine. Later, La Hogue successfully trapped Young Teazer off the coast of Nova Scotia, British North America. On 16 August 1813 La Hogue captured the Portuguese ship Flor de Mar. At the time was in sight. La Hogue was driven ashore at Halifax, Nova Scotia, on 12 November 1813 during a storm. She was refloated, repaired, and returned to service. From 7–8 April 1814, ships' boats of the La Hogue, , Maidstone and attacked Pettipague point. In 1847 the Admiralty awarded the Naval General Service Medal with clasp "8 Apr Boat Service 1814" to all surviving claimants from the action. The raid was commanded by Coote, who was promoted as a result of the successful outcome, as was Lieutenant Pyne of the La Hogue who assisted him. In September 1814, La Hogue anchored near the Scituate Light station on the coast of Massachusetts with the intent of sending a raiding party into the town. Rebecca and Abigail Bates, the lighthouse keeper's daughters, repulsed the attack by playing a drum and a fife that had been left at the station, simulating the approach of the town militia. La Hogue was converted into a screw propelled steamship frigate in 1850. From 1852, she acted as a guard ship at Devonport under the command of Captain William Ramsay and saw her final service, still under Ramsay, on duties in the Baltic Sea during the Crimean War. On 18 September 1855, she ran aground off Renskär, Sweden and was severely damaged. She was refloated with the assistance of three gunboats after her lower deck guns were taken out. She was eventually broken up in 1865.