HMS Sceptre: Служба и захват голландских судов в 1795 году.

Введение

HMS Sceptre – 64-пушечный корабль третьего ранга Королевского флота, спущенный на воду 8 июня 1781 года в Ротэрхите. Он был вооружен от восемнадцати до двадцати 8-фунтовых пушек и десятью фальконетами, а экипаж насчитывал 160 человек. Британский флот принял корабль на службу, но так и не ввел его в строй, после чего продал в августе 1784 года. Затем он был поставлен на хранение в период мира. В 1794 году, под командованием коммодора Джона Форда, "Sceptre" участвовал в захвате Порт-о-Пренса на Гаити. 12 марта 1795 года, под командованием капитана Уильяма Эссингтона, "Sceptre" отплыл к мысу Доброй Надежды для сопровождения флотилии судов Ост-Индской компании, направлявшихся в Индию и Китай.

Захват восьми голландских индейцев у Сент-Елены

Когда Sceptre прибыла на остров Святой Елены, она принесла известие о том, что Франция вторглась в Нидерланды в январе. Более того, согласно приказу от 9 февраля 1795 года, корабли Королевского флота и британские каперские свидетельства должны были задерживать голландские суда и грузы и доставлять их в британские порты для предварительного задержания. Затем 2 июня из Кейптауна прибыл пакебот Британской Ост-Индской компании Swallow с известием о том, что конвой голландских восточноиндийских судов покинул Кейптаун, направляясь в Нидерланды. 18 мая 1795 года голландский бриг Komeet под командованием капитана-лейтенанта Минхера Клариса и голландский корвет Scipio под командованием де Йонга вышли из Табл-Бей с конвоем из шестнадцати восточноиндийских судов в Европу. Неблагоприятная погода вынудила восемь судов вернуться в Кейптаун. Эти восемь судов снова отплыли 22 мая. Оставшиеся восемь восточноиндийских судов, которые отплыли 18 мая вместе с двумя сопровождающими их кораблями, и частное голландское судно из Кейптауна, китобой Herstilder, продолжили путь. Все, кроме двух из этой группы, достигли портов тогдашней нейтральной Норвегии. Эссингтон убедил полковника Брука, губернатора острова Святой Елены, одолжить ему войска и предоставить корабли Британской Ост-Индской компании (EIC), находившиеся там в то время, для формирования эскадры с целью перехвата голландцев. К счастью, восточноиндийский корабль General Goddard под командованием капитана Уильяма Тейлора Мани отдыхал на острове Святой Елены по пути в Англию. 3 июня вышли Sceptre, General Goddard, Manship (также корабль EIC) и Swallow. Пять других кораблей EIC вышли позже, из которых только Busbridge присоединился к эскадре. 10 июня британцы захватили голландский восточноиндийский корабль Hougly, который Swallow сопроводил на остров Святой Елены, прежде чем вернуться в эскадру с дополнительными моряками. Из-за плохой погоды Manship и Busbridge потеряли связь с эскадрой Эссингтона. Днем 14 июня эскадра Эссингтона заметила семь парусов. В 1 час ночи следующего дня General Goddard прошел через голландский флот, который открыл по ней огонь. Она не ответила. Позже тем же утром, после некоторой перестрелки между британскими и голландскими кораблями, голландцы сдались. Корабли EIC Busbridge под командованием капитана Самуэля Мэтленда и Asia под командованием капитана Джона Дэви Фолкса прибыли на место и помогли взять на абордаж голландские суда. С обеих сторон не было потерь. Британцы доставили свои призы на остров Святой Елены 17 июня. 1 июля Sceptre, General Goddard и призы отплыли от острова Святой Елены, чтобы собрать другие возвращающиеся британские восточноиндийские суда. Затем они вернулись на остров Святой Елены, где к ним присоединились Джордж Ванкувер и прибывший туда в это время корабль. Весь конвой, насчитывающий около 20 судов, отплыл оттуда в августе в Шаннон, где большинство прибыло 13 декабря. (Три голландских судна были потеряны. Hougly был потерян 1 сентября. Surcheance был потерян 5 сентября. Zeelelie ушел и потерпел крушение у островов Силли 26 сентября.) General Goddard достиг Даунса 15 октября. Поскольку захваты произошли до того, как Британия объявила войну Батавской республике, суда стали правом короны. Тем не менее, призовые деньги в размере двух третей стоимости голландских кораблей составили 76 664 фунта 14 шиллингов. Из этой суммы 61 331 фунт 15 шиллингов и 2 пенса были распределены между офицерами и экипажем Sceptre, General Goddard, Busbridge, Asia и Swallow.

When Sceptre arrived at St Helena she brought the news that France had invaded the Netherlands in January. Furthermore, under an order dated 9 February 1795, Royal Navy vessels and British letters of marque were to detain Dutch vessels and cargoes and bring them into British ports that they might be detained provisionally. Then on 2 June the British East India Company packet ship Swallow arrived from the Cape of Good Hope with the news than a convoy of Dutch East Indiamen had left the Cape, sailing for the Netherlands. On 18 May 1795, the Dutch brig Komeet, under the command of Captain Lieutenant Mynheer Claris, and the Dutch corvette Scipio, under the command of de Jong, set out from Table Bay with a convoy of sixteen East Indiamen, for Europe. Bad weather forced eight Indiamen back to the Cape. These eight sailed again on 22 May. The remaining eight Indiamen, which had sailed on 18 May together with their two escorts, and a private Dutch ship from the Cape, the whaler Herstilder, sailed on. All but two of this group reached ports in then neutral Norway. Essington prevailed upon Colonel Brooke, the governor of St Helena, to lend him some troops and to put the British East India Company (EIC) vessels there at the time to form a squadron to try and intercept the Dutch. Providentially, General Goddard, an East Indiaman under the command of Captain William Taylor Money, was resting at St Helena while on her way back to England. On 3 June, Sceptre, General Goddard, Manship (also an EIC ship), and Swallow set out. Five other HEIC ships set out later, of which only Busbridge met up with the squadron. On 10 June the British captured the Dutch Indiaman Hougly, which Swallow escorted into St Helena, before returning to the squadron with additional seamen. Due to bad weather, Manship and Busbridge lost contact with Essington's squadron. In the afternoon of 14 June, Essington's squadron sighted seven sail. At 1 a. m. the next morning General Goddard sailed through the Dutch fleet, which fired on her. She did not fire back. Later that morning, after some exchange of shots between the British and Dutch vessels, the Dutch surrendered. The HEIC ships Busbridge, Captain Samuel Maitland, and Asia, Captain John Davy Foulkes, arrived on the scene and helped board the Dutch vessels. There were no casualties on either side. The British then brought their prizes into St Helena on 17 June. On 1 July, Sceptre, General Goddard and the prizes sailed from St Helena to gather in other returning British East Indiamen. They then returned to St Helena, where George Vancouver and , which had arrived there in the meantime, joined them. The entire convoy, now some 20 vessels or so strong, sailed from there in August to Shannon, where most arrived on 13 December. (Three Dutch vessels were lost. Houghly was lost on 1 September. Surcheance was lost on 5 September. Zeelelie escaped and wrecked off the Scilly Islands on 26 September.) General Goddard reached the Downs on 15 October. Because the captures occurred before Britain had declared war on the Batavian Republic, the vessels become Droits to the Crown. Still, prize money, in the amount of two thirds of the value of the Dutch ships amounted to £76,664 14s. Of this, £61,331 15s 2d was distributed among the officers and crew of Sceptre, General Goddard, Busbridge, Asia, and Swallow.

Разрушение

Будучи под командованием капитана Валентина Эдвардса, корабль "Скептр" был застигнут на якоре во время шторма 5 ноября 1799 года вместе с семью другими судами в бухте Табл, недалеко от мыса Доброй Надежды. В 10:30 утра капитан приказал спустить верхние мачты и опустить фор- и главный марс-рей, чтобы облегчить положение корабля при усилении ветра. В полдень корабль дал салют из пушек в честь раскрытия Порохового заговора, что не указывало на опасения по поводу надвигающегося шторма. Однако менее чем через полчаса главный якорный канат оборвался, и, несмотря на отданный второй якорь, он также порвался. Около 7 вечера корабль был выброшен на риф у пляжа Вудсток, на месте, где сейчас находится Королевский Кейптаунский яхт-клуб, и разбит в щепки. По одному из отчетов, погибло или утонуло около 349 моряков и морских пехотинцев. Один офицер, два мичмана, 47 моряков и один морской пехотинец были спасены с корабля, но девять из них умерли на берегу. Корабль потерпел крушение в нескольких сотнях метров от места, где в том же урагане затонул датский военный корабль сопоставимого размера, "Ольденборг". 14 декабря выжившие младшие офицеры и команда были преданы военному трибуналу (обычная практика при потере корабля), но все были оправданы, и в потере корабля никого не обвинили. В отличие от этого, капитану "Ольденборга" удалось спасти всех 446 человек, находившихся на борту его судна.