HMS Grampus: История британского линейного корабля
HMS Grampus (1802)
HMS Grampus: 50-пушечный корабль Королевского флота, спущен на воду в 1802 г. Служба, капитанский состав, участие в эскадре адмирала Торнбро. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMS Grampus был 50-пушечным кораблем четвертого ранга линейного флота класса "Диомеда" Королевского флота. Он был спущен на воду в 1802 году.
Ship of the line of the Royal Navy
HMS Grampus was a 50 gun fourth rate ship of the line of the Diomede class of the Royal Navy. She was launched in 1802
Наполеоновские войны
В марте 1803 года был введен в строй в Портсмуте под командованием капитана Хью Даунмана, но в следующем месяце командование перешло к капитану Томасу Гордону Колфилду. Корабль был достроен 11 апреля 1803 года и 7 мая получил приказ направиться в Даунс. Как только был завершен набор экипажа и выплачено жалованье, он вышел в море, чтобы присоединиться к эскадре адмирала Эдварда Торнброу у мыса Гори. 19 мая 1803 года "Жалуз" захватил "Йонг Ян Питер". "Жалуз" разделил призовые деньги с "Грампусом" и орудийными шлюпами, с которыми находился в одном отряде. "Грампус" вернулся в Портсмут с Гернси 20 июня для подготовки к походу в Ост-Индию и 29 июня отплыл с конвоем под своей защитой. На борту находилось 100 000 фунтов стерлингов, которые Британская Ост-Индская компания перевозила в Бенгалию. 16 октября корабль находился в трех днях пути от Рио и шел в сопровождении 74-пушечного линейного корабля третьего ранга "Восточная Индия". "Грампус" провел 1805 год в Ост-Индии. В марте 1806 года капитан Джеймс Холдейн Тейт принял командование "Грампусом", оставив HMS "Sir Francis Drake", в то время как "Грампус" находился на службе в Индии. Позже он был переведен на мыс Доброй Надежды и вернулся домой летом 1809 года, сопровождая большой конвой кораблей Ост-Индской компании, которые капитан Тейт взял под свою защиту в Сент-Хелене. Совет директоров вручил ему денежную сумму для приобретения серебряной посуды. "Грампус" был выведен из состава флота из-за плохого состояния в конце 1809 года. С тех пор и до февраля 1810 года на верфи в Чатеме проводился ремонт и переоборудование корабля; в январе 1810 года он вновь был введен в строй под командованием капитана Уильяма Хэнвелла. 28 апреля 1811 года "Грампус" присоединился к конвою, направлявшемуся в Ост-Индию, и сопроводил его до побережья Африки. 30 сентября, вернувшись в Портсмут, на борту в гавани Ширнесс был созван военный суд для рассмотрения дела лейтенанта Джона Чешира с "Грампуса". Капитан Хэнвелл обвинил его в дерзости, презрении и неуважении 11 апреля, а также в аналогичном поведении, сопряженном с халатностью, 15 апреля. Суд счел обвинения необоснованными и оправдал лейтенанта Чешира. В ноябре 1811 года коммодор Джордж Кокберн поднял свой флаг на борту "Грампуса" в качестве подготовки к вступлению в состав комиссии из трех человек (в которую также входили Томас Сиденхэм и Джон Филипп Мориер), назначенных принцем-регентом для посредничества между Испанией и ее колониями. Они получили окончательные инструкции 2 апреля 1812 года и прибыли в Кадис 21 апреля, где обнаружили, что испанское правительство и большинство представителей Кортесов решили сохранить полный контроль над своими южноамериканскими владениями, вместо того чтобы придерживаться либеральной точки зрения, предложенной британским правительством. Он вернулся из своей безуспешной миссии 4 августа.
She was commissioned in March 1803 at Portsmouth by Captain Hugh Downman, but in the following month command passed to Captain Thomas Gordon Caulfield. The ship was completed on 11 April 1803 and was ordered to the Downs on 7 May. As soon as her complement of men was completed and her bounty paid she sailed to join Admiral Edward Thornbrough's squadron off Goree. On 19 May 1803 Jalouse captured Jong Jan Pieter. Jalouse shared the prize money with Grampus and the gun brigs and , with whom she had been in company. Grampus returned to Portsmouth from Guernsey on 20 June to fit out for the East Indies and sailed with a convoy under her protection on 29 June. She carried £100,000 that the British East India Company was shipping to Bengal. On 16 October she was three days out of Rio and in company with the 74 gun third rate ship of the line The East Indiamen they were escorting were Northampton, Lord Melville, Earl Spencer, Princess Mary, Anna, Ann, Glory, and Essex. Grampus spent 1805 in the East Indies. In March 1806 Captain James Haldane Tait took command of Grampus, leaving HMS Sir Francis Drake, while Grampus was employed in India. Later she was stationed at the Cape of Good Hope, and returned home in the summer of 1809, escorting a large convoy of East India Company ships that Captain Tait had taken under his protection at St. Helena. He was presented by the Court of directors with a sum of money for the purchase of a piece of plate. Grampus was paid off because of her poor condition at the end of 1809. Grampus underwent a repair and refit at Chatham between then and February 1810; in January 1810 she was recommissioned under the command of Captain William Hanwell. On 28 April 1811 Grampus joined an East India convoy to see them through to the coast of Africa. On 30 September, back at Portsmouth, a court martial was convened on board in Sheerness harbour to try Lieutenant John Cheshire of Grampus. Captain Hanwell accused him of insolence, contempt, and disrespect on 11 April and similar conduct, coupled with neglect of duty, on 15 April. The court found the charges unfounded and acquitted Lieutenant Cheshire. In November 1811 Commodore George Cockburn hoisted his broad pendant on board Grampus, preparatory to proceeding as one of three commissioners (the others were Thomas Sydenham and John Philip Morier) nominated by the Prince Regent to mediate between Spain and her colonies. They received final instructions on 2 April 1812, and arrived in Cádiz on 21 April to find the Spanish government and the majority of the Cortes resolved to retain absolute control over their South American possessions instead of taking a liberal view as proposed by the British government. He returned from his unsuccessful mission on 4 August.
Послевоенные годы и судьба
В 1816 году "Грампус" был выведен из состава флота в Вулвиче, где его переоборудовали в транспорт для перевозки войск, а затем использовали как госпитальное судно в Дептфорде с 1820 года до 1824 года, когда он был передан Обществу помощи нуждающимся морякам в Дептфорде. Он служил госпитальным судном до 1831 года. В это время общество переехало, и впоследствии стало основой для Больницы тропических болезней Великобритании и Больницы моряков "Дредноута" при Гринвичской больнице, которая позднее была перенесена в больницу Святого Фомы.
In 1816 Grampus was taken out of commission at Woolwich, where she was converted to a troopship and then used as a hospital ship at Deptford from 1820 until being lent to the Society for Destitute Seamen at Deptford in 1824. She served as a hospital ship until 1831. The society relocated at this time to and in due course provided the foundation for the UK's Hospital for Tropical Diseases and the Seamen's Dreadnought Hospital at Greenwich Hospital, later relocated to St Thomas's Hospital.