Фрегат «Македонец»: от славы к плену

Введение

Фрегат класса "Ливли" Королевского флота Великобритании HMS Macedonian был 38-пушечным фрегатом пятого ранга в Королевском флоте, впоследствии захваченным Соединенными Штатами во время войны 1812 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

"Македонский" был построен на верфи Вулвич в Англии в 1809 году, спущен на воду 2 июня 1810 года и вступил в строй в том же месяце. Командовал им капитан лорд Уильям Фицрой. В составе первоначальной команды был 13-летний Сэмюэл Лич, который впоследствии написал мемуары о своих впечатлениях.

Как HMS Macedonian

Македонцы сначала доставили роту солдат в Лиссабон, Португалия, а затем остались в этом районе, охраняя от возможной французской военно-морской атаки. 20 февраля 1811 года корабль столкнулся с Ives – британским торговым судном, следовавшим из Демерары на северном побережье Южной Америки в Гринок, Шотландия – в Атлантическом океане у Лиссабона, и Ives был настолько сильно поврежден, что был подожжен, а «Македонский» взял на борт его экипаж. Пока «Македонский» действовал у берегов Португалии, Фицрой извлекал личную выгоду, фальсифицируя записи о корабельных припасах, за что в марте 1811 года был предан военному суду и уволен со службы. (Он был тихо восстановлен в августе 1811 года, вероятно, благодаря своему аристократическому происхождению). Сменивший Фицроя Уильям Уолдегрейв был назначен временно, и его командование длилось всего несколько недель, после чего он был заменен Джоном Сурнамом Карденом. Одним из первых действий Кардена было нанять музыкальный ансамбль, что пользовалось популярностью у команды, но он не ладил с первым лейтенантом Дэвидом Хоупом. В январе 1812 года «Македонскому» было приказано тайно доставить в Норфолк, штат Вирджиния, ряд векселей и вернуть эквивалентное количество золота и серебра, в рамках плана по поддержанию платежеспособности Банка Англии. Во время визита Карден общался с видными жителями Норфолка, включая капитана Стивена Декатура, но провалил миссию, непреднамеренно раскрыв задуманное, и вынужден был вернуться в Лиссабон ни с чем. Капитан Карден часто обедал с Декатуром и его женой Сьюзан и в шутку ставил бобровую шляпу на исход морского сражения их кораблей. Они успели подружиться. В сентябре 1812 года «Македонскому» было приказано сопровождать судно Ост-Индской компании до Мадейры, а затем вести крейсерство в поисках призов, пока позволяли запасы.

Потеря USS United States

Македонский покинул Мадейру 22 октября 1812 года, но лишь через несколько дней, утром 25 октября, столкнулся с фрегатом «Соединенные Штаты», которым командовал бывший хозяин ужина Кардена, Декатур. «Соединенные Штаты» только что объявили войну Соединенному Королевству, и оба капитана стремились к личной славе в бою. К несчастью для «Македонского», «Соединенные Штаты» были 44-пушечным тяжелым фрегатом, и их бортовой залп был значительно мощнее, чем у «Македонского». «Соединенные Штаты» сделали поворот, пошли против ветра, вынуждая «HMS Macedonian» преследовать их. В течение нескольких минут после сближения огонь из 24-фунтовых пушек «Соединенных Штатов» повалил все три мачты «Македонского» и пробил корпус корабля. «Соединенные Штаты» временно отступили, предоставив Кардену и Хоупу время оценить свое положение. Наконец, когда «Соединенные Штаты» готовились к повторному обстрелу британского судна, Карден спустил флаг, сделав «Македонский» вторым кораблем Королевского флота, сдавшимся американцам в ходе войны.

Как USS Macedonian

Декатур был осторожен, чтобы сохранить "Македонский", отправив группу специалистов для помощи в его ремонте. Это заняло две полные недели. Затем 4 декабря 1812 года Декатур привел захваченный корабль в Ньюпорт, штат Род-Айленд, в качестве приза, что вызвало немедленную национальную сенсацию. "Конституция" ранее одержала победу, но "Герриер" был слишком сильно поврежден, чтобы его можно было спасти. "Македонский" стал значительным и желанным пополнением для тогдашнего небольшого ВМС США. "Македонский" был немедленно принят в состав ВМС Соединенных Штатов, сохранив название "Македонский" под командованием капитана Джейкоба Джонса. В начале мая, после получения необходимых ремонтов, "Македонский", вместе с "Соединенными Штатами" и шлюпом "Горнет", надеялись выйти в море из якорной стоянки Статен-Айленд через Санди-Хук, но не смогли из-за британской блокады. Два линейных корабля и три фрегата охраняли этот проход. Декатур, решительно настроенный, взял свою эскадру и, пересекая нью-йоркскую гавань, прошел вверх по Ист-Ривер через Гелл-Гейт, Нью-Йорк, 24 мая 1813 года. Во время плавания вдоль Лонг-Айленд-Саунда в ночь на 24 мая флагманский корабль "Соединенные Штаты" был поражен молнией, повредив главную мачту, которая рухнула и нанесла серьезный ущерб судну. "Македонский", находясь поблизости, немедленно отошел от терпящих бедствие "Соединенных Штатов". После поспешного ремонта флот продолжил свой путь на восток вдоль пролива. Из-за неблагоприятных ветров и прохода, не подходящего для крупных судов, флот наконец достиг Монток-Пойнт, самой восточной точки Лонг-Айленда. Открытое море было теперь перед ними, но англичане выставили там блокирующие суда, поджидая. Уступая в силе, флот не имел иного выбора, кроме как повернуть назад, направившись к реке Темзе, где "Македонский" и остальная часть флота оставались до конца войны. 20 мая 1815 года он отплыл в Средиземное море, чтобы присоединиться к 10-корабельной эскадре коммодора Декатура во Второй варварской войне в Алжире, возобновлении военно-морских действий против варварских держав с целью прекратить преследование американских судов. 17 июня фрегат помог захватить флагманский алжирский фрегат "Машуда" фрегатами "Констеллейшн" и "Герриер", шлюпами "Уор" и "Онтарио". Подписание 7 августа договора с Тунисом и Триполи, а затем с Алжиром в июне, обеспечило свободу судоходства в Средиземном море. Следующие три года "Македонский" патрулировал там и у Восточного побережья. С января 1819 года по март 1821 года фрегат действовал у тихоокеанского побережья Южной Америки, оказывая помощь и защиту торговым судам в этом районе во время беспорядков, последовавших за латиноамериканскими колониальными восстаниями, прежде чем вернуться в Бостон в июне 1821 года. В этот период он работал в качестве банковского судна, осуществляя операции с каперами всех видов. Капитан Даунс часто держал своих мичманов и других доверенных помощников занятыми подсчетом монет. Было сделано много депозитов, причем многие отдельные депозиты превышали 100 000 долларов. Матросы горько жаловались на свое обращение, рассказывая о том, как их заставляли есть мучную крупу, подсчитывая сотни тысяч долларов наличными. Многие считали, что капитан Даунс делает это для "своей выгоды" и задавались вопросом, когда они будут использованы по той цели, ради которой они вступили в флот, а не для личного обогащения капитана. 2 апреля 1822 года "Македонский" покинул Бостон в составе эскадры коммодора Джеймса Биддла в Вест-Индии. Секретарь ВМС Смит Томпсон поручил эскадре охранять торговое судоходство Соединенных Штатов и подавлять пиратство. Во время их развертывания семьдесят шесть офицеров и матросов "Македонского" погибли. Семьдесят четыре из этих смертей были вызваны желтой лихорадкой. Биддл доложил, что еще пятьдесят два члена его команды находятся в списке больных. В своем докладе секретарю ВМС коммодор Биддл и помощник хирурга доктор Чарльз Чейз указали причиной "лихорадку". В результате этих потерь Биддл отметил, что его эскадра была вынуждена вернуться на Норфолькскую военно-морскую верфь раньше срока. Экипаж "Македонского" по прибытии получил медицинскую помощь и был помещен на карантин на острове Крэни. Впоследствии он крейсировал в Вест-Индии, где помогал подавлять пиратство, до 1826 года. 11 июня 1826 года "Македонский" отплыл из Норфолка для службы на Тихоокеанской станции, вернувшись в Хэмптон-Роудс 30 октября 1828 года. Он был выведен из эксплуатации в 1828 году и разобран на Норфолькскую военно-морскую верфь. В состав экипажа этого последнего плавания входил Уильям Генри Леонард По, брат американского писателя Эдгара Аллана По. Захваченный флаг HMS "Macedonian" выставлялся в зале Махана в Военно-морской академии США, но был снят 27 февраля 2018 года для консервации.

Decatur was careful to preserve Macedonian, sending over a detail to help repair her. This took a full two weeks. Decatur then brought the captured ship into Newport, Rhode Island, as a prize on 4 December 1812, causing an immediate national sensation. Constitution had previously beaten , but Guerriere had been too badly damaged to save. Macedonian was a sizable and welcome addition to the then tiny US Navy. Macedonian was immediately taken into the United States Navy, retaining the name as Macedonian under the command of Captain Jacob Jones. Early in May after receiving needed repairs Macedonian, along with United States and the sloop Hornet hoped to make their way to sea from the anchorage of Staten Island by way of Sandy Hook but were unable because of the British Blockade. Two ships of the line and three frigates were guarding that passage. Decatur, determined, took his squadron and crossing New York harbor made his way up the East River by way of Hell Gate, New York, 24 May 1813. While sailing along Long Island Sound on the night of 24 May the flagship United States was struck by lightning, causing damage to the main mast, which came crashing down and caused serious damage to the vessel. Macedonian, being close by, immediately distanced herself from the periled United States. After hasty repairs the fleet continued on their way eastward along the Sound. Because of unfavorable winds and a passage not favorable to heavy vessels, the fleet finally reached Montauk Point, the easternmost point of Long Island. The open sea was now before them but the British had blockading vessels there lying in wait. Outmatched, the fleet had no alternative but to turn back, making their way to the Thames River, where Macedonian and the rest of the fleet remained until the end of the war. On 20 May 1815 she departed for the Mediterranean to join Commodore Decatur's 10 ship squadron in the Second Barbary War in Algeria, a renewal of naval action against the Barbary powers, to stop harassment of American shipping. On 17 June the frigate assisted in the capture of the Algerian flagship, the frigate Mashuda, by frigates Constellation and Guerriere, the sloops of war and Ontario. The signing of a treaty with Tunis and Tripoli on 7 August, following that with Algeria in June, won maritime freedom in the Mediterranean. The next three years Macedonian patrolled there and off the East Coast. From January 1819 to March 1821 the frigate operated off the Pacific coast of South America, giving aid and protection to the commercial ships in the area during the disorders following the Latin American colonial revolts, before returning to Boston in June 1821. During this period she worked as a banking ship, doing business with privateers of every kind. Captain Downes often kept his midshipmen and other trusted aides busy counting specie. Many deposits were made, with many single deposits of over 100,000. The men complained bitterly about their treatment, writing of how they were forced to eat mealy grain while counting hundreds of thousands of dollars in specie. Many of the men felt that Captain Downes was doing this for the "good of the Captain" and wondered when they would be used for the purpose they joined the Navy for rather than for the Captain's personal enrichment. On 2 April 1822 the Macedonian left Boston as part of Commodore James Biddle's West Indies Squadron. Secretary of the Navy Smith Thompson had assigned the squadron to guard United States merchant shipping and suppress piracy. During their deployment seventy six of the Macedonian officers and men died. Seventy four of these deaths were by yellow fever. Biddle reported another fifty two of his crew were on sick list. In their report to the Secretary of the Navy, Commodore Biddle and Surgeon's Mate Dr. Charles Chase state the cause as "fever". As a consequence of this loss Biddle noted his squadron was forced to return to Norfolk Navy Yard early. The Macedonian crew upon arrival were provided medical care and quarantined at Craney Island

She next cruised in the West Indies, where she helped suppress piracy, into 1826. On 11 June 1826 Macedonian departed Norfolk for service on the Pacific station, returning to Hampton Roads, 30 October 1828. She was decommissioned in 1828 and was broken up at the Norfolk Navy Yard. The crew for this final voyage included William Henry Leonard Poe, brother of American writer Edgar Allan Poe. HMS Macedonians captured ensign was on display at Mahan Hall at the U. S. Naval Academy, but was removed on 27 February 2018 for preservation.