Немецкий трудовой фронт: организация труда в нацистской Германии.

Введение

Немецкий трудовой фронт (Deutsche Arbeitsfront, DAF) — национальная трудовая организация нацистской партии, заменившая различные независимые профсоюзы в Германии в ходе процесса главенствования (Gleichschaltung) или нацификации.

История

Уже в марте 1933 года, через два месяца после назначения Гитлера канцлером, штурмовые отряды (Sturmabteilung) начали нападать на офисы профсоюзов, не неся за это юридической ответственности. Несколько офисов профсоюзов были захвачены, их мебель уничтожена, документы украдены или сожжены, а члены профсоюзов подвергались избиениям, а в некоторых случаях и убийствам; полиция игнорировала эти нападения и заявляла об отсутствии юрисдикции. Эти первые нападения носили случайный характер, осуществлялись спонтанно рядовыми нацистами, движимыми стремлением уничтожить марксизм, и лишь в мае руководство нацистской партии разработало общую политику. 2 мая 1933 года штаб-квартиры профсоюзов по всей Германии были оккупированы, их средства конфискованы, а профсоюзы официально распущены, а их лидеры арестованы. Многие лидеры профсоюзов были избиты и отправлены в концентрационные лагеря, в том числе те, кто ранее согласился на сотрудничество с нацистами. Три недели спустя Гитлер издал указ, запрещающий коллективные переговоры и объявлявший, что группа трудовых доверенных, назначенных им, будет "регулировать трудовые договоры" и поддерживать "трудовую мирную обстановку". Этот указ фактически запретил забастовки, поскольку работники не могли противостоять решениям доверенных лиц. В отличие от профсоюзов, которые он заменил, DAF (Немецкий трудовой фронт) не стремился быть организацией, представляющей исключительно интересы рабочих; он также включал работодателей и представителей различных профессий и определял себя как "организацию творческих немцев, как интеллектуального, так и физического труда". В законе об учреждении DAF указывалось, что его целью является не защита рабочих, а "создание подлинного социального и производительного сообщества всех немцев" и "обеспечение того, чтобы каждый человек мог максимально эффективно трудиться". DAF также предоставлял работодателям возможность препятствовать своим работникам в поиске другой работы. В феврале 1935 года была введена система "трудовых книжек", в которой каждому работнику выдавалась трудовая книжка с записью его квалификации и предыдущего опыта работы. Эти книжки были обязательны для трудоустройства и хранились у работодателя; если работник желал уволиться, работодатель мог отказать в выдаче книжки, лишая его возможности законно трудоустроиться в другом месте. В качестве компенсации за эти ограничения в отношении заработной платы и занятости DAF стремился обеспечить рабочим досуг и развлечения. Роберт Лей объяснил свою политику стремлением "отвлечь внимание масс от материальных ценностей к моральным", поскольку он считал, что "гораздо важнее питать души людей, чем их желудки". DAF финансировало строительство океанских судов, которые позволяли немецким рабочим приобретать путевки по минимальным ценам для путешествий во многие зарубежные страны. Непосредственно перед началом Второй мировой войны в море одновременно находилось до шести лайнеров. По словам начальника берлинского бюро Associated Press Луиса П. Локнера, цены на билеты на океанские пароходы варьировались от двенадцати до шестнадцати марок за "полную неделю на таком судне". Для тех, кто предпочитал отдых ближе к дому, DAF построило курортные комплексы. Самым масштабным был комплекс Prora протяженностью 4,5 км на острове Рюген, который должен был вместить 20 000 мест и стать крупнейшим пляжным курортом в мире. Он так и не был завершен, и этот огромный комплекс оставался в основном пустой оболочкой вплоть до XXI века. DAF была одной из крупнейших нацистских организаций, насчитывавшей к 1939 году более 35 000 штатных сотрудников. Чтобы помочь Гитлеру выполнить свое обещание предоставить каждому немцу доступный автомобиль (Volkswagen – "народный автомобиль"), DAF субсидировало строительство автомобильного завода, частично финансируемого за счет удержаний из заработной платы рабочих. Ни один из 340 000 рабочих, оплачивавших автомобиль, так и не получил его, поскольку после вторжения нацистской Германии в Польшу завод был переоборудован для производства военной техники. Членство в DAF было теоретически добровольным, но любому работнику в сфере немецкой торговли или промышленности было бы трудно найти работу без членства в нем. Кроме того, многие безработные были призваны в Трудовой фронт, где им выдавалась униформа и инструменты, и они приступали к работе; исчезновение безработных с улиц способствовало восприятию того, что нацисты улучшают экономическую ситуацию в Германии. Членский взнос составлял от 15 пфеннигов до , в зависимости от категории, к которой принадлежал член, в рамках широкой шкалы из 20 членских групп. Значительная часть доходов поступала за счет членских взносов. В 1934 году общий доход DAF от членских взносов составил . В долларах США годовой доход от членских взносов Трудового фронта составил 160 миллионов долларов в 1937 году и 200 миллионов долларов к 1939 году.

As early as March 1933, two months after Hitler was appointed Chancellor, the Sturmabteilung began to attack trade union offices without legal consequences. Several union offices were occupied, their furnishings were destroyed, their documents were stolen or burned, and union members were beaten and in some cases killed; the police ignored these attacks and declared itself without jurisdiction. These early attacks occurred at random, carried out spontaneously by rank and file Nazis motivated by a desire to destroy Marxism, and the Nazi Party leadership only implemented a general policy in May. On 2 May, 1933, trade union headquarters throughout Germany were occupied, their funds were confiscated, and the unions were officially abolished and their leaders arrested. Many union leaders were beaten and sent to concentration camps, including some who had previously agreed to cooperate with the Nazis. Three weeks later, Hitler issued a decree that banned collective bargaining and stated that a group of labour trustees, appointed by him, would "regulate labour contracts" and maintain "labour peace." This decree effectively outlawed strikes, since workers could not oppose the decisions of the trustees. Unlike the trade unions it had replaced, the DAF did not aim to be an organization representing the interests of workers alone; it also included employers and members of the professions, and defined itself as "the organization of creative Germans of brain and fist." The law establishing the DAF stated that its aim was not to protect workers but "to create a true social and productive community of all Germans" and "to see that every single individual should be able to perform the maximum of work." The DAF also gave employers the ability to prevent their workers from seeking different jobs. In February 1935, the "workbook" system was introduced, which issued every worker with a workbook that recorded his skills and past employment. These workbooks were required for employment and they were kept by the employer; if a worker desired to quit his job, the employer could refuse to release his workbook, preventing the worker from being legally employed anywhere else. To compensate for these restrictions on wages and employment, the DAF sought to provide workers with leisure and entertainment. Robert Ley explained his policy as aiming to "divert the attention of the masses from material to moral values," as he believed that "it is more important to feed the souls of men than their stomachs." The DAF financed the building of ocean going vessels that permitted German workers to pay minimal prices to sail to many foreign destinations. Up to six ocean liners were operating just before the start of World War II. According to the chief of the Associated Press in Berlin, Louis P. Lochner, ticket prices for ocean steamer vessels ranged from twelve to sixteen marks for "a full week on such a steamer". For those who desired vacations closer to home, the DAF constructed spa and summer resort complexes. The most ambitious was the 4.5 km long Prora complex on Rugen island, which was to have 20,000 beds, and would have been the largest beach resort in the world. It was never completed and the massive complex largely remained an empty shell right through until the 21st century. The DAF was one of the largest Nazi organizations, boasting of over 35,000 full time employees by 1939. To help Hitler keep his promise to have every German capable of owning an affordable car (Volkswagen—the People's Car) the DAF subsidised the construction of an automobile factory, which was partially paid from workers' payroll deductions. None of the 340,000 workers who were paying for a car ever received one, since the factory had to be retooled for war production after Nazi Germany invaded Poland. DAF membership was theoretically voluntary, but any workers in any area of German commerce or industry would have found it hard to get a job without being a member. Furthermore, many unemployed people were drafted into the Labour Front where they were given uniforms and tools and put to work; the disappearance of unemployed people from the streets contributed to the perception that the Nazis were improving the economic conditions of Germany. Membership required a fee within the range of 15 Rpf. to , depending on the category a member fell into, on a large scale of 20 membership groups. A substantially large amount of income was raised through fees. In 1934, the total DAF revenue from fees was In US dollars, the annual income from dues to the Labour Front came to $160,000,000 in 1937 and $200,000,000 by 1939.