John Fowler & Co.

Введение

Компания по производству паровой техники, основанная Джоном Фаулером John Fowler & Co Engineers of Leathley Road, Hunslet, Leeds, West Yorkshire, England, производила тяговые двигатели и орудия для пахоты, а также железнодорожное оборудование. Фаулер также производил трактор Track Marshall, который был версией Field Marshall. Локомотивы ED1 - ED7 были построены компанией Fowler

История

Джон Фаулер был сельскохозяйственным инженером и изобретателем, родившимся в Уилтшире в 1826 году. Он работал над механизацией сельского хозяйства и базировался в Лидсе. Ему приписывают изобретение паровых пахотных двигателей. Он умер 4 декабря 1864 года в результате несчастного случая на охоте. После его смерти John Fowler & Co. продолжили Роберт Фаулер и Роберт Эддисон. В 1886 году было создано акционерное общество John Fowler & Co., (Leeds) Ltd. В 1947 году компания объединилась с Marshall, Sons & Co., Ltd., Gainsborough, чтобы сформировать Marshall Fowler Ltd. Хотя не очень хорошо известен, Фаулер также построил небольшое количество паровых вагонов (117). Они были вертикальными котлами с необычным однокартным двигателем с двойным двигателем. Они имели коробку передач (но без сцепления), чтобы обеспечить низкое соотношение привода для подъема на крутые холмы с тяжелыми нагрузками. По крайней мере, один из них сохранился в коллекции Тома Варли. Производство плужных двигателей прекратилось в 1935 году. Последним паровым автомобилем Фаулера был паровой ролик, выпущенный в 1937 году. Позже версии гиротиллера были произведены в качестве приспособлений к стандартной линейке дизельных ползучих двигателей Fowler с двигателями Fowler Sanders мощностью 30, 40 и 80 л.с. Всего было произведено 88 гиротиллеров. Во время Второй мировой войны завод Hunslet также производил танки Matilda, Cromwell и Centaur для армии. Отливки шлейфов производились на заводе Министерства снабжения, построенном в 1943 году в Спротбро, а после войны Фаулер приобрел этот высокомеханизированный литейный завод. В 1947 году Фаулер перешел в собственность компании Marshall, Sons & Co. (которая принадлежала компании Thomas W. Ward Ltd). Обе компании производили сельскохозяйственные тракторы, Фоулер сосредоточился на версиях с рельсами, а Маршалл - на версиях на колесах. Хотя Фаулер действовал как дочерняя компания Marshall по крайней мере до 1966 года, компании в конечном итоге были объединены, и экспонаты на выставке Smithfield 1970 года (три новых трактора Track Marshall) приписываются Marshall Fowler Limited, John Fowler Works, Leeds. Производство на фабрике Ханслета окончательно прекратилось в начале 1974 года, к тому времени производство как рельсовых, так и колесных тракторов было перенесено на завод Маршалла в Гейнсборо.

John Fowler was an agricultural engineer and inventor who was born in Wiltshire in 1826. He worked on the mechanisation of agriculture and was based in Leeds. He is credited with the invention of steam driven ploughing engines. He died 4 December 1864, following a hunting accident. After his death, John Fowler & Co., was then continued by Robert Fowler and Robert Eddison. In 1886 the limited company of John Fowler & Co., (Leeds) Ltd., was formed. It merged with Marshall, Sons & Co., Ltd., of Gainsborough in 1947 to form Marshall Fowler Ltd. Although not well known for them, Fowler also built a small number (117 has been claimed) of steam wagons. These were vertical boilered, with an unusual single crank cross compound vee twin engine. They featured a gearbox (but no clutch) to provide a low drive ratio for climbing steep hills with heavy loads. At least one was preserved, as part of the Tom Varley collection. Production of ploughing engines ceased in 1935. The last Fowler steam driven vehicle was a steam roller produced in 1937. Later versions of the gyrotiller were produced as attachments to the standard Fowler diesel crawler range with Fowler Sanders engines of 30, 40 and 80 hp. A total of 88 gyrotillers were produced. During the Second World War, the Hunslet factory also produced Matilda, Cromwell, and Centaur tanks for the Army. Track castings were made at a Ministry of Supply factory built in 1943 at Sprotbrough, and after the war Fowler acquired this highly mechanised foundry. In 1947 Fowler came under the ownership of Marshall, Sons & Co. (themselves owned by Thomas W. Ward Ltd). The two companies produced agricultural tractors with Fowler focussing on the tracked versions, and Marshall on the wheeled versions. Although Fowler operated as a subsidiary of Marshall until at least 1966 the companies were eventually merged and the exhibits at the 1970 Smithfield show (three new Track Marshall tractors) are attributed to Marshall Fowler Limited, John Fowler Works, Leeds. Production at the Hunslet factory finally ceased in early 1974, by which time production of both tracked and wheeled tractors had been moved to the Marshall works at Gainsborough.

Сохранение

Около 700 двигателей Фаулера сохранились до наших дней.

Двигатели тяги

Компания The Iron Maiden, a Fowler & Co. построила двигатель Showman, который был показан в фильме, The Iron Maiden, выставлен в рамках коллекции Скарбороугского ярмарка ярмарочных органов и машин на таких мероприятиях, как Great Dorset Steam Fair. Клуб Мельбурнских паровых тяговых двигателей в Мельбурне, Виктория, Австралия, добровольная организация, занимающаяся сохранением механического наследия Австралии, имеет ряд тяговых двигателей и паровых роликов в сохранении, некоторые из которых находятся в частной собственности членов, а некоторые - в собственности клуба. Большинство из них восстановлены, работают и регулярно демонстрируются публике. Клубные двигатели включают один из пары плужных двигателей Z7. Джон Фаулер 7nhp паровой дорожный локомотив, серийный номер 13037, в , Новый Южный Уэльс, Австралия.