Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Ниттани и Болыжный Орел - это железная дорога короткой линии, которая проходит по трассе в 73 милях (117 км) в округах Блэр, Центр и Клинтон в Пенсильвании в Соединенных Штатах. Это часть северо-бережной железнодорожной системы. Линия проходит в основном на северо-восток между Тайроном (в округе Блэр) и Лок-Хейвен (в округе Клинтон). Другие населенные пункты, которые обслуживаются, включают Порт-Матильду, Майлзбург (оба в округе Центр) и Милл-Холл (в округе Клинтон). В Майлзбурге есть отрог, который проходит на юго-восток до Беллефонта, а затем разделяется, с треком, идущим на северо-восток до Плезант-Гап, и другим, идущим на юго-запад до Лемонта и Государственного колледжа (все в округе Центр). В округе Блэр 13 км трассы, в округе Центр 97 км и в округе Клинтон 8 км. Железнодорожная линия идет по реке Болд Игл на северо-восток в округах Центр и Клинтон и примерно параллельна шоссе 220 между Тайроном и Майлзбургом и параллельна шоссе 150 между Майлзбургом и Лок-Хейвен. Отправка в Беллефонт идет по Пенсильванской дороге No 144 и линия от Лемонта до Плезант Гэп идет по Пенсильванской дороге No 26. Есть связи с Норфолкской южной железной дорогой как в Тайроне, так и в Лок-Хейвене, а также косвенная связь с Канадской Тихоокеанской железной дорогой. Система имеет права на пропуск через Норфолк Южную линию. Они позволяют железной дороге Ниттани и Болыжого Орла соединяться через Лок-Хейвен на восток и юг с железной дорогой долины Лайком в Мэнси и деревней Линден в городке Вудворд, округ Лайком, промышленной железной дорогой округа Юнион в Милтоне, железной дорогой Северного берега в Нортумберленде и железной дорогой долины Шамокин в Санбери.
The Nittany and Bald Eagle Railroad is a short line railroad that operates 73 mile (117 km) of track in Blair, Centre, and Clinton counties in Pennsylvania in the United States. It is part of the North Shore Railroad System. The line runs generally northeast between Tyrone (in Blair County) and Lock Haven (in Clinton County). Other communities served include Port Matilda, Milesburg (both in Centre County), and Mill Hall (in Clinton County). There is a spur at Milesburg that runs southeast to Bellefonte, then splits, with a track going northeast to Pleasant Gap and another going southwest to Lemont and State College (all in Centre County). There are 8 mile (13 km) of track in Blair County, 60 mile (97 km) in Centre County, and 5 mile (8 km) in Clinton County. The rail line follows Bald Eagle Creek northeast in Centre and Clinton counties, and runs roughly parallel to U. S. Route 220 between Tyrone and Milesburg, and parallel to Pennsylvania Route 150 between Milesburg and Lock Haven. The spur to Bellefonte follows Pennsylvania Route 144 and the line from Lemont to Pleasant Gap follows Pennsylvania Route 26. There are connections to the Norfolk Southern Railway at both Tyrone and Lock Haven as well as an indirect connection to Canadian Pacific Railway. The system has trackage rights via the Norfolk Southern line. These allow the Nittany and Bald Eagle Railroad to connect via Lock Haven to the east and south with the Lycoming Valley Railroad at Muncy and the village of Linden in Woodward Township, Lycoming County, the Union County Industrial Railroad at Milton, the North Shore Railroad at Northumberland, and the Shamokin Valley Railroad at Sunbury.
История
Линия, эксплуатируемая Nittany and Bald Eagle Railroad, ранее была филиалом Bald Eagle Valley Pennsylvania Railroad Tyrone Division, позже частью Penn Central, а затем Conrail. SEDA COG JRA (Совет ассоциации экономического развития Суссеханны Совместное железнодорожное управление) было создано в июле 1983 года для продолжения предоставления железнодорожных услуг сообществам, железнодорожные линии которых Конраил решил отказаться. В 1984 году JRA перешла на линию, когда Conrail отказалась от нее, и родилась железная дорога Nittany and Bald Eagle (наряду с железной дорогой North Shore). В 1989 году было приобретено больше железной дороги, расширив линию Nittany и Bald Eagle до Лок-Хейвена. Название железной дороги происходит от горы Ниттани в округе Центр и реки Болд-Игл.
The line operated by the Nittany and Bald Eagle Railroad was formerly the Bald Eagle Valley Branch of the Pennsylvania Railroad Tyrone Division, later part of the Penn Central, and then Conrail. SEDA COG JRA (Susquehanna Economic Development Association Council of Governments Joint Rail Authority) was formed in July, 1983 to continue to provide rail service to communities whose rail lines Conrail had decided to abandon. In 1984 the JRA took over the line when Conrail abandoned it, and the Nittany and Bald Eagle Railroad was born (along with the North Shore Railroad). In 1989, more track was purchased, extending the Nittany and Bald Eagle line to Lock Haven. The name of the railroad comes from Mount Nittany in Centre County and Bald Eagle Creek.
Историческое железнодорожное общество Беллефонта (BHRS)
Историческая железная дорога Беллефонта - туристическая / экскурсионная железная дорога, которая также использует линию, эксплуатируемую железной дорогой Ниттани и Болыжный Орел. Поскольку Норфолк-Саузерн также все чаще использует эту линию для угольного и другого транспорта, историческая железная дорога Беллефонта "предполагается единственной добровольной операцией в стране, которая работает совместно с железной дорогой класса I". К сожалению, это также препятствует их возможности работать на главной линии, поскольку движение класса I имеет право прохода. Историческая железная дорога Беллефонта в настоящее время имеет ограниченные возможности и проводит специальные экскурсии. Их сайт http://www. Беллефонт-Трейн. - Что?
The Bellefonte Historical Railroad is a tourist/excursion railroad that also uses the line operated by the Nittany and Bald Eagle Railroad. Because Norfolk Southern also uses the line increasingly for coal and other traffic, the Bellefonte Historical Railroad "is thought to be the only volunteer operation in the country that runs in conjunction with a Class I railroad". Unfortunately this also hampers their ability to operate on the main line at times, as Class I traffic has the right of way. The Bellefonte Historical Railroad has limited operations at this time and hosts special excursion runs. Their website is http://www. bellefontetrain. org.