Введение

Американский гонщик Дарэл Дайрингер (англ. Darel Dieringer; 1 июня 1926 - 28 октября 1989) - американский профессиональный гонщик на автомобилях. За свою карьеру он участвовал в 181 гонке NASCAR Grand National Series, в частности, в гонках за Bud Moore Engineering и Junior Johnson & Associates. Дирингер выиграл семь гонок и записал 79 финишей в первой десятке.

Ранние годы

Дирингер начал гоняться в 1949 году в своем родном Индианаполисе и вокруг него, и у него были предложения участвовать в гонках IndyCars.

НАСКАР

Дирингер начал участвовать в гонках NASCAR Grand National Series в 1957 году, участвовал в девяти гонках для трех владельцев и дважды финишировал в первой десятке, в первой из которых он участвовал только в третьей гонке. Он не закончил гонку в 1958 году и не участвовал в Гранд-Национальной гонке до 1961 года, где спорадические пробежки на протяжении сезона завершились одной гонкой для Petty Enterprises в конце года. В следующем году Дирингер участвовал в забеге в Дейтоне с Рэем Фоксом, но с этого момента бегал неполный рабочий день на другой низкоклассный экипировке. В 1963 году Дирингер объединился с Биллом Строппе и Марио Росси, чтобы управлять Mercury Marauders, как и в течение следующих нескольких лет. Дирингер нашел шаровый флаг на Риверсайдской международной гоночной дороге в финальной гонке сезона, финишировав за пределами первой десятки только пять раз. Он, казалось, был готов к следующему сезону, но трудности в начале сезона заставили Строппе вывести свою команду, оставив Дирингера на поиски новой команды. Взяв с собой свой Marauder, Дирингер быстро нашел дом в Bud Moore Engineering, заняв pole для летней гонки в Дейтоне и выиграв гонку в конце сезона в Джорджии. 1965 год был самым близким для Дирингера к полному сезону в NASCAR, он участвовал в 35 из 55 соревнований. Он бежал с Муром на главных событиях, выиграв поул на Дэйтона 500 в 1965 году и заняв второе место. Составляя частичный график с несколькими разными владельцами для небольших гонок, Дирингер добился умеренного успеха с такими владельцами, как Элмо Лэнгли, и занял третье место в общем зачете после чемпиона Неда Джарретта и Дика Хатчерсона. Продолжая свой метод бега со многими командами в сезоне, Дирингер добился успеха с Муром, Петти, Бак Бейкером, Джуниором Джонсоном и неожиданной победой в гонке No Рида Шоу. 0 машины в 1966 году. Самый большой триумф Дирингера был в том году, когда он завоевал "Южную 500" с единственной другой машиной на ведущем круге, которой был Ричард Петти. Дирингер продолжил доминировать в графике с Джонсоном в 1967, ведущий каждый круг от полюса на Северной Вилксборо Спидвей. Он также участвовал в трех гонках за бывшего гонщика Коттона Оуэнса. После пика своей карьеры в 1968 году Дирингер бежал на неполный рабочий день с бывшим начальником экипажа Марио Росси и его командой из Плимута, не одержав побед и завоевав только одну pole position. Он участвовал в одной гонке с Росси в 1969 году, а затем на некоторое время ушел в отставку. Он вернулся в суперскоростные гонки в 1975 году и попытался в одной гонке в 1976 году, пока не вступил в фазу постоянного ухода на пенсию.