Введение
Mitsubishi Lancer Evolution X - десятое и последнее поколение Lancer Evolution, спортивного седана, выпускаемого японским производителем Mitsubishi Motors. К сентябрю 2005 года Mitsubishi представила концепт-версию следующего поколения Evolution на 39-м Токийском автосалоне под названием Concept X, спроектированную Омером Халилходжичем в европейском дизайнерском центре компании. Mitsubishi представила второй концепт-кар, Prototype X, на Североамериканском международном автосалоне 2007 года (NAIAS). Седан Lancer Evolution X оснащен двигателем 4B11T 2.0L (1998cc) с турбонаддувом, полностью алюминиевым 4-х рядным двигателем GEMA. Мощность и крутящий момент зависят от рынка, но все версии имеют по крайней мере (версия JDM), версия американского рынка имеет немного больше. Модели Великобритании были переработаны Mitsubishi UK в соответствии с предыдущими MR Evolutions, имеющими значок FQ. В США предлагаются две версии автомобиля Lancer Evolution MR с 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением Sportronic Shift Transmission (TC SST). Другая версия - GSR, которая имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль также имеет новую полную систему полного привода, названную S AWC (Super All Wheel Control), которая является продвинутой версией системы AWC Mitsubishi, используемой в предыдущих поколениях. S AWC использует технологию векторного крутящего момента для передачи различного количества крутящего момента на задние колеса. В нем также была представлена новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением SST от Mitsubishi с рулевым механизмом с магнезиевыми переключателями. Он заменил автоматическую коробку передач Tiptronic, поэтому версия SST заменила версию GT A (которая использовалась в Evolution VII и Evolution IX Wagon). Также была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Lancer Evolution также включал в себя корпус безопасности Mitsubishi RISE следующего поколения. Evolution X поступил в продажу 2 октября 2007 года в Японии, в январе 2008 года в США, в феврале в Канаде (как первая версия Evolution в Канаде) и к марту 2008 года в Великобритании. Версия SST с двойным сцеплением была доступна в Японии с ноября 2007 года. Затем в мае продажи в Европе, версии GSR и MR включали премиальный пакет. Введение 2010 года MR Touring переместило автомобиль еще дальше вверх. Кожа и лунная крыша стали стандартными, а задний спойлер был пересмотрен только на губный. В 2014 году было объявлено, что Mitsubishi прекратит производство Mitsubishi Lancer Evolution после 2015 модельного года.
The Mitsubishi Lancer Evolution X is the tenth and final generation of the Lancer Evolution, a sports sedan produced by Japanese manufacturer Mitsubishi Motors. By September 2005, Mitsubishi introduced a concept version of the next gen Evolution at the 39th Tokyo Motor Show named the Concept X, designed by Omer Halilhodžić at the company's European design centre. Mitsubishi unveiled a second concept car, the Prototype X, at the 2007 North American International Auto Show (NAIAS). The Lancer Evolution X sedan features a 4B11T 2.0L (1998cc) turbocharged, all aluminium inline 4 GEMA engine. Power and torque depend on the market but all versions have at least (JDM version), the American market version has slightly more. The UK models were reworked by Mitsubishi UK, in accordance with previous MR Evolutions bearing the FQ badge. Options for the UK Evolutions are and
Two versions of the car are offered in the U. S. The Lancer Evolution MR, with 6 speed Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC SST). The other version is the GSR which has a 5 speed manual transmission system. The car also has a new full time four wheel drive system named S AWC (Super All Wheel Control), an advanced version of Mitsubishi's AWC system used in previous generations. The S AWC uses torque vectoring technology to send different amounts of torque to the rear wheels. It also featured Mitsubishi's new 6 speed SST dual clutch automatic transmission with steering mounted magnesium alloy shift paddles. It has replaced the Tiptronic automatic transmission, hence the SST version replaced the GT A version (which was used in Evolution VII and Evolution IX Wagon). A 5 speed manual gearbox was also available. The Lancer Evolution also incorporated Mitsubishi's next generation RISE safety body. The Evolution X went on sale October 2, 2007 in Japan, January 2008 in the US, February in Canada (as the first version of Evolution in Canada) and by March 2008 in the UK. The Twin Clutch SST version was available in Japan from November 2007. Europe followed with sales in May, GSR and MR version included premium package. The introduction of the 2010 MR Touring moved the car even further upscale. Leather and a moonroof became standard while revising the rear spoiler to just a lip spoiler. In 2014, it was revealed that Mitsubishi would discontinue production of the Mitsubishi Lancer Evolution after the 2015 model year.
Европейские модели
Ускорение: 0 4,8 сек. с; и 4.9 сек. с двигателем номинальной мощностью 6500 оборотов в минуту и крутящим моментом 3500 оборотов в минуту. GSR 5-ступенчатая ручная (GSR 5 M/T) или 6-ступенчатая трансмиссия TC SST (GSR TC SST). MR TC SST 6-скоростная передача TC SST. Подвеска с пружинами Эйбаха и подпорками Билштейна. 18-дюймовые кованые колеса из сплава BBS. Фары с высоким интенсивностью выброса ксенона (HID). Система многосторонней связи Mitsubishi.
Бразильские модели
Lancer Evolution X прибыл в Бразилию в 2008 году и продается только с трансмиссией с двойным сцеплением. GSR 6-скоростная коробка передач TC SST, 18-дюймовые кованые колеса BBS, гоночные сиденья Recaro, 7-дюймовая мультимедийная система. Серия Carbon Основанная на версии GSR, специальная серия, ограниченная 40 единиц, которые имеют элементы из углеродного волокна, это: воздухозаборники и выходы капота, зеркала, воздухозаборник в задней части, передний спойлер и опора плиты и новый задний спойлер (ducktail). Они сопровождают колеса BBS в графитовом цвете и затемненные фонари. 2015 John Easton Edition Специально созданная для бразильского рынка, эта последняя версия поставляется с двигателем крутящего момента, контуром решетки красным цветом и ограничена 100 экземплярами.
Австралийские / новозеландские модели
Двигатель с номинальной скоростью 6500 оборотов в минуту и крутящим моментом 3500 оборотов в минуту. GSR 5-ступенчатая ручная или 6-ступенчатая трансмиссия TC SST. MR 6-скоростная передача TC SST. Подвеска с пружинами Эйбаха и подпорками Билштейна. 18-дюймовые колеса из кованого сплава, 2 части переднего тормоза, алюминиевый задний спойлер, автоматически выравнивающиеся фары с высоким интенсивностью выброса ксенона (HID). Система многоразовой связи Mitsubishi, кожаная отделка сидений, передние сиденья с подогревом. Bathurst Edition Team Mitsubishi Ralliart Australia модернизированная/настроенная версия Evolution X с номинальной мощностью и крутящим моментом. Team Mitsubishi Ralliart (TMR) Bathurst Edition является самым мощным дорожным легальным Lancer Evolution X, который будет предлагаться в Австралии в качестве нового автомобиля. Bathurst Edition доступна с стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач TC SST, с ограниченным тиражом 100 единиц. На него распространяется гарантия завода MMAL. Окончательное издание Версия отправки с 150 единиц, поставленная в Австралию, с дополнительными 30 единиц, доступными для Новой Зеландии. Основанный на Evolution GSR, этот 5-ступенчатый ручной экземпляр поставляется с черными кожаными сиденьями Recaro с красными акцентами, 18-дюймовыми колесами BBS, обновлениями подвески Bilstein и Eibach и тормозами Brembo, а также необходимым значком "Final Edition" и пронумерованной табличкой с прицепом. Эта модель имеет "улучшенную мощность двигателя" (по сравнению с моделью GSR) с выходной мощностью и крутящим моментом.
Филиппинские модели
Филиппины получили свою Evolution X в ноябре 2008 года и это то же самое, что и версии USDM. Облицовка и спецификации почти одинаковы, за исключением модели MR Touring из USDM. GSR 5 скоростной ручной, и те же характеристики с USDM GSR с большим спойлером. Коробка передач MR 6 скоростей TC SST, и те же характеристики, что и у USDM MR, за исключением пакета технологий.
Малайзия модели
В Малайзии Lancer Evolution X доступен только с 6-ступенчатой коробкой передач SST с двойным сцеплением. Передние номерные знаки выровнены к центру или справа от фасции. В 2009 году Королевская малайзийская полиция приобрела флот 5-ступенчатых ручных Lancer Evolution X для использования в высокоскоростных преследованиях.
Окончательное издание
В продаже была предложена комплектация "Final Edition" (FE), после того как Mitsubishi объявила, что производство Lancer Evolution закончится после 2015 модельного года. На центральной консоли были нанесены специальные значки производства, указывающие, какой номер выделенного количества на каждый рынок. Поскольку он был основан на комплектации GSR, 5-ступенчатая механическая коробка передач была обязательной. Также в нем была черная крыша, эмблемы "Final Edition" и более темные колеса Enkei. Мощность была увеличена с 291 л.с. до 303 л.с. Evolution X Final Edition впервые была доступна в Японии, где было выпущено 1000 единиц для внутреннего рынка, с ограниченными возможностями настройки. 150 из них были предоставлены на австралийский и новозеландский рынки в качестве импорта на сером рынке. Только 350 единиц Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015 года были проданы в Канаде, в то время как еще 1600 единиц были отправлены в Соединенные Штаты.