Введение
Штатская автострада в Техасе
Планирование
Маршрут SH 151 был первоначально задуман в 1983 году местным застройщиком Чарльзом Мартином Вендером, а позже получил одобрение Раймонда Стоцлера, районного руководителя Департамента транспорта Техаса в то время и в честь которого впоследствии была названа автострада. Автомагистраль была совместной работой с землевладельцами, которые предоставили 85% права проезда на сумму 26 миллионов долларов США и половину стоимости дорог на фронтальной стороне на сумму 14 миллионов долларов, а город купил остальное. Во время строительства автомагистрали, Texas Turnpike Authority рассматривала SH 151 как кандидата на то, чтобы стать платным шоссе, но это вызвало много критики со стороны местных политиков и комиссаров округа Бексар и не принесло плодов. SH 151 был назначен 14 марта 1984 года на своем нынешнем маршруте.
Строительство
Автомагистраль строилась поэтапно, сначала были построены фасадные дороги, затем главные полосы. В 1988 году были завершены путепроводы I 410 через примыкающие дороги SH 151, а также перекресток с US 90 на восточной оконечности. Также в 1988 году были завершены мосты на передних дорогах через Леон и Слик Ранч-Крик, которые позволили движению по всему коридору от петли 1604 до США 90 через передние дороги. Главные переходы на FM 1957 (Potranco Road) и Ingram Road были завершены в 1997 году. Надмосты на Пинн-роуд и историческом старом шоссе 90 (известный как Enrique M. Barrera Parkway с 2015 по 2022 год) были завершены в 1998 году, а на Каллаган-роуд в 2000 году. Строительство автострады было завершено в 2004 году. Автомагистраль обеспечивает доступ к тематическому парку SeaWorld San Antonio, а также к промышленности вдоль его коридора, включая Chase, Hyatt Hill Country Resort, World Savings, Philips semiconductor, кампус Агентства национальной безопасности, QVC, American Funds, Maxim Integrated Products и Северо-западный Vista College, а также близлежащий Юго-западный исследовательский институт. Microsoft также выбрала коридор для центра обработки данных стоимостью $550 млн. Автомагистраль продолжается на юго-восток до пересечения с автомагистралью 410 (I 410), внутренней петлей вокруг Сан-Антонио. Объемы движения на всей протяженности автомагистрали от 14 500 среднегодовых ежедневных движений (AADT) к востоку от петли 1604 до 46 000 AADT между дорогой Farm to Market Road 1957 (FM 1957) и I 410. В период с 2003 по 2005 год объемы перевозок оставались стабильными между I 410 и US 90. За тот же период времени, движение между I-410 и петлей 1604 увеличилось на 1,100 7,000 AADT.