Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Caribou, в разговорном языке называемый The Newfie Bullet, был пассажирским поездом, эксплуатируемым Канадскими национальными железными дорогами (CNR) на острове Ньюфаундленд.
Defunct passenger train line for the island of Newfoundland
The Caribou, colloquially referred to as The Newfie Bullet, was a passenger train operated by Canadian National Railways (CNR) on the island of Newfoundland.
История
Доминион Ньюфаундленд стал 10-й провинцией Канады, когда он вступил в Конфедерацию 31 марта 1949 года. В то время CNR взял на себя управление железной дорогой Ньюфаундленда, узкоколейной железнодорожной сетью, проходящей по всему острову. В то время, когда CNR взял на себя операцию, первый пассажирский поезд между островами назывался The Overland Limited. CNR переименовала этот поезд в 1950 году в Caribou и он поддерживал примерно тот же 23-часовой график из Сент-Джонса (также восточный конец железной дороги на Ньюфаундленде) до западного конца системы на паромном терминале в Порт-о-Баске, где были осуществлены паромные перевозки в североамериканскую железнодорожную сеть в Северном Сиднее, Новая Шотландия. 23-часовой график определил судьбу "Карибу", когда в 1965 году через остров была открыта Трансканадская магистраль, позволяющая автомобилям путешествовать между Порт-о-Баски и Сент-Джонсом менее чем за 12 часов. CN отозвала специальные пассажирские поезда в июле 1969 года и начала автобусную службу, продаваемую под названием "Road Cruiser". CN поддерживала ограниченное "смешанное" пассажирское и грузовое железнодорожное сообщество для некоторых изолированных общин на острове до полного отказа от своей узкоколейной системы осенью 1988 года. Автобусная служба CN Roadcruiser Bus действовала до 29 марта 1996 года, когда она была продана DRL Coachlines из Тритона, Ньюфаундленд.
The Dominion of Newfoundland became the 10th province of Canada when it entered Confederation on March 31, 1949. At that time, CNR took over the operations of the Newfoundland Railway, a 3ft6in narrow gauge railway network running across the island. At the time that CNR took over operations, the premiere cross island passenger train was called The Overland Limited. CNR renamed this train in 1950 to the Caribou and it maintained approximately the same 23 hour schedule from St. John's (also the eastern terminus of the railway on Newfoundland), to the system's western terminus at the ferry terminal in Port aux Basques, where connecting ferry services to the North American railway network at North Sydney, Nova Scotia, were made. The 23 hour schedule sealed the fate of the Caribou when the Trans Canada Highway opened across the island in 1965, allowing automobiles to travel between Port aux Basques and St. John's in under 12 hours. CN withdrew the dedicated passenger trains in July 1969 and instituted a bus service, marketed under the name "Road Cruiser." CN maintained limited "mixed" passenger and freight train service to certain isolated communities on the island until the complete abandonment of its narrow gauge system in the fall of 1988. The CN Roadcruiser Bus service operated until March 29, 1996, when it was sold to DRL Coachlines of Triton, Newfoundland.