Введение

17-е учебное крыло (17 TRW) - подразделение ВВС США, назначенное в Командование Воздушного Вооружения Второй ВВС. Она размещена на авиабазе Гудфеллоу, штат Техас. Крыло также является приемным подразделением в Гудфеллоу. Он был активирован как нелетающее крыло 1 июля 1993 года. Его миссия состоит в обучении сотрудников разведки во всех ветвях вооруженных сил, а также пожарных и некоторых других специальностей. Крыло обучает военно-воздушных сил, разведки, криптологии и лингвистов AFSC 1N0, 1N1, 1N2, 1N3, 1N4, 1N5, 1A8, офицеров разведки ВВС AFSC 14N и военных пожарных из всех подразделений. Многие сотрудники разведки армии, флота, космических сил и корпуса морской пехоты также проходят обучение на базе Гудфеллоу и назначаются в местные подразделения. 17-я учебная группа является преемником 3480-го технического учебного крыла, которое десятилетиями обеспечивало подготовку разведчиков на авиабазе Гудфеллоу. 17-м учебным крылом командует полковник Андрес Назарио. Его командующий - старший сержант Лавор Киркпатрик.

Геральдика

Эмблема подразделения, утвержденная 2 ноября 1937 года, имеет семь крестов, обозначающих семь почестей кампании Первой мировой войны 95-й бомбардировочной эскадрильи. Активное более 50 лет, крыло было составной организацией сил сдерживания Стратегического воздушного командования во время холодной войны, как стратегическое бомбардировки и позже стратегического разведывательного крыла.

Корейская война

Основан как 17-е бомбардировочное крыло, лёгкое 8 мая 1952 года и назначен в Дальневосточные Военно-воздушные силы Пятого воздушного флота. Крыло было активировано через два дня на Восточной авиабазе Пусан (K 9), Южная Корея, где оно заменило 452-е бомбардировочное крыло ВВС, когда его активация закончилась. 17-я бомбардировочная группа приобрела 452-й бомбардировщик Дугласа А 26 Вторжение времен Второй мировой войны. "Нападающий" оказался единственным бомбардировщиком, подходящим для ночного противодействия в Корее. К сожалению, "Вторжение" было способно к визуальным операциям и было доступно только в сокращающемся количестве. Оперативными эскадрильями 17-й БГ были 34-я, 37-я и 95-я бомбардировочные эскадрильи. В течение Корейской войны, 10 мая 1952 - 27 июля 1953 года, крыло проводило боевые операции, включая ночные миссии легких бомбардировок против центров снабжения, коммуникаций и транспортных средств противника; запрет северокорейских железных дорог; вооруженная разведка; и воздушная поддержка наземных сил. Оставшись в Южной Корее более года после перемирия, которое положило конец боевым действиям в качестве сдерживающей силы, крыло перебралось в Miho AB, Япония, 10 октября 1954 года, где оно поддерживало оперативное мастерство для легких бомбардировок. Он был деактивирован 20 марта 1955 года.

Тактическое воздушное командование

1 апреля 1955 года подразделение было активировано в Соединенных Штатах и назначено в девятую авиацию тактического воздушного командования (TAC). Он был размещен на базе ВВС Эглина. 9, Флорида, где он был запрограммирован на получение Martin B 57 Canberra, замену B 26. 1 октября 1955 года он был переименован в 17-е бомбардировочное крыло, тактическое и получил самолеты B 57B в начале 1956 года. Первый B-66 прибыл с авиабазы Нортон, Калифорния, 16 марта 1956 года. В конце 1957 года TAC начал передавать свои эсминцы в 47-е бомбардировочное крыло ВВС США в Европе, а 17-е было деактивировано 25 июня 1958 года.

4043d Стратегическое крыло

17-й был назначен в Стратегическое воздушное командование и переименован в 17-е бомбардировочное крыло, тяжелое и организовано 1 февраля 1963 года на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо. Истоки 17-й под командованием САК начались 1 апреля 1959 года, когда Стратегическое воздушное командование организовало 4039-е стратегическое крыло (SW) в Райт-Паттерсон и 1 июля перевело его в 40-ю воздушную дивизию в рамках плана САК рассредоточить свои тяжелые бомбардировщики B 52 Stratofortress на большем количестве баз, что затруднило Советскому Союзу выбить весь флот с помощью неожиданного первого удара. Крыло оставалось штаб-квартирой только до 15 сентября 1959 года, когда была активирована 66-я эскадра авиационного депо для надзора за специальным оружием крыла. В октябре были добавлены три эскадрильи по техническому обслуживанию и эскадрилью по обеспечению безопасности самолетов и оружия крыла, но только 1 декабря была активирована и назначена первая летучая эскадрилья крыла, 922-я эскадрилья по дозаправке воздуха, летающая на Boeing KC 135 Stratotankers. Крыло было полностью организовано 1 июня 1960 года, когда 42-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B 52 Stratofortresses, переехала в Райт-Паттерсон из авиабазы Альтус, штат Оклахома, где она была одним из трех эскадрилий 11-го бомбардировочного крыла. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности, полностью заправлена топливом и готова к бою, чтобы уменьшить уязвимость от советского ракетного удара. В 1962 году это число увеличилось до половины самолетов эскадрильи. В 1962 году бомбардировщики крыла начали оснащаться крылами GAM 77 Hound Dog и GAM 72 Quail. В ноябре была активирована эскадрилья по обслуживанию ракет 4042d Airborne Missile Maintenance Squadron для обслуживания этих ракет.

Реактивация 17-го бомбардировочного крыла

В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих неактивных в настоящее время бомбардировочных подразделений с выдающимися записями Второй мировой войны, Штаб-квартира SAC получила полномочия от Штаба ВВС США прекратить управление стратегическими крыльями, которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), большинство из которых были неактивными в то время, что могло бы нести родословную и историю. 4043-й SW был заменен 17-м бомбардировочным крылом (17th BW) 1 февраля 1963 года и был назначен 40-й AD SAC. 922-я эскадрилья по дозаправке воздуха и 66-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов переданы 17-й. 42-й БС был заменен 34-й бомбардировочной эскадрильей, одной из исторических бомбардировочных эскадрилий подразделения Второй мировой войны, а эскадрильи по техническому обслуживанию и безопасности 4043-й были заменены на 17-е числовое обозначение вновь активированного крыла. Каждое из новых подразделений приняло персонал, оборудование и миссию своего предшественника. В рамках организации двойного заместителя все компоненты были непосредственно назначены крыла, не было активировано ни оперативного, ни обслуживающего элемента группы. История, родословная и почетные звания 17-й бомбардировочной группы были временно переданы новообразованному крылу после активации. 17-е бомбардировочное крыло обучалось поддерживать мастерство в стратегических бомбардировках и дозаправке в воздухе на глобальной основе. Он снабжал самолеты B 52 и KC 135 и экипажи развернутых крыльев SAC в западной части Тихого океана и Таиланде, которые участвовали в боевых операциях над Юго-Восточной Азией в рамках войны во Вьетнаме с 1966 по 1975 год. 17-й БВ был снят с боевой готовности на авиабазе Райт-Паттерсон, Огайо, 30 июня 1975 года и постепенно прекратил работу, передав самолеты к 7 июля в рамках выхода SAC с базы. 30 сентября 1975 года был переназначен без персонала и оборудования на авиабазу Бил в Калифорнии и поглотил ресурсы 456-го бомбардировочного крыла, включая самолеты B 52G и KC 135Q. В Биле 17-й продолжил глобальную стратегическую боевую готовность до 30 июня 1976 года и использовал самолеты-танкеры в основном для дозаправки SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Крыло было деактивировано 30 сентября 1976 года и заменено 100-м крылом по дозаправке в воздухе в рамках перестройки активов SAC. Крыло было активировано в RAF Alconbury, в Соединенном Королевстве, как 17-е разведывательное крыло 1 октября 1982 года. Оперативной эскадрильей 17-го РВ была 95-я эскадрилья разведки. Крыло выполняло тактические и стратегические задачи наблюдения в Западной Европе с использованием TR 1 (U 2R). Она получила трофей П. Т. Каллена за предоставление "наибольшего вклада в усилия по сбору разведывательной информации SAC" в 1989 и 1990 годах. В 1990-1991 годах многие активы и персонал крыла поддерживали операции войны в Персидском заливе, перевозя самолеты и оборудование в Тайф, Саудовская Аравия. Крыло было деактивировано 30 июня 1991 года, но его подчиненная 95-я эскадрилья разведки оставалась в Алконбери в качестве нелетающей организации до 15 сентября 1993 года. U-2R были консолидированы на авиабазе Бил, Калифорния, в составе 9-го крыла. Когда крыло было повторно активировано в июле 1993 года, оно изначально состояло из 17-й учебной группы, 17-й медицинской группы и 17-й группы поддержки миссий. 17-я учебная группа была активирована как 3480 техническое обучение крыло 1 июля 1978 года; переименован в 3480 техническое обучение крыло (USAF криптологический учебный центр) 3 января 1984 года; 3480 техническое обучение крыло 1 марта 1985 года; 3480 техническое обучение группы 1 февраля 1992 года; 391 техническое обучение группы 15 сентября 1992 года; 17 техническое обучение группы 1 июля 1993 года; и 17 учебная группа 1 апреля 1994 года. 17-я медицинская и группы поддержки миссий ранее служили с крылом в 1950-х годах. Есть 17 подразделений TRW в Институте языков обороны, станции Корри и Форт Хуачука, штат Аризона, которые также проводят разведку. Крыло также отвечает за написание CDC для AFSC, которые оно обучает.