Введение

В этот момент компания общественного транспорта Гари стала оператором недавно созданной системы общественного транспорта Хаммонда. Он был вынужден уступить услугу Hammond Yellow Coach Lines после того, как судья определил, что компания не может эксплуатировать систему за пределами границ города Гэри. GPTC ограничивала свою деятельность в Гари до 1990 года, когда она открыла новые маршруты экспресс-автобусов, которые начинались в центре города Гари и достигали Хаммонда, Восточного Чикаго, Мерриллвилла и Краун-Пойнта. В 2010 году Northwest Indiana Public Development Authority объявила, что не будет предоставлять GTPC ни одного из средств, предоставленных за последние несколько лет, если агентство не подпишет меморандум о взаимопонимании, который означал его готовность консолидировать свою деятельность в рамках Northwest Indiana Regional Bus Authority. В июле 2010 года представители GTPC проголосовали против этого шага. Агентство не смогло восполнить пробел в финансировании, что вынудило его сократить маршруты и снизить частоту обслуживания. Агентство в настоящее время рассматривает возможность повышения тарифов и отмены субботнего обслуживания, чтобы компенсировать дефицит бюджета.

Текущие операции системы

GPTC обслуживает в основном Гари, большинство маршрутов исходят из центра метро Гари. GPTC также имеет экспресс-службу в местах в Хаммонде, Восточном Чикаго и Мерриллвилле, а его зона обслуживания включает в себя Краун-Пойнт и Хобарт. Метрополитен Гари-Центр служит основным узлом системы, а также является станцией линии Южного берега, соединяющей пассажиров с пунктами назначения в Чикаго и Северной Индиане. Дорога 13 обслуживает станцию Miller South Shore Line. Маршрут 12 соединяется с автобусными линиями Пейс в Транзитном центре Дэна Рабина. Он также соединяется с несколькими маршрутами Восточного Чикаго на бульваре Индианаполис. Для инвалидов доступна машина "Пикап" с пересадкой на пересадку.

Местные маршруты

GPTC определяет местные маршруты как те автобусные линии, которые полностью находятся в пределах корпоративных границ города Гэри. Многие из этих маршрутов были ранее обслуживаемыми трамваями, когда впервые был создан транспорт в районе Гари. Маршрут L1: Маршалтаун/Тэритаун/Кросстаун. Этот маршрут с востока на запад обслуживает дальневосточные и дальнезападные жилые районы, соединяя их с другими маршрутами через несколько точек передачи. Маршрут L2: Дуб и Конти-Лайн. Этот маршрут обслуживает районы Эмерсон, Этна и Миллер-Бич на восточной стороне Гари. Включены в этот маршрут остановка Миллера для пригородной линии South Shore, центр города Миллер-Бич и несколько общественных пляжных районов. Маршрут L3: Западная 6-я/Больничный Кинг Драйв. Этот маршрут служит центральным кольцом, соединяющим центр города с районами Хорас-Манн, Толлестон, северный Глен-Парк и Пуласки. Маршрут L4: Университетский парк. Этот маршрут обслуживает северный район Глен-Парк в Гари, а также пригородные сообщества Мерриллвилл и Хобарт. Маршрут L5: Горас Манн через Тафт-Ст. Этот маршрут обслуживает главным образом районы Хорас-Манн и Вест-Сайд.

Региональные маршруты

Когда была создана корпорация общественного транспорта Гэри, обслуживание за пределами границ города Гэри было приостановлено. В 1992 году GPTC вернула региональную службу в Северо-Западной Индиане с созданием Tri City Connection. К 2005 году GPTC обслуживал пять других сообществ с тремя региональными маршрутами, обеспечивая транзит в Краун-Пойнт, Восточный Чикаго, Хаммонд, Хобарт и Мерриллвилль. В 2008 году GPTC заключила партнерство с Региональным управлением автобусов Северо-Западной Индианы для увеличения обслуживания на этих региональных маршрутах, сократив количество пассажиров на рассматриваемых маршрутах. Когда партнерство закончилось летом 2010 года, GPTC сократила обслуживание в непиковые часы до предыдущих уровней. В настоящее время GPTC обращается за получением другого гранта для восстановления службы. В феврале 2010 года GPTC создала четвертый региональный маршрут, Университетский парк. Маршруты 12 и 17 останавливаются только на специально отведенных остановках и имеют более высокие тарифы, чем стандартные. С тех пор этот автобусный маршрут был заменен на их скоростной автобусный маршрут, Бродвейский Метроэкспресс. Маршрут R1: Лейкшоур Коннекс. Этот маршрут обслуживает центральные деловые районы Гари, Хаммонда и Восточного Чикаго. Маршрут R3: улица Бёрр и Лейк-Ридж. Этот маршрут обслуживает улицу Бёрр и Гриффит Плаза в Гриффите. Маршрут R4: Лейкшор Юг. Этот маршрут проходит по южной части Хэммонда и Ридж-роуд в Мунстере. Он был создан для заполнения пустоты после прекращения деятельности RBA. Этот маршрут соединяется с маршрутом R1 и автобусными маршрутами 350 и 364 Pace. В настоящее время он работает только в будние дни. Маршрут R5: Марриллвилл Шаттл. Обслуживает жилые районы в Мерриллвилле и соединяется с BMX. Маршрут RBMX: Бродвей Метро Экспресс. Этот маршрут обслуживает коридор Бродвея, включая центр города, Мидтаун и Глен-Парк, а также Мерриллвилл и Краун-Пойнт. Остановится лишь в ограниченном количестве и будет иметь обходные полосы на перекрестках.

Транспортная служба

Маршрут Р2: Шаттл 30 США. Этот маршрут служит кормовым для BMX, предоставляя услуги розничным и офисным центрам на коридоре U.S. 30 в Мерриллвилле и Хобарте.