Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мост Стоука в Ипсвиче проходит через Бридж-стрит (A137) через точку, где река Гиппинг становится рекой Оруэлл. Он ведет движение в Ипсвич из пригорода Овер-Сток. Мост состоит из двух отдельных конструкций и находится вверх по течению от дока Ипсвича на приливном участке реки.
Stoke Bridge in Ipswich carries Bridge Street (A137) over the point at which the River Gipping becomes the River Orwell. It carries traffic into Ipswich from the suburb of Over Stoke. The bridge consists of two separate structures and is just upstream from Ipswich dock on a tidal section of the river.
История
На этом месте сохранились записи о мосте, существовавшем в конце XIII века. Тот факт, что в Книге дня Суда упоминается Святая Мария в Стоке, подразумевает, что пересечение существовало намного раньше. В городских записях времен правления Елизаветы I отмечается, что из Уиттона было перевезено 28 грузов древесины для строительства моста Стоук. В 1779 году есть запись о двух крепких нищих, которые стояли на мосту Стоук в воскресенье утром, оскорбляя любого, кто не дал им денег. К 1801 году мост был построен из кирпича и камня, но в архивах корпорации не было найдено никаких записей о его строительстве. 12 апреля 1818 года мост обрушился после сильного дождя и сильного наводнения, так что "вся долина напоминала огромное озеро". Три человека стояли на нем в то время, восхищаясь бурными водами, и были ввергнуты. Двое были спасены, но один утонул, его тело нашли несколько дней спустя. Инженер Уильям Кубитт успешно построил временный плавучий мост. Мост фигурирует на карте Джона Спида из 1610 года и на карте Джозефа Ходскинсона из 1783 года. В 1789 году Роберт Рэнсом переехал в Ипсвич, чтобы основать компанию "Оруэлл-воркс", в которой работало 1500 человек. Его четвертый патент в 1808 году был на улучшения колесных и пружинных плугов. Затем к нему присоединились его два сына, а фирма "Рэнсом и сыновья" была одной из первых, кто построил железные мосты. Мост Стоука в Ипсвиче был построен ими в 1818 году. На нынешнем южном мосту есть мемориальная доска, посвященная возведению моста в 1924 и 1925 годах. Мост был самым южным переходом реки в Ипсвиче до строительства моста Оруэлл в 1980-х годах.
There are records of a bridge existing on the site from the late 13th Century. The fact that the Domesday Book mentions Saint Mary at Stoke implies that a crossing existed much earlier. The town records of the reign of Elizabeth I note that 28 loads of timber were transported from Whitton for the building of Stoke Bridge. In 1779, there is a record of two sturdy beggars, who stood on Stoke Bridge on a Sunday morning, insulting any who did not give them money. By 1801 the bridge was made of brick and stone, but no records of its construction have been found in the Corporation Records. On the 12th April 1818, the bridge collapsed after much rain and heavy flooding, such that "the whole valley resembled a huge lake". Three men were standing on it at the time, admiring the rushing waters, and were tipped in. Two were rescued, but one was drowned, his body recovered days later. An engineer, William Cubitt, succeeded in constructing a temporary floating bridge. The bridge is featured in John Speed's map of Ipswich of 1610 and Joseph Hodskinson's map of 1783. In 1789, Robert Ransome moved to Ipswich to begin the “Orwell Works" company employing 1500 men. His fourth patent in 1808 was for improvements on the wheel and spring ploughs. He was then joined in business by his two sons and the firm “Ransome and Sons” was one of the first to build iron bridges. The Stoke Bridge at Ipswich was constructed by them in 1818. The current southbound bridge has a plaque celebrating the bridge's erection over 1924 and 1925. The bridge was the southernmost crossing of the river in Ipswich until the construction of Orwell Bridge in the 1980s.