Введение
Jagdgeschwader I (JG I) - истребительное крыло немецких ВВС, состоящее из четырех истребительных эскадрилий. Первое подразделение такого типа, сформированное в соответствии с этой классификацией, JG I, было сформировано 24 июня 1917 года, с Манфредом фон Рихтгофеном в качестве командующего, путем объединения Jastas 4, 6, 10 и 11. JG I стал известен как "Летающий цирк" (Der Fliegende Zirkus) или "Цирк Рихтхофена" из-за ярких цветов его самолетов, а также из-за того, как подразделение перемещалось из одной области воздушной деятельности союзников в другую - двигаясь как передвижной цирк в поездах и часто устанавливая палатки на импровизированных аэродромах.
Jagdgeschwader I (JG I) of World War I, was a fighter wing of the German Luftstreitkräfte, comprising four Jastas (fighter squadrons). The first unit of its type formed under that classification, JG I was formed on 24 June 1917, with Manfred von Richthofen as commanding officer, by combining Jastas 4, 6, 10 and 11. JG I became known as "The Flying Circus" (Der Fliegende Zirkus) or "Richthofen's Circus" because of the bright colours of its aircraft, and perhaps also because of the way the unit was transferred from one area of Allied air activity to another – moving like a travelling circus in trains, and frequently setting up in tents on improvised airfields.
Формирование
В начале 1917 года немецкому верховному командованию стало ясно, что они всегда будут превосходить их численностью в воздушных операциях на Западном фронте. Средний Джаста мог собрать всего шесть или восемь самолетов для патрулирования, и часто сталкивался с одной союзной формированием за другой. Для того, чтобы сохранить некоторое влияние и местное управление воздухом, Джасты начали (неофициально) летать в больших, составных группах. К середине 1917 года была сформирована первая официальная группировка Джаста. Его роль была проста: добиться локализованного превосходства в воздухе, куда бы он ни был отправлен, и отрицать воздушные операции союзников в определенном месте. Таким образом, подразделение было очень мобильным, и JG I и его поддерживающая логистическая инфраструктура путешествовали туда, где требовалось местное превосходство в воздухе, часто в короткие сроки. Первоначально базировавшийся в Марке (Jasta 11), Куене (Jasta 4), Биссегеме (Jasta 6) и Хёле (Jasta 10), Рихтгофен имел карт-бланш для выбора командиров своих подразделений и вербовки отдельных пилотов в JG I, а также для перемещения любых пилотов, которые, по его мнению, не соответствовали стандартам. Таким образом, 9 победный туз лейтенант Эдуард Риттер фон Достлер и поднимающийся лейтенант Ханс фон Адам вскоре были назначены на Ясту 6, а лейтенант Вернер Восс на Ясту 10. Эта политика привела к тому, что Jagdgeschwader стал элитным подразделением, но ограбление меньших джаст от их лучших пилотов также снизило общий уровень среднего подразделения. Сама JG I потерпела разбавление талантов, когда компетентные члены были отправлены в командировки, чтобы командовать своими собственными Джастами в конце 1917 года, когда число Джаста удвоилось с 40 до 80.
Операции 1917 года
Вскоре JG I интенсивно летал над полем битвы во Фландрии над начавшимся в июне 1917 года наступлением союзников. 6 июля Рихтгофен был тяжело ранен в голову, возглавляя элементы JG I в бою с F. E.2d Королевского летно-воздушного корпуса No. 20-я эскадрилья. Оберлейтенант Курт Бертрам фон Дёринг, командующий офицером Jasta 4, принял временное командование, и Jasta 4 и 11 сбили девять самолетов союзников на следующий день. 25 июля Рихтгофен вновь принял командование, но 6 сентября ушёл в отпуск на период реабилитации. JG I был первым подразделением, которое провело испытание нового Fokker Dr. I триплан (как Fokker F. I), первые два образца которого были получены 21 августа 1917 года. Вернер Восс из "Джасты 10" стал бы величайшим представителем этого триплэна, одержав 10 побед всего за 21 день до своей смерти в бою. Рихтгофен вернулся в JG I 23 октября, и примерно в это время произошел ряд смертельных аварий с участием Fokker Dr. Я видел, как технический офицер I группы, лейтенант Константин Крефт, приземлил трисамолеты до начала модификаций в начале декабря. В то же время подразделение продолжало работать на "Альбатросе". Второй полк был спешно переброшен из Ипреса в Камбре 23 ноября 1917 года после начала британского наступления и сделал многое, чтобы стабилизировать воздушную войну над полем боя, когда позволила плохая погода. К концу 1917 года успех Jagdgeschwader I означал, что в феврале 1918 года было сформировано несколько других подобных формирований, с Jagdgeschwader II, действующим против французов и британцев, и Jagdgeschwader III на фронте Ипра. В это время Рихтгофен нанял Ханса Кирхштейна и Фрица Фридриха из двухместных машин, а также Эрнста Удета из Jasta 37.
JG I was rushed from Ypres to Cambrai by 23 November 1917, following the launch of the British offensive, and did much to stabilise the air war over the battlefield when the bad weather permitted. By the end of 1917 the success of Jagdgeschwader I meant several other similar formations were then formed in February 1918, with Jagdgeschwader II operating against both the French and the British and Jagdgeschwader III on the Ypres front. At this time Richthofen recruited Hans Kirchstein and Fritz Friedrichs from two seater units, and Ernst Udet from Jasta 37.