Введение
Бенуа Николя Музи (13 декабря 1917 - 7 октября 1956) - швейцарский гонщик на мотоциклах Гран-при и гонщик на гоночных машинах Maserati.
Биография
Музи родился 13 декабря 1917 года в Берне, Швейцария, сын президента Швейцарии Жана-Мари Музи. Получил степень инженера сельского хозяйства в L'institut agricole de l'État de Fribourg в Грангенуеве / FR Швейцария, и служил в ВВС во время швейцарской военной мобилизации во Второй мировой войне. В 1945 году вместе с отцом он спас большое количество евреев (1200) из концентрационного лагеря Терезиенштадт. Он также получил одну из первых швейцарских лицензий на прыжки с парашютом в 1947 году.
Мотоциклетные гонки
Он приобрел дальнейшую известность как гонщик на мотоциклах, выиграв шесть швейцарских чемпионатов на мотоциклах Moto Guzzi. Он также участвовал в Гран-при Швейцарии 1949 года, в рамках первого сезона гонок на мотоциклах Гран-при. Он участвовал в трех гонках Гран-при Швейцарии, финишировав на четвертом месте.
Автогонки
Позже он перешел в гоночные машины. У него было несколько, все Мазерати. Музи начал в мае 1954 года с 1953 Maserati A6 или A6GCS (#2040), заводского гоночного автомобиля Maserati, ранее использованного Гилетти, официальным пилотом Maserati. С этой машиной он выиграл несколько гонок, в том числе несколько рекордных кругов, на разных трассах. Он продал машину в 1955 году Пьетро Пальярини. В то время Музи уже был частью полуофициальной гоночной команды Maserati. Он принял участие в нескольких гонках, с очень небольшим успехом, в 150, 200S и 200Si. Он даже участвовал в гонке в Дакаре на 250; он не смог финишировать. После испытательного заезда в Гран-при Швеции, он купил Мазерати 300S (#3057) в 1955 году, с которым он заработал несколько результатов на подиуме. Музи погиб в гоночном событии на автодроме де Монлери, Франция, 7 октября 1956 года, разбившись на заводском Мазерати 200S (#2047) на набережной после поломки рулевого столба. Выброшенный из машины, он сразу же умер. В общей сложности он принял участие в одиннадцати чемпионатах Европы по спортивным автомобилям середины 1950-х годов, из которых он выиграл пять.