Введение
Гран-при Великобритании 1950 года, официально известный как Гран-при Европы Королевского автомобильного клуба, включающий Гран-при Великобритании, был гонкой Формулы-1, проведенной 13 мая 1950 года на трассе Сильверстоун в Сильверстоуне, Англия. Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1, а также пятый Гран-при Великобритании и третий, который проводился на Сильверстоуне после возобновления автогонок после Второй мировой войны. Это была первая гонка из семи в чемпионате мира 1950 года. В 70 кругах гонки победил Нино Фарина за команду Alfa Romeo, стартовав с поул-позиции, со временем 2:13:23.6 и средней скоростью 146,378 км/ч. Луиджи Фагиоли занял второе место в другом Alfa Romeo, а Рег Парнелл – третье место в третьем Alfa Romeo. Это был также Гран-при Европы, который в этом году проводился в 11-й раз, начиная с первого в 1923 году. Перед первым Гран-при было проведено четыре внезачетные гонки по всей Европе, в которых Хуан Мануэль Фанхио выиграл гонки в Пау и Сан-Ремо, а Рег Парнелл и Жорж Гринар – по одной гонке. В рамках уикенда также была проведена Международная гонка 500cc, которую выиграл Стирлинг Мосс на Cooper JAP. Также состоялась демонстрация долгожданной BRM P15, выход которой в спорт планировался позднее в этом году. Гонку посетили Георг VI, королева Елизавета, принцесса Маргарет, а также граф и графиня Маунтбеттен из Бирмы. Главным отсутствием стала "Скудерия Феррари", которая не приняла участие в стартовой гонке: Энцо Феррари не отправил ни одной машины в Великобританию, планируя дебют команды на следующем этапе в Монако из-за небольшой суммы призовых, которую организаторы были готовы выплатить за участие. Это означало, что Alfa Romeo выставила четырех гонщиков: Фарину, Фанхио, Фагиоли и британца Рега Парнелла. Talbot Lago прислала два заводских автомобиля традиционного французского бледно-голубого цвета, которыми управляли Ив Жиро Кабанту и Эжен Мартин. Другие частные Talbot были заявлены Луи Розье, Филипп Этанклен и бельгиец Джонни Клас на желтом автомобиле. Остальная часть стартового поля состояла из местных машин, включая четыре E.R.A. и два Alta, окрашенных в британский гоночный зеленый цвет. Луиджи Фагиоли прошел квалификацию и проехал все 70 кругов гонки на автомобиле Alfa Romeo №3. Джанбатиста Гидотти, заявленный в качестве резервного пилота, не был использован на Гран-при. Питер Уокер прошел квалификацию и проехал 2 круга гонки на автомобиле ERA №9. Тони Ролт принял управление автомобилем на 3 круга гонки. Джо Фрай прошел квалификацию и проехал 45 кругов гонки на Maserati №10. Брайан Шоу Тейлор управлял автомобилем в течение 19 кругов гонки.
The 1950 British Grand Prix, formally known as The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix, was a Formula One motor race held on 13 May 1950 at the Silverstone Circuit in Silverstone, England. It was the first World Championship Formula One race, as well as the fifth British Grand Prix, and the third to be held at Silverstone after motor racing resumed after World War II. It was the first race of seven in the 1950 World Championship of Drivers. The 70 lap race was won by Nino Farina for the Alfa Romeo team, after starting from pole position, with a race time of 2:13:23.6 and an average speed of 146.378 km/h. Luigi Fagioli finished second in another Alfa Romeo, and Reg Parnell third in a third Alfa Romeo. It was also the designated European Grand Prix for the year, which was the 11th time that title had been held since the first one back in 1923. Before the first Grand Prix, four non championship races were held all across Europe with Juan Manuel Fangio winning the races in Pau and San Remo with the other two races being won by Reg Parnell and Georges Grignard. During the weekend, the race was also supported by an International 500cc race which was won by Stirling Moss driving a Cooper JAP. There was also a demonstration run for the much anticipated BRM P15, which was due to enter the sport later in the year. The race was attended by George VI, Queen Elizabeth, Princess Margaret, and the Earl & Countess Mountbatten of Burma. The biggest absence was the Scuderia Ferrari who would not compete in the opening race with Enzo Ferrari not sending any cars to Britain with the team debuting at the next round in Monaco, due to the small amount of appearance money the organisers were willing to pay him to participate. This meant that Alfa Romeo with four drivers Farina, Fangio, Fagioli, and British driver, Reg Parnell. Talbot Lago sent over two factory cars in the traditional French pale blue colour to be driven by Yves Giraud Cabantous and Eugène Martin. Other private Talbots were entered by Louis Rosier, Philippe Etancelin, and Belgian Johnny Claes, in a yellow car. The rest of the field was made up of local machinery, which included four E. R. A. s and two Altas, in British racing green. |
|}
– Luigi Fagioli qualified and drove all 70 laps of the race in the #3 Alfa Romeo. Gianbattista Guidotti, named substitute driver for the car, was not used at the Grand Prix. – Peter Walker qualified and drove 2 laps of the race in the #9 ERA. Tony Rolt took over the car for 3 laps of the race. – Joe Fry qualified and drove 45 laps of the race in the #10 Maserati. Brian Shawe Taylor took over the car for 19 laps of the race.
Квалификация
Квалификация прошла в пятницу, и в итоге автомобили Alfa Romeo заняли весь первый ряд стартовой решетки: Фарина завоевал первую поул-позицию в истории Формулы-1, показав время 1:50.8. Фагиоли, Фанхио и Парнелл заняли остальные места в первом ряду. Принц Бира стал самым быстрым пилотом на автомобиле, не относящемся к Alfa Romeo, отстав на 1,8 секунды, а два автомобиля Talbot расположились во втором ряду.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Водитель Конструктор Время Отрыв 1 2 Нино Фарина Альфа Ромео 1:50.8 – 2 3 Луиджи Фагиоли Альфа Ромео 1:51.0 + 0.2 3 1 Хуан Мануэль Фанхио Альфа Ромео 1:51.2 + 0.4 4 4 Рег Парнелл Альфа Ромео 1:52.2 + 1.4 5 21 Принц Бира Мазерати 1:52.6 + 1.8 6 14 Ив Жиро-Кабанту Тальбот Лаго Тальбот 1:53.4 + 2.6 7 17 Эжен Мартин Тальбот Лаго Тальбот 1:55.4 + 4.6 8 20 Туло де Графенрид Мазерати 1:55.8 + 5.0 9 15 Луи Розье Тальбот Лаго Тальбот 1:56.0 + 5.2 10 9 Питер Уокер ERA 1:56.6 + 5.8 11 19 Луи Широн Мазерати 1:56.6 + 5.8 12 8 Лесли Джонсон ERA 1:57.4 + 6.6 13 12 Боб Джерард ERA 1:57.4 + 6.6 14 16 Филипп Этанклен Тальбот Лаго Тальбот 1:57.8 + 7.0 15 11 Кат Харрисон ERA 1:58.4 + 7.6 16 6 Дэвид Хэмпшир Мазерати 2:01.0 + 10.2 17 24 Джеффри Кросли Alta 2:02.6 + 11.8 18 5 Дэвид Мюррей Мазерати 2:05.6 + 14.8 19 23 Джо Келли Alta 2:06.2 + 15.4 20 10 Джо Фрай Мазерати 2:07.0 + 16.2 21 18 Джонни Клэс Тальбот Лаго Тальбот 2:08.8 + 18.0 Н/Я 22 Феличе Бонетто Мазерати – –