Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Стаффордшире, Англия Железнодорожная станция Каннок обслуживает город Каннок в Каннок-Чейз, Стаффордшир, Англия. Он расположен на Чейз-Лайне. Станция и все поезда, обслуживающие ее, управляются West Midlands Trains. Станция расположена в 800 метрах от центра города, недалеко от пригородов Стони Ли и Хокс Грин.
Railway station in Staffordshire, England
Cannock railway station serves the town of Cannock in the Cannock Chase, Staffordshire, England. It is situated on the Chase Line. The station and all trains serving it are operated by West Midlands Trains. The station is located over half a mile from the centre of the town, close to the suburbs of Stoney Lea and Hawks Green.
История
В 1854 году Южная стаффордширская железная дорога (SSR) получила полномочия на строительство ветки в Каннок от Ryecroft Junction на своей главной линии возле Уолсолла; она была открыта для пассажиров и грузов 1 февраля 1858 года вместе со станцией Каннок. В 1855 году Cannock Mineral Railway (CMR) получила разрешение на соединение этой ветки с London and North Western Railway (LNWR) в Рюгли. Эта линия была сдана в аренду LNWR 7 ноября 1859 года и открыта для пассажиров и грузов одновременно. SSR был сдан в аренду LNWR в феврале 1861 года и поглощен 15 июня 1867 года; CMR был поглощен LNWR в 1869 году. Станция была закрыта Британскими железными дорогами 18 января 1965 года в рамках первого этапа открытия пассажирских поездов на линии Чейз от Уолсолла до Хеднесфорда. Ранее он был закрыт для пассажиров 18 января 1965 года и для грузов 10 августа 1964 года в рамках "Битчинга". Остатки небольшой части первоначальной платформы Up (на юг) все еще можно увидеть к северу от станции и за платформой 1. В декабре 2018 года было объявлено о мелких ремонтах станции. "Планы включают расширение платформы, улучшение доступа, создание 300 парковочных мест, добавление мест для велосипедов и улучшение информационных пунктов. Общая стоимость проекта составит 400 000 фунтов стерлингов, из которых 129 000 фунтов стерлингов будут выделены из совместного инвестиционного фонда, согласованного Советом округа Стаффордшир, и 40 000 фунтов стерлингов - из средств West Midlands Rail Executive и West Midlands Trains". Завершение электрификации линии Чейза в мае 2019 года позволило увеличить частоту и скорость обслуживания из Каннока, в том числе впервые прямое электрическое железнодорожное сообщение в Лондон.
In 1854, the South Staffordshire Railway (SSR) obtained powers to build a branch to Cannock from Ryecroft Junction on its main line near Walsall; this was opened to passengers and goods on 1 February 1858 together with Cannock station. In 1855, the Cannock Mineral Railway (CMR) was authorised to connect this branch with the London and North Western Railway (LNWR) at Rugeley, this line was leased to the LNWR on 7 November 1859 and opened for passengers and goods at the same time. The SSR was leased to the LNWR in February 1861 and absorbed on 15 June 1867; the CMR being absorbed by the LNWR in 1869. The station was closed by British Railways on 18 January 1965. as part of the first stage of the reopening to passenger trains of the Chase Line from Walsall to Hednesford. It had previously closed to passengers on 18 January 1965 and to goods on 10 August 1964, as part of the Beeching Axe. The remains of a small part of the original Up (southbound) platform can still be seen just to the north of the station and behind platform 1. Announcements were made in December 2018 for minor renovations of the station. "The plans include extending the platform, improving access, creating a 300 space car park, adding spaces for bikes and improving information points. The total cost is expected to be £400,000, with £129,000 being contributed from the joint Investment Fund agreed by Staffordshire County Council and £40,000 from the West Midlands Rail Executive and West Midlands Trains." Completion of electrification of the Chase line in May 2019 enabled an increased service frequency and speed of services from Cannock including a direct electric train service to London for the first time.
Услуги
Частота обслуживания варьируется в зависимости от времени суток. Из двух южных рейсов в час один продолжает в Лондон-Эустон, а другой - в Бирмингемский аэропорт. Все северные рейсы заканчиваются в Rugeley Trent Valley, за исключением двух рейсов в день, которые заканчиваются в Hednesford. В субботу по два поезда в час в течение дня с почасовым вечерним рейсом. По воскресеньям есть ежечасовые рейсы на юг в Ковентри.
Service frequencies vary depending on the time of day. Of the two southbound services per hour, one continues to London Euston and the other to Birmingham International. All northbound services terminate at Rugeley Trent Valley, apart from two services per day which terminate at Hednesford. There are two trains per hour throughout the day on Saturdays with an hourly evening service. On Sundays there are hourly southbound services to Coventry.