HMCS Festubert

Введение

HMCS Festubert был одним из двенадцати морских траулеров, построенных и использованных Королевским канадским флотом (RCN) во время Первой мировой войны. После войны "Фестуберт" оставался на канадской службе в качестве учебного корабля до 1934 года. Возрожденный во время Второй мировой войны, корабль использовался в качестве шлюзного судна в обороне Галифакса, Новая Шотландия и переименован в шлюзный корабль 17. После войны траулер был продан для коммерческого использования и переименован в Инверли. Инверли был затоплен у Бургео, Ньюфаундленд 30 июня 1971 года.

Дизайн и описание

Траулеры класса Battle RCN были частью канадского военно-морского ответа на предупреждения Адмиралтейства Канаде о растущей угрозе немецких подводных лодок для торгового судоходства в западной части Атлантики. Эти корабли были разработаны по образцу современных британских траулеров в Северном море, поскольку стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрулирования. 2 февраля 1917 года было заказано двенадцать судов на двух верфях: Polson Iron Works в Торонто и Canadian Vickers в Монреале. Эти суда, построенные на заводе "Польсон Айрн Уоркс", были вытеснены и имели длину в 40 метров, ширину 7 метров и глубину 4 метра. Они были приводятся в движение паровым двигателем с тройным расширением, приводящим один вал, создавая максимальную скорость судов. Все двенадцать траулеров были оснащены морской пушкой QF 12 фунтов 12 кВт, установленной впереди. Траулеры были названы в честь сражений на Западном фронте во время Первой мировой войны, в которых участвовали канадцы. Они стоят от 155 до 160 тысяч долларов за судно. Предназначенные для использования в течение морского сезона 1917 года, строительство судов было отложено в связи с вступлением Соединенных Штатов в войну. С более высокими зарплатами, найденными к югу от границы, в верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы, в сочетании с нехваткой строительного материала. Траулер был введен в эксплуатацию 13 ноября 1917 года. Для защиты судоходства в канадских водах в 1918 году весь класс Battle был назначен работать в Сиднее, Новая Шотландия. После затопления торгового судна "Луз Бланка" у Галифакса, "Фестуберт" был одним из судов, которым было поручено охотиться за немецкой подводной лодкой SM U 156, которая действовала у побережья Новой Шотландии. После окончания войны корабль оставался на канадской службе до его расплаты в 1920 году. После того, как 1 мая 1923 года был введен в эксплуатацию в качестве учебного судна на восточном побережье, в 1922 году был переименован в миноуборщик. Вместе с другим кораблем "Фестуберт" тренировался на восточном побережье до 1934 года, когда был снова отработан и помещен в резерв. В 1939 году "Фестуберт" был повторно включен в эксплуатацию в качестве шлюзного судна в Галифаксе. В сентябре корабль был переименован в "Гейт-Вассл 17". В 1946 году корабль был продан для коммерческой эксплуатации, в 1947 году он стал называться "Инверли". 30 июня 1971 года Инверли был затоплен у Бургео, Ньюфаундленд.

The RCN's Battle class trawlers formed part of the Canadian naval response to Admiralty warnings to Canada about the growing German U boat threat to merchant shipping in the western Atlantic. Intended to augment anti submarine patrols off Canada's east coast, these ships were modelled on contemporary British North Sea trawlers, since the standard types of Canadian fishing vessels were considered unsuitable for patrol work. Twelve vessels were ordered on 2 February 1917 from two shipyards, Polson Iron Works of Toronto and Canadian Vickers of Montreal. Those vessels built at Polson Iron Works displaced and were 130 feet (40 m) long overall with a beam of 23 feet (7 m) and a draught of 13 feet (4 m). They were propelled by a steam powered triple expansion engine driving one shaft creating giving the vessels a maximum speed of
All twelve trawlers were equipped with a QF 12 pounder 12 cwt naval gun mounted forward. The trawlers were named after battles of the Western Front during the First World War that Canadians had been involved in. They cost between $155,000 and $160,000 per vessel. Intended for use during the 1917 shipping season, the construction of the vessels was delayed by the entry of the United States into the war. With higher wages found south of the border, a shortage of skilled labour developed in the shipyards, coupled with a shortage of construction material. The trawler was commissioned on 13 November 1917. For the defence of shipping in Canadian waters in 1918, the entire Battle class was assigned to work out of Sydney, Nova Scotia. Following the sinking of the merchant vessel Luz Blanca off Halifax, Festubert was among the vessels tasked with hunting for the German submarine SM U 156, which had been operating off the coast of Nova Scotia. The ship remained in Canadian service following the end of the war until being paid off in 1920. After being recommissioned on 1 May 1923 as a training ship on the east coast, having been re designated a minesweeper in 1922. With sister ship , Festubert trained with the destroyers on the east coast until 1934 she was again paid off and was placed in reserve. Festubert was reactivated in 1939 for service as a gate vessel at Halifax. Re designated Gate Vessel 17 in September, the ship collected five survivors after Ypres was rammed and sunk by the British battleship on 12 May 1940. The ship was sold for commercial service in 1946, emerging as Inverleigh in 1947. On 30 June 1971 Inverleigh was scuttled off Burgeo, Newfoundland.