HMCS Lady Evelyn

Введение

HMCS Lady Evelyn - патрульный корабль Королевского канадского флота в Первую мировую войну. Первоначально построенный как пассажирский лайнер, Deerhound, он был приобретен в 1907 году канадским правительством и переименован в Lady Evelyn для использования почтовым отделением. После войны был продан на гражданскую службу и в 1936 году свернут.

Описание

Первоначально построенный как пассажирский лайнер, корабль был длиной 189 футов (58 метров) между перпендикулярами с лучом 26,1 футов (8 метров) и глубиной 9,5 футов (3 метра). Судно имело тоннаж в 3 тонны. В службе Королевского канадского флота корабль был вооружен одной пушкой и одной 12-фунтовой морской пушкой QF 12 cwt.

История службы

Deerhound был построен компанией John Jones and Sons в 1901 году на их дворе в Транмире, Мерсисайд с номером двора 180. Корабль был построен для компании North Pier Steam Ship Company Limited в Блэкпуле и был завершен в мае 1901 года. В 1905 году пароходная компания North Pier продала судно пароходной компании West Cornwall. С 1905 по 1907 год он работал между Пензансом и островами Силли, заменив старый корабль Lady of the Isles. В 1907 году генеральный почтовый директор Канады купил Deerhound за 65 000 долларов США, чтобы он стал почтовым тендером для трансатлантических пароходов. Переименованный в леди Эвелин, он встретил океанские лайнеры в заливе Святого Лаврентия, чтобы перевезти почту в и из поездов в Римуски, Квебек, чтобы ускорить ее доставку. Он заменил "Роду", старый и меньший корабль, который ранее выполнял эти обязанности. В 1914 году леди Эвелин участвовала в спасении выживших после того, как корабль затонул после столкновения у Римуски. Lady Evelyn был одним из ряда канадских правительственных кораблей, захваченных Королевским канадским флотом во время Первой мировой войны. В июне 1917 года она была введена в эксплуатацию и провела свою карьеру на восточном побережье. Способность корабля в качестве патрульного судна была ограничена ее максимальной скоростью 9 узлов. Однако судно по-прежнему было назначено на морские патрули против немецких подводных лодок, хотя судно не было способно работать в тяжелых морях. Во время взрыва в Галифаксе в декабре 1917 года леди Эвелин патрулировала подходы к гавани. 18 августа 1918 года леди Эвелин сбросила глубинные заряды на возможный контакт с подводной лодкой после обнаружения перископа. По мере того, как нападения на судоходство в канадских водах увеличивались, леди Эвелин использовалась для сопровождения конвоев. После войны корабль был снят с эксплуатации в 1919 году. В 1921 году "Леди Эвелин" была продана компании "Голф Сент-Лоуренс Сг & Тдг" из Монреаля. Год спустя, компания "Хоу Саунд Навигация" привезла леди Эвелин в Ванкувер. В 1923 году он был куплен компанией Union Steamship Company of British Columbia для обслуживания на западном побережье и оставался у них до 1936 года. Корабль был продан на металлолом и разобран в Бедвелл-Бей в четвертом квартале 1936 года.

Deerhound was built by John Jones and Sons in 1901 at their yard in Tranmere, Merseyside with the yard number 180. The ship was constructed for the North Pier Steam Ship Company Limited of Blackpool and completed in May 1901. In 1905 the North Pier Steam Ship Company sold the vessel to the West Cornwall Steam Ship Company. From 1905 to 1907 she operated between Penzance and the Isles of Scilly, replacing the older ship, Lady of the Isles. Canada's Postmaster General purchased Deerhound in 1907 at a cost of some $65,000 to act as a mail tender for transatlantic steamers. Renamed Lady Evelyn, she met ocean liners in the Gulf of St. Lawrence to transfer mail to and from trains at Rimouski, Quebec in order to speed its delivery. She replaced Rhoda, an older and smaller ship that had previously performed these duties. In 1914 Lady Evelyn was involved in the rescue of survivors from when that ship sank following a collision off Rimouski. Lady Evelyn was one of a number of Canadian government ships taken over by the Royal Canadian Navy during the First World War. Commissioned in June 1917, she spent her career on the East Coast. The ship's ability as a patrol vessel was limited by her 9 knot maximum speed. However, the ship was still assigned to seaward patrols against German U boats, even though the ship was not capable of operating in heavy seas. At the time of the December 1917 Halifax Explosion, Lady Evelyn was patrolling off the harbour's approaches. On 18 August 1918 Lady Evelyn dropped depth charges on a possible submarine contact after spotting a periscope. As attacks on shipping in Canadian waters increased, Lady Evelyn was used to escort convoys. Following the war, the ship was decommissioned in 1919. In 1921 Lady Evelyn was sold to the Gulf of St Lawrence Sg & Tdg Company of Montreal. A year later, the Howe Sound Navigation Co. brought Lady Evelyn to Vancouver. In 1923 she was bought by the Union Steamship Company of British Columbia for service along the West Coast and remained with them until 1936. The ship was sold for scrap and broken up in Bedwell Bay in the fourth quarter of 1936.