История

Строительство моста началось в 1967 году и было завершено в 1969 году. Новый мост включал дамбу на обоих концах и эстакаду на западной стороне моста. С момента открытия, это единственная связь на южной стороне центра Уилмингтона. Первоначально система паромов работала от подножия Маркет-стрит до Питер-Пойнт. Мост имеет двухбашенную конструкцию с подъемным пролётом, который находится на высоте 60 футов над рекой и может быть поднят до 135 футов для размещения проходящих кораблей. Порт Уилмингтона находится к югу, а центр Уилмингтона к северу от моста. Мост получил новую краску в 1986 году, новую палубу в 1996 году и новую систему управления в 2007 году. После инцидента с мостом в Миннеаполисе все перекрестные балки были заменены, и в 2011 году была проведена еще одна работа по покраске, которая закончилась в 2012 году после нескольких задержек. После десятилетий использования были сделаны предложения по замене моста. По оценкам, к 2045 году через мост будет проезжать более 80 000 автомобилей каждый день. Департамент транспорта Северной Каролины провел обследование, которое показало, что мост не будет установлен для такого количества автомобилей, и может произойти сбой, если его не заменить или не отремонтировать. Новые концепции включают в себя мост, построенный к югу от моста на US 421 и мост, параллельный нынешнему мосту. В 2019 году на существующем мосту было проведено работы на сумму 15 миллионов долларов США, после чего было проведено технико-экономическое обоснование замены моста; оно было завершено в конце 2023 года. По текущим оценкам, замена моста будет стоить более 400 миллионов долларов. На нынешнем мосту ремонт будет производиться каждые 6-8 лет. В настоящее время нет конкретных планов по замене моста, одобренных или финансируемых NCDOT.