Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Jensen 541R - закрытый четырехместный автомобиль класса GT, построенный в Великобритании компанией Jensen в период с 1957 по 1960 год. Оригинальный алюминиевый прототип появился в 1953 году как 541 на Лондонском автосалоне, хотя это изменилось на стекловолокно для всех серийных автомобилей. В течение года новый 541 уже получил восторженные отзывы от журналов, в частности Autocar, чей тестеры вывели гран-турнер на максимальную скорость более чем в 100 км/ч. Это был самый быстрый четырехместный автомобиль, который журнал когда-либо тестировал в то время. На 541R был применен низкопревосходной шестиколесный двигатель Austin Sheerline. Система подвески была получена из Austin A70 с независимой подвеской с помощью катушек с пружинами спереди и прямой осью с полуэллиптическими пружинами сзади. 541R, представленный в 1957 году, отличался от 541 использованием рулевого управления с рельсами вместо системы подвесных и роликовых колес, а на всех четырех колесах использовались большие дисковые тормоза. Дизайн автомобиля был разработан дизайнером Дженсена Эриком Нилом, и он был не только привлекательным, но и аэродинамически эффективным; показатель Cd был всего 0,39, что стало самым низким показателем в Jensen. Корпус покрывал шасси, построенное путем крепления 5-дюймовых (12,7 см) труб с смесью стальных прессов и поперечных элементов для создания платформы. Модель 1957 года имела версию DS7 четырехлитрового двигателя Austin Sheerline, оснащенного двумя карбюраторами с правой стороны. Голова цилиндра была переработана для повышенного соотношения сжатия 7,6:1 и "длинного застоя". Двигатель имел повышенную мощность до 4100 оборотов в минуту, и только 53 автомобиля были построены с двигателем. В общей сложности Jensen построил 193 541R, прежде чем в 1961 году его сменил Jensen 541S. Это было похоже на 541R, но с большим кузовом и гидравлической коробкой передач Rolls Royce, лицензированной GM, и только 127 автомобилей были построены до того, как модель была прекращена, чтобы быть замененной CV8.
The Jensen 541R is a closed four seater GT class car built in the United Kingdom by Jensen between 1957 and 1960. The original aluminium prototype appeared in 1953 as the 541 at the London Motor Show, although this changed to glassfibre for all production cars. Within a year, the new 541 had already earned rave reviews from magazines, notably Autocar, whose testers drove the grand tourer to a top speed of over It was the fastest four seater the magazine had ever tested at the time. The 541R employed a low revving straight six engine from the Austin Sheerline. The suspension system came from the Austin A70 with independent suspension by coil springs at the front and a live axle with semi elliptic springs at the rear. The 541R, introduced in 1957, differed from the 541 by using rack & pinion steering instead of a cam and roller system, and large disc brakes were used on all four wheels. The car's styling was by Jensen's designer Eric Neale, and was not only considered attractive, but was aerodynamically efficient too; a Cd figure of only 0.39 was recorded, which became the lowest figure at Jensen. The body covered a chassis built by bracing 5 inch (12.7 cm) tubes with a mixture of steel pressings and cross members to create a platform. The 1957 model carried the DS7 version of the Austin Sheerline's four litre motor equipped with twin carburetors on its right side. The cylinder head was reworked for the lifted compression ratio of 7.6:1 and a "long dwell". The engine had a raised output to at 4100 rpm and Only 53 cars were built with the engine. In total Jensen built 193 541Rs before it was succeeded in 1961 by the Jensen 541S. This was similar to the 541R, but with a larger body and a GM licensed Rolls Royce hydramatic gearbox, and only 127 cars were built before the model was discontinued to be replaced by the CV8.
Выступление
Когда в январе 1958 года журнал Autocar проверил Jensen 541R, он достиг самой высокой максимальной скорости для четырехместного автомобиля в 1958-м. Он был проведен в условиях ниже нуля с "жестким диагональным ветром". 060 миль в час было зарегистрировано за 10,6 секунды с расходом топлива в целом с нормальным диапазоном, обозначенным как .
When the Jensen 541R was tested by Autocar magazine in January 1958 it achieved their highest maximum speed for a four seater car at It was conducted in below freezing conditions with a "stiff diagonal breeze". 0–60 mph was recorded at 10.6 seconds with fuel consumption at overall with the normal range given as –.