Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Jensen 541R - бұл 1957 және 1960 жылдар аралығында Ұлыбританияда Jensen компаниясы құрастырған төрт орындық GT класының жабық автокөлігі. Алғашқы алюминий прототипі 1953 жылы Лондон автосалонында 541 ретінде пайда болды, бірақ бұл барлық өндірістік автомобильдер үшін шыны талшықтан жасалды. Бір жыл ішінде жаңа 541 журналдарының, әсіресе Autocar-дың жақсы пікірлерін алды, оның тестілеушілері гран-турнерді жоғары жылдамдыққа жеткізді. Бұл журналдың сол кезде сынаған төрт орындық ең жылдам машинасы болды. 541R-де Austin Sheerline-ден алынған төмен айналымдағы алты бұрышты тік қозғалтқыш қолданылды. Суспензия жүйесі Austin A70-ден алдымен тәуелсіз аспалы, ал артқы жағында жартылай эллипстік пружиналы тік осьпен алынған. 541R 1957 жылы шығарылған, 541-ден айырмашылығы - ол роликтер мен роликтер жүйесіне қарағанда, ракет және пиньондық рульді қолданды, ал төрт дөңгелекте де үлкен дискілі тежегіштер қолданылды. Көліктің дизайнын Дженсеннің дизайнері Эрик Нил жасаған. Ол тартымды ғана емес, сонымен қатар аэродинамикалық жағынан тиімді болды. Cd көрсеткіші 0,39 ғана болды, бұл Дженсендегі ең төменгі көрсеткіш болды. Құрамында 12 см құбырлар, болат сымдар мен көлденең мүшелер араласқан платформа бар. 1957 жылғы модельде оң жағында екі карбюратормен жабдықталған Austin Sheerline төрт литрлік двигательінің DS7 нұсқасы болды. Цилиндрдің басы 7,6:1-ге дейін көтерілген қысым қатынасы мен "ұзақ тұруға" қайта өңделген. Қозғалтқыштың қуаты 4100 айналымға дейін көтерілді және осы қозғалтқышпен тек 53 автомобиль жасалды. Жалпы алғанда, 1961 жылы Jensen 541S-мен алмастырғанға дейін Jensen 193 541R-ді жасады. Бұл 541R-ге ұқсас болды, бірақ үлкен денемен және GM лицензиясы бар Rolls Royce гидрамалық беріліс қорабымен, және модельді CV8 ауыстыру үшін тоқтатудан бұрын тек 127 автомобиль жасалды.
The Jensen 541R is a closed four seater GT class car built in the United Kingdom by Jensen between 1957 and 1960. The original aluminium prototype appeared in 1953 as the 541 at the London Motor Show, although this changed to glassfibre for all production cars. Within a year, the new 541 had already earned rave reviews from magazines, notably Autocar, whose testers drove the grand tourer to a top speed of over It was the fastest four seater the magazine had ever tested at the time. The 541R employed a low revving straight six engine from the Austin Sheerline. The suspension system came from the Austin A70 with independent suspension by coil springs at the front and a live axle with semi elliptic springs at the rear. The 541R, introduced in 1957, differed from the 541 by using rack & pinion steering instead of a cam and roller system, and large disc brakes were used on all four wheels. The car's styling was by Jensen's designer Eric Neale, and was not only considered attractive, but was aerodynamically efficient too; a Cd figure of only 0.39 was recorded, which became the lowest figure at Jensen. The body covered a chassis built by bracing 5 inch (12.7 cm) tubes with a mixture of steel pressings and cross members to create a platform. The 1957 model carried the DS7 version of the Austin Sheerline's four litre motor equipped with twin carburetors on its right side. The cylinder head was reworked for the lifted compression ratio of 7.6:1 and a "long dwell". The engine had a raised output to at 4100 rpm and Only 53 cars were built with the engine. In total Jensen built 193 541Rs before it was succeeded in 1961 by the Jensen 541S. This was similar to the 541R, but with a larger body and a GM licensed Rolls Royce hydramatic gearbox, and only 127 cars were built before the model was discontinued to be replaced by the CV8.
Өнер көрсету
Jensen 541R 1958 жылы қаңтарда Autocar журналымен сынақтан өткенде, ол төрт орындық автомобиль үшін ең жоғары жылдамдыққа қол жеткізді. Ол "қатаң диагональды жел" бар мұздықтан төмен жағдайларда жүргізілді. 060 миль / сағ 10,6 секундта тіркелді, жалпы отын шығыны ретінде берілген қалыпты аралықта.
When the Jensen 541R was tested by Autocar magazine in January 1958 it achieved their highest maximum speed for a four seater car at It was conducted in below freezing conditions with a "stiff diagonal breeze". 0–60 mph was recorded at 10.6 seconds with fuel consumption at overall with the normal range given as –.