Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
SM U 19 – Германияның Императорлық Германия әскери-теңіз флоты үшін салынған U 19 типіндегі суасты кемесі. Оның құрылысы 1910 жылдың 25 қарашасында тапсырылды, ал келі 1911 жылдың 20 қазанында Данцигтегі Кайзерлихе верфіде салынды. Ол 1912 жылдың 10 қазанында суға жіберілді және 1913 жылдың 6 шілдесінде Императорлық Германия әскери-теңіз флотына қабылданып, қызметке кірісті.
SM U 19 was a German Type U 19 U boat built for the Imperial German Navy. Her construction was ordered on 25 November 1910, and her keel was laid down on 20 October 1911, at the Kaiserliche Werft Danzig. She was launched on 10 October 1912, and commissioned into the Imperial German Navy on 6 July 1913.
Қызмет
1914 жылдың 1 тамызынан 1916 жылдың 15 наурызына дейін U 19 кемесін Константин Колбе басқарды. Осы кезеңде ол Бірінші дүниежүзілік соғыстағы алғашқы суасты кемесі ретінде 1914 жылдың 24 қазанында қаза тапты. Кемесінің корпусы ауыр зақымдалды, бірақ ол аман қалды және жөнделді. 1915 жылдың 22 қаңтарында “Дурвард” кемесі “Маас” маяғына жақын жерде U 19 кемесін су бетінде көрді. Олар қашуға тырысты, бірақ сағатына 12 теңіз шақырымынан артық жылдамдыққа ие бола алмады. Кейіннен Роттердамдағы Daily Mail газетінің тілшісімен сұхбаттасқан “Дурвард” кемесінің борт серігі, екінші офицердің, ағылшын тілін жақсы білгендіктен, оларға қайық түсіріп, келіп сөйлесуге бұйрық бергенін айтты. Капитан мен экипажға кемені тастап кетуге он минут уақыт берілді. Борт серігі екінші офицерден киімдерін алу үшін кемеге қайтуға рұқсат сұрады. Ол: “Кешіріңіз, аға, мүмкін емес. Мен өзім сауда флотындамын, бұрын Солтүстік Германия Ллойд компаниясында қызмет еттім, бірақ қазір елге көмектесіп жатырмын” деді. U кемесінің командирі құтқару қайығын “Маас” маяғына 100 метрдей сүйреп әкелді, тіпті бір кезде сүйреу арқаны жөндеуге тоқтады, содан кейін “Дурвард” экипажы суасты кемесімен қоштасып, маяққа жүзіп кетті. Колбе орнына бұрын торпедалық офицер болып қызмет еткен Раймунд Вайсбах келді, ол (капитан-лейтенант Вальтер Швигердің бұйрығымен) батып кеткен кемеге торпеда атып, оны құлатты. Вайсбахтың қысқа ғана командалық кезінде ерекше тапсырма орындалды: революционер Роджер Касментті және тағы екі агентті Ирландиядағы Банна Страндына жеткізіп, олардың Біріккен Ұлыбритания мен Ирландия Корольдігінің назарын Бірінші дүниежүзілік соғыстан аударуға мүмкіндік беретін көтеріліс ұйымдастыруына үміттенді. Вайсбах 1916 жылдың 11 тамызында Йоханнес Шписспен ауыстырылды, ал оны 1917 жылдың 1 маусымында Генрих Кох ауыстырды. Кох 1917 жылдың 25 қазанында кемені Ханс Альбрехт Либескиндке тапсырды, ол 17 қарашада тағы да Шписспен ауыстырылғанға дейін бір айға жетпей командалық етті. 1918 жылдың 1 маусымында Либескинд қайтадан басқаруды қолға алып, соғыс аяқталғанға дейін U 19 кемесін басқарды. U 19 кемесі 12 рейс жасады, жалпы салмағы 99 182 тонна болатын 58 кемені батырды, оның ішінде 25 ақпанда Лоуг Свиллиден “Санта-Мария” (5 383 тонна), 26 ақпанда Ларн маңындағы Блэк-Хедтен “Тиберия” (4 880 тонна) және 1 наурызда Ратлин аралынан (12 515 тонна) кемелері.
From 1 August 1914, to 15 March 1916, U 19 was commanded by Constantin Kolbe. During this period she had the unfortunate distinction of becoming the first U boat casualty of World War I when she was rammed by on 24 October 1914. Her hull was badly damaged, but she survived and was repaired. On 22 January 1915 the Durward was near the Maas lightship when they saw U 19 on the surface. They tried to escape, but as they could only manage 12 knots they were unable to do so. The mate of Durward, who was later interviewed by the Daily Mail special correspondent in Rotterdam related how the second officer, who spoke excellent English, had ordered them to lower a boat and come to talk to them. The captain and crew were given ten minutes to leave the ship. The mate asked the second officer whether he could return to the ship to collect his clothes. He replied "Sorry, old man, it can't be done. I am in the mercantile marine myself, having been in the North German Lloyd service but now I am doing a bit for my country." The commander of the U boat towed the lifeboat to within 100 yards of the Maas lightship, even stopping at one stage to repair the tow when it parted, after which the crew of Durward said goodbye to the submarine and rowed to the lightship. Kolbe was relieved by Raimund Weisbach, who had previously served as torpedo officer on and had (on Kapitänleutnant Walther Schwieger's orders) launched the torpedo that sank During his brief command, Weisbach carried out an unusual mission: he delivered the revolutionary Roger Casement and two other agents to Banna Strand in Ireland in hopes that they would foment an uprising that would distract the United Kingdom of Great Britain and Ireland from World War I.
Weisbach was relieved on 11 August 1916, by Johannes Spiess, who was relieved in turn on 1 June 1917, by Heinrich Koch. Koch turned the boat over on 25 October 1917, to Hans Albrecht Liebeskind, who commanded for less than a month before being relieved on 17 November 1917, by Spiess again. On 1 June 1918, Liebeskind took over again and commanded U 19 until the end of the war. U 19 conducted 12 patrols, sinking 58 ships totalling 99,182 combined tons, including Santa Maria (5,383 GRT) off Lough Swilly on 25 February 1918, Tiberia (4,880 GRT) off Black Head near Larne on 26 February 1918, and (12,515 GRT) off Rathlin Island on 1 March 1918.
Тағдыр
1918 жылғы 11 қарашада U 19 британдықтарға тапсырылды және 1919 немесе 1920 жылдары Блайт қаласында бөлшектелді. U19-дың бас қаруы Бангор қаласының тұрғындарына сыйға берілді және бүгінде қаланың Уорд паркіндегі Соғыс ескерткішінің жанында орналасқан. Бұл сыйлық Адмиралтейство тарапынан 1916 жылғы шілдеде Ютландия шайқасындағы ерлігі үшін, осы шайқаста кемеде болған және Виктория кресімен марапатталған коммандер, құрметті Эдвард Бингемнің батылдығын мойындау ретінде табыс етілді.
On 11 November 1918, U 19 was surrendered to the British, and was broken up at Blyth sometime in 1919 or 1920. The main gun of U19 was donated to the people of Bangor, Co. Down and today sits near the War Memorial in the town's Ward Park. It was donated by the Admiralty in recognition of the valorous conduct of Commander The Hon. Edward Bingham whilst on board while fighting in the Battle of Jutland in July 1916, for which he received the Victoria Cross.