Richard Collinson

Введение

Британский адмирал и исследователь (1811-1883) адмирал сэр Ричард Коллинсон (7 ноября 1811 - 13 сентября 1883) был английским морским офицером и исследователем Северо-Западного прохода.

Ранние годы

Родился в Гейтсхед, Тайн-энд-Уэр, Англия, тогда часть графства Дурхэм. В 1823 году в возрасте двенадцати лет он вступил в Королевский флот и поднялся в рядах, став лейтенантом в 1835 году, командиром в 1841 году и капитаном в 1842 году.

Китай

Коллинсон командовал судном Lady Bentinck, имевшим груз 1800 тонн и 520 лошадиных сил, когда он появился вместе с Phlegethon у Чапоу в восточном Китае, вызвав "сенсацию". 1 апреля 1842 года британский полномочный торговый представитель Генри Поттингер сообщил, что Коллинсон, как командир "Немезида", базирующегося в Чусане, в феврале того же года способствовал успешной стычке с китайскими войсками на острове Тайсам недалеко от Нинбо. Он обследовал побережье Китая с 1842 по 1846 год, создавая карты, на которых были основаны все его преемники.

Берингова пролив

Три экспедиции, отправленные в 1848 году для поиска Северо-Западного прохода сэром Джоном Франклином и потерянной экспедицией Франклина, потерпели неудачу. В 1850 году Коллинсону было поручено искать его в канадской Арктике, отплыв на восток от Берингового пролива и Аляски, в то время как Горацио Остин и другие использовали обычный маршрут на запад через канал Пэрри. Коллинсону был передан HMS Enterprise и должен был сопровождать командир Robert McClure, командующий HMS Investigator. Они покинули Плимут в январе 1850 года. После того, как они разделились у побережья Чили, два корабля стали независимыми. (МакКлэр добрался до Берингова пролива первым и замерз на острове Бэнкс. Когда его спасли и отвезли в Англию, он стал первым человеком, пересекшим Северо-Западный проход). Когда Коллинсон достиг Берингового пролива и узнал, что МакКлюр опередил его, он повернулся и провел зиму в Гонконге. В середине июля 1851 года он вернулся в Берингов пролив и отплыл на восток вдоль побережья. 29 августа он был у побережья острова Бэнкс и увидел открытый пролив, склоняющийся на северо-восток. Это был пролив Принца Уэльского. Он вошел в пролив, думая, что, возможно, нашел северо-западный проход, но через некоторое время увидел флагшток на холме. Под флагштоком было сообщение, что МакКлюр зимовал здесь в прошлом году. Коллинсон продвинулся немного дальше МакКлюра, прежде чем его задержал лед. Вернувшись на юг, он нашел еще одно сообщение, в котором говорилось, что МакКлюр прошел эту точку всего 18 дней назад, но в нем не упоминалось о плане МакКлюра обойти остров. Он пошел немного дальше на юго-восток и выбрал зимние кварталы в бухте Минто. Здесь он нашел еще одно сообщение, оставленное одной из команд МакКлюра. Весной 1852 года он отправил на север на остров Мелвилл снегоходную группу, где они нашли следы от неизвестного путешественника (это были люди МакКлура, которые были заморожены на западе). 5 августа он был освобожден от льда и отправился вдоль южного побережья острова Виктория в залив Коронации, самую восточную точку, до которой доплывал корабль из Берингового пролива. Зимой он провел в бухте Кембридж на юго-восточном побережье острова Виктория. Весной 1853 года он возглавил снегоходную группу на самую восточную точку острова (Point Pelly). Чуть позже некоторые инуиты нарисовали им карту восточной части этого района. На карте был корабль. Если бы Коллинсон не проигнорировал это, или имел надлежащего переводчика, он мог бы отправить на восток снегоходную партию и найти некоторых людей Франклина, если бы они были еще живы. Он вернулся через Берингов пролив и вокруг мыса Доброй Надежды. На мысе (январь 1855) он узнал о сообщении Джона Рэ о том, что Франклин потерялся на востоке от того места, куда он повернул назад. Репутация Коллинсона ниже, чем, возможно, должна быть. Проблема в том, что МакКлюр всегда был первым, а Коллинсон постоянно ссорился со своими офицерами и не повезло. Роалд Амундсен похвалил его за то, что он управлял большим судном в водах, которые были трудны для небольшого судна Амундсена, Gjøa. Рассказ Коллинсона о путешествии был опубликован через шесть лет после его смерти его братом, Томасом Бернардом Коллинсоном.

The three expeditions sent in 1848 to locate Sir John Franklin and Franklin's lost expedition in search of the Northwest Passage all failed. In 1850 Collinson was instructed to look for him in the Canadian Arctic by sailing eastward from the Bering Strait and Alaska, while Horatio Austin and others would use the normal route westward through the Parry Channel. Collinson was given HMS Enterprise and was to be accompanied by Commander Robert McClure commanding HMS Investigator. They left Plymouth in January 1850. After becoming separated off the coast of Chile the two ships became independent. (McClure got to the Bering Strait first and was frozen in on Banks Island. When he was rescued and taken to England he became the first person to traverse the Northwest Passage). When Collinson reached the Bering Strait and learned that McClure was ahead of him he turned back and spent the winter in Hong Kong. He returned to Bering Strait in mid July 1851 and sailed east along the coast. On 29 August he was off the coast of Banks Island and saw an open strait tending northeast. This was the Prince of Wales Strait. He entered the strait thinking that he might have found the northwest passage, but after a while he saw a flagpole on a hill. Under the flagstaff was a message saying that McClure had wintered here the previous year. Collinson pushed on a little beyond McClure's maximum before he was blocked by ice. Returning south he found another message saying that McClure had passed that point only 18 days before but it did not mention McClure's plan to circumnavigate the island. He went a little further southeast and chose winter quarters at Minto Inlet. Here he found another message left by one of McClure's sledging parties. In the spring of 1852 he sent a sledge party north to Melville Island where they found tracks from an unknown traveller (these were McClure's men who were frozen in to the west.) On 5 August he was freed from the ice and went along the south coast of Victoria Island into the Coronation Gulf, the easternmost point reached by a ship from the Bering Strait. He wintered at Cambridge Bay on the southeast coast of Victoria Island. In the spring of 1853 he led a sledge party to the easternmost point on the island (Point Pelly). A little later some Inuit drew them a map of the area to the east. On the map was a ship. If Collinson had not disregarded this, or had had a proper interpreter, he might have sent a sledge party east and found some of Franklin's men, if they were still alive. He returned through Bering Strait and around the Cape of Good Hope. At the cape (January 1855) he learned of John Rae's report that Franklin had been lost just to the east of where he had turned back. Collinson's reputation is lower than it perhaps should be. The problems are that McClure was always there first, and Collinson's constant quarrels with his officers and bad luck. Roald Amundsen praised him for navigating a large ship through waters that were difficult for Amundsen's small ship, Gjøa. Collinson's account of the voyage was published six years after his death by his brother, Thomas Bernard Collinson.

Поздние годы

В 1858 году он был награжден медалью основателя Королевским географическим обществом, в 1875 году был посвящен в рыцари и в том же году был назначен адмиралом в списке отставных. В 1862 году он стал "старшим братом" Троицкого дома, а в 1875 году стал заместителем мастера.