Введение
Поездный крушение В Валенсии произошла авария в Валенсии, третьем по величине городе Испании, 3 июля 2006 года в 13:00 по местному времени (1100 UTC) между станциями Jesús и Plaça d'Espanya на линии 1 системы общественного транспорта Metrovalencia. По меньшей мере 43 человека погибли, а более десяти получили тяжелые ранения. Валенсийские судебные эксперты идентифицировали всех жертв, кроме одной - женщины, чья семья не заявила о ее смерти, сообщает El País. Двадцать один из жертв был из Торрента, населенного пункта в семи километрах от Валенсии и пункта назначения поезда. Еще пять жертв были из самого города Валенсия, а двое - из Пайпорты, которая также находится неподалеку. Не сразу стало ясно, что стало причиной аварии, которая произошла на повороте недалеко от станции Jesús. Однако данные из черного ящика поезда показали, что скорость поезда в точке срыва составляла 80 км/ч (50 миль/ч), что означает, что он двигался с скоростью в два раза большей, чем обычная скорость 40 км/ч для этого поворота. Также в качестве возможных причин рассматривались дефектные колеса или возможный обвал стены туннеля. Как представитель правительства Валенсии Висенте Рамбла, так и мэр Рита Барбера назвали аварию "случайным" событием. Однако профсоюзный комитет ОО. обвинил власти в "поспешности" сказать что-либо, кроме признания того, что линия 1 находится в состоянии "постоянного ухудшения" с "невозможностью проведения технического обслуживания". Сообщается, что часть стены в тоннеле между станциями Plaça d'Espanya и Jesús в юго-западной части Патрайса, возможно, обрушилась, вызвав сбой одного из вагонов, который, в свою очередь, вызвал опрокидывание вагонов позади него. Пожарная бригада, медики и местная полиция прибыли на место происшествия после того, как пассажир взорвавшегося поезда вызвал экстренные службы около 1:03 вечера (1103 UTC). Это произошло за несколько дней до того, как Папа Римский Бенедикт XVI должен был посетить Валенсию на Всемирную встречу семей, в которой приняли участие миллион паломников. Это совпало с окончанием одной из предварительной гонки Кубка Америки 2007 года. Оба события привели к увеличению числа туристов в этом районе. Папа выразил соболезнования и помолился на станции Хесус, где произошла авария.
The Valencia Metro derailment occurred in Valencia, Spain's third largest city, on 3 July 2006 at 1 p. m. CEST (1100 UTC) between Jesús and Plaça d'Espanya stations on the Line 1 of the Metrovalencia mass transit system. At least 43 people were killed and more than ten were seriously injured. Valencian forensic scientists identified all but one of the victims — a woman whose family has not claimed her, according to El País. Twenty one of the victims were from Torrent, a locality seven kilometres from Valencia and the train's destination. Five more victims were from the city of Valencia itself, and two were from Paiporta, which is also nearby. It was not immediately clear what caused the crash, which occurred at a curve just outside Jesús station. However, data from the train's black box showed that the train's speed at the derailment point was 80 km/h (50 mph), which means it was travelling at twice the normal 40 km/h speed for this curve. Defective wheels or the possible collapse of a tunnel wall were also being considered as possible causes. Both the Valencian government spokesman Vicente Rambla and Mayor Rita Barberá have called the accident a "chance" event. However, the trade union CC. OO. has accused the authorities of "rushing" to say anything but admit that Line 1 is in a state of "constant deterioration" with a "failure to carry out maintenance". It has been reported that a part of the wall in the tunnel between Plaça d'Espanya and Jesús stations in the southwestern neighbourhood of Patraix may have collapsed, causing the derailment of one of the carriages, which in turn caused the carriage behind it to overturn. The fire brigade, medics and local police went to the scene after a passenger in the crashed train called the emergency services at about 1:03 p. m. (1103 UTC). The incident came days before Pope Benedict XVI was due to visit Valencia for the World Meeting of the Families, attended by one million pilgrims. It also coincided with the end to one of the pre America's Cup 2007 match racings. Both events led to an increase in tourists in the area. The Pope offered his condolences and prayed at Jesús station, the scene of the accident.
Последующие реакции
Спустя годы после катастрофы несколько СМИ опубликовали информацию, которая вновь открыла дебаты об этом. В июне 2011 года журнал Interviú опубликовал, что водитель поезда, погибший в аварии и получивший всю вину, был болен эпилепсией, что лишило его квалификации для работы. В марте 2012 года газета El Mundo опубликовала статью, согласно которой FGV поручила сотрудникам, которые должны были дать показания в расследовании комиссии по катастрофе, предоставить набор возможных вопросов и рекомендаций по ответу на вопросы. В апреле 2013 года телевизионная программа Salvados поставила под сомнение официальную версию инцидента, поскольку были признаки того, что правительство Валенсии пыталось преуменьшить значение аварии, которая совпала с визитом папы в Валенсию, или даже скрыть доказательства, поскольку книга поездов никогда не была найдена. На следующий день после публикации этого доклада, который получил широкое освещение в СМИ, несколько голосов призвали к возобновлению расследования.