Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
HMS Sir Isaac Brock - военный корабль, который был разрушен до завершения строительства в Йорке, Верхняя Канада во время войны 1812 года. Корабль был назван в честь знаменитого героя войны, генерал-майора сэра Айзека Брока.
HMS Sir Isaac Brock was a warship which was destroyed before being completed at York, Upper Canada during the War of 1812. The ship was named after the famed hero of the war, Major General Sir Isaac Brock.
История
В конце 1812 года британцы узнали, что американцы строят военные корабли в гавани Саккетс, Нью-Йорк, и в ответ заложили два военных шлюпа. Строительство "Сэра Исаака Брока" началось в Йорке. Новый корабль был родственником корабля "Кингстон", который был построен в Кингстоне. Хотя строительство обоих кораблей началось примерно в одно и то же время, к концу апреля 1813 года "Волф" был почти готов к запуску, в то время как "Сэр Исаак Брок" был еще в нескольких неделях от завершения. Она была частично прикреплена к борту, но не была даже близко к этому на борту. Большая часть ответственности за задержку в готовности может быть возложена на плечи суперинтенданта верфи, Томаса Плюкнетта. Судно имело зарегистрированный вес в 637 тонн и имело 24 орудия. На самом деле, в рейтинговой системе часто не было каронад, и у сэра Исаака Брока было 30 или даже больше орудий. (Вулф был дополнен смесью любых доступных орудий). Поздно вечером 26 апреля 1813 года американская флотилия была замечена у Йорка с сильной на борту силой пехоты и артиллеристов. На следующий день началась битва при Йорке. Британские регулярные войска и ополчение, которых превосходило по численности, были вынуждены отступить. Лейтенант-губернатор Верхней Канады генерал-майор Роджер Хейл Шефф приказал своим регулярным войскам отступить в Кингстон, но также отправил капитана Фрэнсиса Тито ЛеЛиевра (1794-1830) из Королевского Ньюфаундлендского полка, чтобы поджечь сэр Исаак Брок, чтобы предотвратить его попадание в руки врага. ЛеЛиевр, возможно, помогал в этой задаче Томасу Плюкнетту, поскольку суперинтендант верфи был человеком, который больше всего отвечал за то, что сэр Исаак Брок находился в частично построенном состоянии. Американцы были возмущены, обнаружив, что корабль, по-видимому, был подожжен, пока велись переговоры о капитуляции с местной милицией. Когда в конце концов была организована капитуляция, сэр Исаак Брок был сожжен дотла.
At the end of 1812, the British learned that the Americans were building warships at Sackett's Harbor, New York, and laid down two sloops of war in response. Construction of Sir Isaac Brock began at York. The new ship was a sister ship to , which was constructed at Kingston. Although construction on both ships began around the same time, as the end of April 1813 approached, Wolfe was very nearly ready to be launched while Sir Isaac Brock was still many weeks away from being complete. She had been partially planked on her starboard side but was not even close to that far along on her port side. Most of the responsibility for the delay in readiness could be laid on the shoulders of shipyard Superintendent, Thomas Plucknett. The ship had a registered weight of 637 tons, and was rated as having 24 guns. In fact, the rating system often omitted carronades, and Sir Isaac Brock would have had 30 guns or even more in service. (Wolfe was completed with a medley of whatever guns were available). Late in the afternoon 26 April 1813, the American flotilla was sighted off York, with a strong embarked force of infantry and artillerymen. The next day, the Battle of York was fought. The outnumbered British regulars and militia were forced to fall back. The Lieutenant Governor of Upper Canada, Major General Roger Hale Sheaffe, ordered his regulars to retreat to Kingston, but also dispatched Captain Francis Tito LeLièvre (1794 1830) of the Royal Newfoundland Regiment to set fire to Sir Isaac Brock to prevent her falling intact into enemy hands. LeLièvre may have been assisted in this task by Thomas Plucknett, as shipyard superintendent was the man most responsible for Sir Isaac Brock being in her partially built condition. The Americans were enraged to find that the ship had apparently been set ablaze while negotiations for surrender with the local militia were still taking place. When eventually, a surrender was arranged, Sir Isaac Brock had been reduced to charred timbers.