Watsessing Avenue station

Введение

Железнодорожная станция NJ Transit Watsessing Avenue (также известная как Watsessing) - железнодорожная станция New Jersey Transit в Блумфилде, штат Нью-Джерси, на линии Монтклэр-Бунтон. Он расположен под залом собраний Блумфилдской полиции (который ранее служил зданием вокзала) недалеко от угла Уотсессинг-авеню и Оранж-стрит в Блумфилде. Это одна из двух станций на линии, где платформа посадки находится ниже уровня земли (другая станция - станция Глен-Ридж, расположенная в двух остановках от нее). Станция Уотсессинг и станция Кингсленд в Линдхерсте на главной линии имели схожие конструкции (оба станционных платформы расположены ниже уровня улицы) и были построены примерно в одно и то же время. Текущие станции Глен-Ридж, Блумфилд и Уотсессинг вдоль ветки Монклер были построены в 1912 году в ходе программы разделения классов Делавэрской, Лаккаваннской и Западной железной дороги. Во время работы линии New Jersey Transit две станции между Уотсессинг и Ньюарк Брод-стрит были закрыты из-за низкой пассажиропотока - станция Роузвилл-авеню в Ньюарке, на стыке с линией Морристаун 16 сентября 1984 года, и станция Ампер в Ист-Оранже 7 апреля 1991 года. Слово "Watsessing" - это термин индейцев Америки, который переводится как "устье ручья".

Размещение станции и услуги

Станция Уотсессинг-авеню расположена на углу Уотсессинг-авеню и Оранж-стрит на Вестингауз-Плаза в Блумфилде и находится всего в нескольких кварталах от границ Блумфилда с Оранжевым и Оранжевым районами. Бывшее депо в настоящее время используется Блумфилдской полицией благотворительной ассоциации. На станции Уотсессинг есть две платформы ниже уровня улицы. Автоматы продажи билетов доступны на уровне улицы на Уотсессинг-авеню. На станции также есть две парковки. Первый находится на Westinghouse Plaza (недалеко от бывшего завода Westinghouse Lamp) и имеет четырнадцать парковочных мест. Парковка использует ежедневные правила парковки, платит шесть дней в неделю по 0,25 доллара в час, за исключением воскресенья, когда парковка бесплатна. Вторая часть доступна на пересечении улиц Миртл и Уолнат. В нем есть 45 парковочных мест, два из которых доступны для инвалидов. На участке также есть места для парковки шесть дней в неделю и бесплатно по воскресеньям, стоимость парковки составляет 20 долларов США за квартал (три месяца). На станции есть низкоуровневые боковые платформы, которые не доступны для инвалидов. Две ближайшие доступные станции - это Брод-стрит и Бэй-стрит.

Делавэр, Лаккавана и западная собственность (1856 1976)

История станции на Уотсессинг-авеню в районе Уотсессинг в Блумфилде восходит к железной дороге Ньюарка и Блумфилда, основанной в 1856 году. Станция, бездомная станция на улице Додд, была сначала признана Доддтауном железнодорожным кондуктором. Это название вскоре уступило место Watsessing, и в 1865 году линия была куплена Morris and Essex Railroad, проходящей через поезда. Бывшее депо станции было снесено в сентябре 1910 года для строительства. Строительство было завершено на участке железнодорожной ветки Монклер длиной 1,5 мили (2 км) от Ист-Оранжа до Глен-Риджа и было открыто для железнодорожного сообщения 15 ноября 1912 года. В рамках проекта были проложены железнодорожные пути, стальные канаты и каменный балласт. Станция имеет бетонные переезды на улице Додд, Арлингтон-авеню и Уотсессинг-авеню, а также новый переезд Оранжевой ветки железной дороги Эри к югу от станции. Проектирование новой станции на Уотсессинг-авеню было затруднено из-за ограниченного права проезда. При разделении необходимо было вырыть новый траншею, которая включала в себя подпорные стены, которые не позволяли перемещать существующую полосу рельсов, чтобы задержать железнодорожный трафик. Когда станция была закончена, рельсы были сдвинуты, чтобы освободить место для второй рельсы. Станционный склад был построен над железнодорожными путями с четырьмя бетонными арками для поддержки здания. На сводах был построен потолок высотой 10 см, а станция была расширена, чтобы принять большее количество поездов. Станция служила третьей станцией на ветке Монклер, которая была впервые электрифицирована технологией, созданной Томасом Альвой Эдисоном в 1930 году. Были установлены воздушные кабели, что сделало линию первой электрически управляемой линией на Делавэрской, Лаккаваннской и Западной линии. Станция оставалась в эксплуатации для железной дороги Лаккаванна еще три десятилетия, когда железная дорога объединилась с железной дорогой Эри 17 октября 1960 года. Хотя теперь Erie Lackawanna Railway продолжала управлять Montclair Branch, она сократила обслуживание, сократив два рельсовых пути до одного одинокого пути и удалила большую часть путей в терминале Lackawanna в Монтклэр. 25 марта 1998 года станции на Уотссинг-авеню была присвоена честь Государственной организации по сохранению исторического наследия, которую станции Ампер, Глен-Ридж и Блумфилд получили всего четырнадцать лет назад. Улучшения станции включали в себя совершенно новое освещение навеса, ремонт навесов на консолях, замену лестниц и ограждений, а также замену черепицы крыши и новую систему дренажа для замены версии 1912 года. Когда строительство было завершено в октябре 2008 года, станция теперь обслуживала в среднем около 450 человек в день. Церемония по случаю его завершения состоялась 30 октября 2008 года.

The history of a station at Watsessing Avenue in the Watsessing district of Bloomfield dates back to the Newark and Bloomfield Railroad, established in 1856. The station, a houseless station off of Dodd Street, was deemed first as Doddtown by a railroad conductor. This name soon gave way to Watsessing, and in 1865, the line was bought by the Morris and Essex Railroad, running through trains. The former station depot was razed in September 1910 for the construction project. Construction was completed on a 1.5 mile (2 km) long segment of the Montclair Branch from East Orange to Glen Ridge and was opened to rail service on November 15, 1912. The project laid of track in addition to steel ties and stone ballast. The station has concrete crossings at Dodd Street, Arlington Avenue and Watsessing Avenue along with a new crossing of the Erie Railroad's Orange Branch just south of the station. The design of Watsessing Avenue's new station was difficult due to the limited right of way. While making the separation, a new trench had to be dug, which included retaining walls that prevented moving the existing track alignment to delay railroad traffic. When the station was finished, tracks were shifted to make room for a second track. The station depot was built over the railroad tracks with four concrete arches to support the building. A four inch (10 cm) ceiling was constructed on the arches, and the station was widened to take more volume of train service. The station served as the third station on the Montclair Branch, which was first electrified by technology created by Thomas Alva Edison in 1930. The overhead catenary wires were installed, making the line the first electrically run line on the Delaware, Lackawanna and Western alignment. The station remained in service for the Lackawanna Railroad for three more decades, when the railroad merged with the Erie Railroad on October 17, 1960. Although the now Erie Lackawanna Railway continued to run the Montclair Branch, it reduced service, reducing the once two rail alignment to one lone track, and removed most of the tracks at Lackawanna Terminal in Montclair. On March 25, 1998, the station at Watsessing Avenue was given the State Historical Preservation Organization honor that Ampere, Glen Ridge and Bloomfield stations received just fourteen years prior. Improvements for the station included brand new canopy lighting, repairs to the cantilever canopies, replacement of stairways and fencing, along with changing roof tiles and a new drainage system to replace the 1912 version. When the construction was finished in October 2008, the station now served nearly 450 people daily on average. A ceremony to mark its completion was held on October 30, 2008.