Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ланакен () — муниципалитет, расположенный в бельгийской провинции Лимбург. По состоянию на 1 января 2007 года население муниципалитета Ланакен составляло 24 724 человека. Его площадь — 59,00 км², что соответствует плотности населения 415 жителей на км². Ланакен расположен на бельгийско-нидерландской границе, непосредственно примыкая к Маастрихту. По данным переписи 2006 года, около 20% жителей имели нидерландское гражданство. Ряд районов Ланакена характеризуется многочисленными виллами и эксклюзивными загородными домами этих иммигрантов. Ланакен состоит из следующих деревень: сам Ланакен, Рекем, Нирхарен, Геллик, Велдвезельт, Смермаас и Кесселт. Также в Ланакене находятся поселки Бригден и Гербрихт, а также старый центр деревни Оуд-Рекем. На территории муниципалитета расположен палеолитический археологический памятник Veldwezelt Hezerwater.
Lanaken (; ) is a municipality located in the Belgian province of Limburg. On January 1, 2007, the municipality of Lanaken had a total population of 24,724. Its area is 59.00 km2 which gives a population density of 415 inhabitants per km2. Lanaken is located on the Belgian Dutch border, bordering Maastricht directly. In the 2006 census, some 20 percent of the inhabitants turned out to have the Dutch nationality. A number of neighbourhoods in Lanaken is characterized by these immigrants' numerous villas and exclusive landhouses. Lanaken consists of the following villages: Lanaken proper, Rekem, Neerharen, Gellik, Veldwezelt, Smeermaas and Kesselt. Also located in Lanaken are the hamlets Briegden and Herbricht and the old village centre Oud Rekem. The Veldwezelt Hezerwater Palaeolithic archaeological site is located in the municipality.
История
Археологические находки на территории Ланакена известны с неолита, римского и меровингианского периодов. Существовало несколько галло-римских кладбищ, а в Смермасе располагалась галло-римская вилла Смермаса. В Средние века владения Ланакена, вероятно, принадлежали императору Священной Римской империи. С XII века Ланакен входил в сеньорию Питерсхайма, принадлежащую Лоону, чьи лорды основали аббатство Хохт около 1186 года. В 1106 году право патроната приходской церкви было передано мастрихтскому капитулу Святого Серваса. В 1808 году была образована нынешняя коммуна, объединившая Ланакен со Смермасом, Хохтом, Питерсемом, Каубергом, Бессемером и Бригденом. В 1839 году, в результате Бельгийской революции и последовавшего за ней Лондонского договора, коммуна была разделена на бельгийскую и нидерландскую части (Каберг). Каберг затем стал самостоятельным приходом. Смермас получил собственную церковь в 1870 году. Район Бессемер позднее был включен в состав коммуны Зутендаль. В период с 1824 по 1829 год был построен Южный Виллемсварт, а с 1930 по 1934 год – канал Бригден-Нерхарен. Эти каналы пролегли через территорию Ланакена. В 1856 году была проложена железнодорожная линия Хасселт – Маастрихт, движение по которой для пассажиров было прекращено в 1954 году. 4 октября 1914 года, во время Первой мировой войны, центр Ланакена был подожжен немцами, отчасти в качестве возмездия за сопротивление бельгийской добровольческой группы под руководством мэра Эдгара де Каритат де Перуцциса. Замки де Каритат де Перуцци и Алисбург были затем взорваны. 10 мая 1940 года, во время Второй мировой войны, немецкие самолеты бомбили казармы де Каритат де Перуцци, в результате чего погибли капитан-командир Анри Гиддело и еще пятеро солдат. В 1957 году больница Святой Варвары в Ланакене была основана лимбургскими шахтами для проведения исследований и борьбы с профессиональными заболеваниями, особенно с пневмокониозом, которым в основном страдали шахтеры угольного бассейна Кемпен. 1 января 1977 года Ланакен объединился с окружающими коммунами Геллик, Неерхарен, Рекем и Велдвезельт, образовав нынешнюю коммуну Ланакен.
Archaeological finds on the territory of Lanaken are known from the Neolithic, Roman and Merovingian periods. There were several Gallo Roman cemeteries and in Smeermaas was the Gallo Roman villa of Smeermaas was located. In the Middle Ages, the domain of Lanaken probably belonged to the emperor of the Holy Roman Empire. From the 12th century Lanaken was part of the seigniory of Pietersheim of Loon, whose lords founded the Abbey of Hocht around 1186. In 1106 the patronage right of the parish church was given to the Maastricht chapter of St. Servaas. In 1808 the present borough was formed, merging Lanaken with Smeermaas, Hocht, Pietersem, Ca(u)berg, Bessemer and Briegden. In 1839, as a result of the Belgian revolution and subsequent Treaty of London, the municipality was split into a Belgian and a Dutch part (Caberg). Caberg then became an independent parish. Smeermaas received its own church in 1870. The borough of Bessemer was later incorporated into the municipality of Zutendaal. From 1824 1829 the South Willemsvaart was built, and from 1930 1934 the Briegden Neerharen canal. These canals cut through the territory of Lanaken. In 1856 followed the Hasselt Maastricht railroad line, which was closed to passenger traffic in 1954. On October 4, 1914, during World War I, the center of Lanaken was set on fire by the Germans, partly in retaliation for the resistance of a Belgian volunteer group led by Mayor Edgard de Caritat de Peruzzis. The castles of de Caritat de Peruzzis and Alicebourg were then blown up. On May 10, 1940, during World War II, German planes bombed the barracks of de Caritat de Peruzzis killing Captain Commander Henri Giddelo and five other soldiers. In 1957, the Saint Barbara Hospital in Lanaken was established by the Limburg mines to enable research and combat occupational diseases, especially dust lung, which mostly affected the miners of the Kempen coal basin. On January 1, 1977, Lanaken merged with the surrounding municipalities of Gellik, Neerharen, Rekem and Veldwezelt to form the present municipality of Lanaken.
Этимология
Ланакен упоминается в 810 году как Людинака, а в 1106 году как Лоденакен. В этом имени содержится личное имя Хлодо или Лудо, за которым следует слово "хака", означающее песчаную плиту.
Lanaken was mentioned in 810 as Ludinaca and in 1106 as Lodenaken. This contains the personal name Hlodo or Ludo followed by the word haka, meaning sand plate.
Природа и ландшафт
Ланакен характеризуется своим расположением на южной окраине плато Кемпен, отделённым от более южного региона Хаспенгуо Альбертовым каналом. На юго-востоке Ланакен отделён от Смермааса и бассейна реки Маас каналом Бригден-Нерхарен. Сам Ланакен расположен на высоте около 60 метров, к северо-западу от него – крутые склоны плато, достигающие высоты до 100 метров, и глубокие долины ручьев Асбик и Зипбик. Эта часть, входящая в состав национального парка Hoge Kempen, включает в себя заболоченные низины, вересковые пустоши и леса, состоящие из хвойных лесов, ранее высаженных для нужд горнодобывающей промышленности, и смешанных лесов. Наиболее известные участки – Питерсембос и Асбрук. Обозначенные пешеходные маршруты по этой местности начинаются как у замка Питерсхайм, так и на парковке у больницы Святой Варвары.
Lanaken is characterized by being located on the southern edge of the Kempen Plateau, separated from the more southern region of Haspengouw by the Albert Canal. To the southeast, Lanaken is cut off from Smeermaas and the Maas basin by the Briegden Neerharen Canal. Lanaken itself lies at an altitude of about 60 meters, to the northwest one finds steep edges to the plateau, which reaches heights of up to 100 meters, and the deeply cut valleys of the brooks Asbeek and Ziepbeek. This part, which is part of the Hoge Kempen National Park, has marshy lowlands, heaths, and forests, consisting of coniferous forest, once planted for the production of mining wood, and mixed forest. The most famous areas are Pietersembos and Asbroek. Marked walks through this area start both at Pietersheim Castle and at the parking lot near the Saint Barbara Hospital.
Экономика
Ланакен вырос благодаря наличию железной дороги и каналов, обеспечивавших пригородное сообщение с Маастрихтом, а также созданию рабочих мест на угольной шахте Эйсден. Помимо этого, были основаны бумажная фабрика (в настоящее время Sappi), резиновая фабрика (в настоящее время Hercorub) и фабрика по производству синтетических волокон (Celanese) и другие предприятия. В 2006 году были возведены четыре ветряные турбины высотой 100 метров для обеспечения электроэнергией завода Celanese, а позднее – еще восемь. Южноафриканская целлюлозно-бумажная компания Sappi управляет крупным заводом на окраине города, являясь важным источником занятости для местных жителей. В октябре 2023 года компания Sappi объявила о закрытии своего предприятия в Ланакене. Ланакен входит в экономическую сеть канала Альберт вместе с 24 другими муниципалитетами, расположенными вдоль канала.
Lanaken grew as a result of the presence of railroad and canals, there was commuter traffic to Maastricht, and jobs were created at the Eisden coal mine. Also established were a paper factory (today: Sappi), a rubber factory (today: Hercorub) and a factory for synthetic fibers (Celanese), among others. In 2006, four 100 meter high wind turbines were built to provide electricity to the Celanese factory. Later on 8 more have been built. The South African pulp and paper company Sappi operates a large mill on the outskirts of the town and is an important source of employment for the town's residents. In October 2023, Sappi announced the closure of their facility in Lanaken. Lanaken is part of the Albert Canal Economic Network together with 24 other municipalities through which the canal runs.
Транспортировка
Восстановление бывшей железной дороги Маастрихт — Ланакен — Хассельт в качестве легкорельсового трамвая, известного как трамвай Хассельт — Маастрихт, в рамках бельгийского плана «Спартак» планировалось завершить в 2014 году. Позже срок был перенесен на 2025 год, а затем проект был отменен в июне 2022 года в пользу электрического "трамбуса", который начнет эксплуатацию в 2024 году.
The reactivation of the former railway Maastricht Lanaken Hasselt as a light rail known as the Hasselt – Maastricht tramway as part of the Belgian Spartacus plan was scheduled for 2014. It was later postponed to 2025, to be later canceled in June 2022 and in favour of an electric "trambus" which will start operations in 2024.