Линкор «Флорида» (BB-30) ВМС США — Английский по статьям

Введение

Дредноутный линкор ВМС США + USS Florida (BB 30)

USS Florida (BB 30) был головным кораблем серии дредноутных линкоров ВМС США. У него был один корабль-близнец, «Юта». «Флорида» была заложена на Нью-Йоркской военно-морской верфи в марте 1909 года, спущена на воду в мае 1910 года и вступила в строй ВМС США в сентябре 1911 года. Она была вооружена главным калибром из десяти орудий и по конструкции была очень похожа на предшествующие типы.

«Флорида» была одним из первых кораблей, прибывших во время оккупации Веракруза США в начале 1914 года, и часть её экипажа присоединилась к десантному отряду, оккупировавшему город. После вступления США в Первую мировую войну в апреле 1917 года она была назначена в 9-ю дивизию линкоров. Дивизия была отправлена в Европу для усиления британского Гранд-Флота. Во время войны «Флорида» и остальная часть её подразделения, переформированная в 6-ю боевую эскадру Гранд-Флота, осуществляли патрулирование в Северном море и сопровождали конвои в Норвегию. Однако она не участвовала в сражениях с немецким Флотом открытого моря. В 1919 году «Флорида» вернулась к обычным мирновременным обязанностям. В 1924–1926 годах она была подвергнута масштабной модернизации, включавшей полную перестройку её энергетической установки. Она оставалась в составе флота до 1930 года, когда был подписан Лондонский морской договор. В соответствии с условиями договора «Флорида» и «Юта» были выведены из активного состава. Таким образом, «Флорида» была выведена из эксплуатации в 1931 году и разобрана на металлолом в Филадельфии в следующем году.

Дизайн

Флорида имела общую длину 158,80 м, ширину 26,82 м и осадку 8,53 м. Водоизмещение составляло по проекту и до полной нагрузки. Корабль приводился в движение четырьмя валовыми паровыми турбинами Парсонса мощностью и двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox, обеспечивающими максимальную скорость. Круизный радиус корабля составлял при скорости. Экипаж корабля насчитывал 1001 офицера и матроса. Основное вооружение корабля состояло из десяти орудий Mark 5 калибра /45 в пяти двухорудийных башнях Mark 8, расположенных на центральной оси, две из которых были установлены в надстройке головной части корабля. Остальные три башни располагались за надстройкой. Вторичная артиллерия состояла из шестнадцати орудий калибра /51, установленных в казематах вдоль бортов корпуса. Как и для линкоров того времени, корабль нес два торпедных аппарата, расположенных под водой по бортам. Главный броневой пояс Флориды был толщиной, а броневая палуба – толщиной. Лицевые плиты орудийных башен имели толщину, а борта боевой рубки – толщину.

История службы

Флорида была заложена на Нью-Йоркской военно-морской верфи 9 марта 1909 года. Спуск на воду состоялся 12 мая 1910 года, а ввод в эксплуатацию – 15 сентября 1911 года. Следующие несколько месяцев она провела в тренировочных круизах в Карибском бассейне и у берегов штата Мэн, после чего перешла в Хэмптон-Роудс, чтобы присоединиться к Атлантическому флоту. Она прибыла 29 марта 1912 года и стала флагманом 1-й дивизии линкоров (BatDiv). В течение следующих двух лет она участвовала в обычной рутине мирных учений со своей дивизией и эскадрой, а также со всем Атлантическим флотом. Она также проводила интенсивную артиллерийскую подготовку и принимала мичманов из Военно-морской академии США в учебные круизы. В начале 1914 года, во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты вмешались в конфликт и оккупировали Веракрус. Флорида и её однотипный корабль Юта первыми из капитальных кораблей прибыли в Веракрус 16 февраля. Эти два корабля и "Прейри" высадили общий контингент из более чем тысячи морских пехотинцев и матросов для начала оккупации города 21 апреля. В течение следующих трех дней морские пехотинцы сражались с мексиканскими защитниками в городе и понесли девяносто четыре потери (19 убитых), уничтожив при этом сотни мексиканцев. Двадцать пять членов экипажа Флориды были награждены Медалью Почёта за свои действия в бою. В июле Флорида покинула мексиканские воды, чтобы вернуться к обычной деятельности флота, а в октябре была переведена во 2-ю дивизию линкоров.

Первая мировая война

6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии из-за ее кампании неограниченного подводного плавания. Флорида участвовала в учениях по боевой готовности в 1917 году, прежде чем отправиться через Атлантику с 9-й дивизией линкоров. Дивизия, состоявшая из «Флориды», «Нью-Йорка», «Вайоминга» и «Делавера», покинула Соединенные Штаты 25 ноября. Дивизия была направлена в европейские воды для усиления британского Гранд-Флита в Северном море. По прибытии в Скапа-Флоу 9-я дивизия линкоров стала 6-й боевой эскадрой Гранд-Флита. Начиная с конца 1917 года немцы начали использовать надводные рейдеры для атак на британские конвои в Скандинавию, что вынудило британцев направлять эскадры из Гранд-Флита для сопровождения конвоев. 6 февраля 1918 года 6-я боевая эскадра и восемь британских эсминцев сопровождали конвой торговых судов в Норвегию. Во время операции наблюдатели с «Флориды» доложили об обнаружении подводной лодки, хотя командир «Вайоминга» позже утверждал, что это и другие сообщения, поступившие от остальной части эскадры, были ложными. Эскадра вернулась в Скапа-Флоу 10 февраля, а «Делавэр» сопроводил еще два таких конвоя в марте и апреле. Во время мартовского конвоя «Флорида», «Вайоминг», «Техас» и четыре эсминца отделились от конвоя в густом тумане и обнаружили его только на следующее утро, когда туман рассеялся. Эскадра вернулась в Скапа-Флоу 13 марта. 22–24 апреля немецкий флот вышел в море, чтобы перехватить один из конвоев, надеясь отрезать и уничтожить эскортирующую эскадру линкоров. «Флорида» и остальная часть Гранд-Флита покинули Скапа-Флоу 24 апреля в попытке перехватить немцев, но Открытое море уже прекратило операцию и возвращалось в порт. 30 июня 6-я эскадра крейсировала в Северном море в поддержку операции по установке мин. Во время патрулирования «Флорида» и несколько других кораблей открыли огонь по тому, что они ошибочно приняли за следы от подводных лодок. К началу ноября пандемия испанского гриппа распространилась на Гранд-Флит; «Флорида» была единственным кораблем американского контингента, не подвергшимся карантину из-за вируса. 20 ноября «Флорида» и остальная часть Гранд-Флита встретились с флотом Открытого моря, который был интернирован в Скапа-Флоу после перемирия с Германией, положившего конец войне. Вскоре после этого «Флорида» была заменена недавно вступившей в строй «Невадой». 12 декабря «Флорида» присоединилась к пассажирскому лайнеру, на котором находился президент Вудро Вильсон, направлявшийся во Францию для участия в мирных переговорах. Корабли прибыли в Брест, Франция, 13 декабря, после чего «Флорида» вернулась в Соединенные Штаты. В конце декабря она участвовала в военно-морском параде Победы в Норт-Ривер в Нью-Йорке.

On 6 April 1917, the United States declared war on Germany over its unrestricted submarine warfare campaign. Florida participated in wartime readiness exercises in 1917, before steaming across the Atlantic with Battleship Division 9. The division, which consisted of Florida, New York, Wyoming, and Delaware, left the United States on 25 November. The division was sent to European waters to reinforce the British Grand Fleet in the North Sea. After arriving in Scapa Flow, Battleship Division 9 became the 6th Battle Squadron of the Grand Fleet. Starting in late 1917, the Germans had begun to use surface raiders to attack the British convoys to Scandinavia; this forced the British to send squadrons from the Grand Fleet to escort the convoys. On 6 February 1918, the 6th Battle Squadron and eight British destroyers escorted a convoy of merchant ships to Norway. While on the operation, Floridas lookouts reported spotting a U boat, though the commander of Wyoming later argued that this and others issued by the rest of the squadron were false reports. The squadron was back in Scapa Flow on 10 February; Delaware escorted two more such convoys in March and April. During the March convoy, Florida, Wyoming, Texas, and four destroyers became separated from the convoy in heavy fog, and only relocated it the following morning when the fog had lifted. The squadron returned to Scapa Flow on 13 March. On 22–24 April, the German High Seas Fleet sortied to intercept one of the convoys in the hope of cutting off and destroying the escorting battleship squadron. Florida and the rest of the Grand Fleet left Scapa Flow on 24 April in an attempt to intercept the Germans, but the High Seas Fleet had already broken off the operation and was on its way back to port. On 30 June, the 6th Squadron was cruising in the North Sea in support of a mine laying operation; while on patrol, Florida and several other ships fired on what they incorrectly believed to be U boat wakes. By early November, the Spanish Flu pandemic had spread to the Grand Fleet; Florida was the only ship of the American contingent not to be quarantined for the virus. On 20 November, Florida and the rest of the Grand Fleet rendezvoused with the High Seas Fleet, which was then interned in Scapa Flow, following the Armistice with Germany that ended the war. Shortly thereafter, Florida was replaced with the newly commissioned Nevada. Florida then joined the passenger ship on 12 December, which was carrying President Woodrow Wilson on his way to France to participate in the peace negotiations. The ships arrived in Brest, France on 13 December, after which Florida returned to the United States. She was present during the Victory Naval Review in the North River in New York City at the end of December.

Междувоенный период

Флорида вернулась к обычным мирным обязанностям в январе 1919 года, когда прибыла в Норфолк 4-го числа. Она отправилась к Азорским островам для метеорологических наблюдений в интересах морских самолетов ВМС, которым предстояло совершить первый беспосадочный перелет через Атлантику. В августе 1920 года «Флорида» присутствовала на 300-летней годовщине высадки пилигримов в Провинстауне, штат Массачусетс. В декабре 1920 года она совершила дружественный визит в Южную Америку с госсекретарем США Бэйнбриджем Колби на борту, а в течение последующих трех лет проводила тренировки по десантным операциям с Корпусом морской пехоты в Карибском бассейне. «Флорида» также участвовала в регулярных учениях и круизах для курсантов военно-морского училища. В этот период она стала флагманом командующего Силами управления флотом США. В начале 1924 года «Флорида» приняла участие в маневрах «Fleet Problem III», где она и её однотипный корабль «Юта» выполняли роль имитации новых линкоров. В июне 1924 года «Флорида» была выведена из состава флота для модернизации на Бостонской военно-морской верфи, которая продолжалась с 1 апреля 1925 года по 1 ноября 1926 года. В ходе реконструкции была усилена броня палубы и установлены противоторпедные бульбы для повышения живучести при подводных повреждениях. Артиллерия второго калибра была перекомпонована для повышения эффективности, а четыре 5-дюймовых орудия, установленных в спонсонах, были демонтированы. Также были установлены четыре нефтяные котельные установки White Forster, снятые с линкоров и линейных крейсеров, которые были утилизированы в соответствии с Вашингтонским морским договором. Турбины Парсона были заменены на новые турбины Кертиса с редукторами, а две дымовые трубы были объединены в одну. Решетчатая мачта в корме была заменена на стержневую мачту, смещенную к корме. Были удалены и два подводных торпедных аппарата. «Флорида» оставалась в составе флота еще несколько лет в модернизированном виде и участвовала в совместных армейско-флотских учениях по береговой обороне в июне 1928 года. Однако, в соответствии с условиями Лондонского морского договора 1930 года, который сократил боевые флоты стран-участниц, она подлежала утилизации. Соответственно, она была выведена из состава флота 16 февраля 1931 года на Филадельфийской военно-морской верфи, исключена из военно-морского реестра 6 апреля и в том же году разобрана на металлолом в Филадельфии. Демонтажные работы были завершены к 30 сентября 1932 года. Корабльный колокол весом в одну тонну был спасен и перевезен в Университет Флориды в Гейнсвилле, где он был первоначально установлен в часах на крыше учебного корпуса. Часы были демонтированы в начале 1950-х годов, а колокол был помещен на хранение. В 1960 году он был установлен над трибунами в северной зоне стадиона «Флорида Филд», где его традиционно звонили болельщики или члены группы поддержки после победы футбольной команды «Флорида Гейторс». В ходе последовавших расширений и реконструкций стадиона колокол был перемещен под трибуны в северной зоне, а затем удален со стадиона в 1992 году. Он был отреставрирован и сейчас находится в вестибюле Музея истории Флориды.

Florida returned to normal peacetime duties in January 1919, when she arrived in Norfolk on the 4th. She steamed to the Azores to take weather observations for Navy seaplanes that were to make the first aerial crossing the Atlantic. In August 1920, Florida was present during the 300th anniversary of the Pilgrims' landing at Provincetown, Massachusetts. In December 1920, she made a good will cruise to South America with US Secretary of State Bainbridge Colby aboard and over the next three years conducted amphibious operation training with the Marine Corps in the Caribbean. Florida also participated in the normal routine of exercises and midshipman cruises. During this period, she was made the flagship of the Commander, Control Force, US Fleet. In early 1924, Florida took part in the Fleet Problem III maneuvers, where she and her sister Utah acted as stand ins for the new s. In June 1924, Florida was taken out of service for a modernization at the Boston Navy Yard, which lasted from 1 April 1925 to 1 November 1926. During the reconstruction, her deck armor was strengthened and anti torpedo blisters were installed to increase her resistance to underwater damage. Her secondary battery was rearranged to improve its efficiency, and four of her 5 inch guns, which were mounted in sponsons, were removed. She was also reboilered with four White Forster oil fired models that had been removed from the battleships and battlecruisers scrapped as a result of the Washington Naval Treaty. Her Parsons turbines were replaced with new Curtis geared turbines and her two funnels were trunked into one stack. The rear lattice mast was replaced with a pole mast, which was moved further aft. Her two submerged torpedo tubes were also removed. Florida remained in service for a few years in her modernized form, and participated in joint Army Navy coast defense exercises in June 1928. Under the terms of the London Naval Treaty of 1930, however, which reduced the battle fleets of the signatory countries, she was to be disposed of. She was decommissioned accordingly on 16 February 1931 at the Philadelphia Naval Yard, struck from the naval register on 6 April, and was broken up in Philadelphia later that year. Demolition work was completed by 30 September 1932. The one ton ship's bell was saved and transported to the University of Florida in Gainesville, where it was first installed in a clock atop a classroom building. The clock was removed in the early 1950s and the bell was put in storage. In 1960, it was installed atop the stands in the north end zone at Florida Field, where it was traditionally rung by either cheerleaders or fans at the conclusion of a victory by the Florida Gator football team. As the stadium underwent successive expansions and renovations, the bell was moved to a location under the north end zone concourse and then was removed from the stadium in 1992. It has been restored and is now housed in the lobby of the Museum of Florida History.