USS Enterprise: История американской шхуны

Введение

1799 Шкуна ВМС США

USS Enterprise – шхуна, построенная Генри Спенсером в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1799 году. Её первый командир считал, что она построена слишком легко и что её каюты, в частности, нуждаются в бронировании. "Энтерпрайз" несколько раз проходила модернизацию и перестройку, фактически превратившись из двенадцатипушечной шхуны в четырнадцатипушечную шхуну с марсалями, а затем и в бриг. "Энтерпрайз" участвовала в боевых действиях в Карибском море, Средиземном море и снова в Карибском море, захватив множество призов. Она потерпела крушение в июле 1823 года.

Первый тур по Карибскому бассейну

Лейтенант Джон Шоу был назначен командиром "Энтерпрайз". 17 декабря 1799 года, во время Квазивойны с Францией, "Энтерпрайз" вышел из Делавэрских проливов в Карибское море для защиты американских торговых судов от действий французских каперов. В течение следующего года "Энтерпрайз" захватил восемь каперов и освободил 11 американских судов, взятых в плен, что обеспечило ей место в числе 14 кораблей, оставленных в составе флота после Квазивойны. В середине марта 1801 года было предложено продать корабль.

Первое прибытие в Средиземноморье

После того, как лейтенант Шоу, по состоянию здоровья, был заменен лейтенантом Эндрю Стерретом, «Энтерпрайз» отправился в Средиземное море. Необходимость установки новых мачт задержала отплытие из Балтимора до начала мая 1801 года. Следующие победы «Энтерпрайз» были одержаны в 1803 году после нескольких месяцев доставки депеш, сопровождения торговых судов и патрулирования Средиземноморья. 17 января он захватил тунисский корабль «Паулина», арендованный у паши Триполи, а 22 мая выбросил на берег у побережья Триполи 30-тонное судно. В течение следующего месяца «Энтерпрайз» и другие корабли эскадры действовали вблизи берега, обстреливая побережье и отправляя десантные группы для уничтожения вражеских малых судов. 12 ноября 1803 года Стивен Декатур принял командование «Энтерпрайзом». 23 декабря 1803 года, после периода спокойного плавания, «Энтерпрайз» соединился с фрегатом «Конституция» для захвата триполитанского кеча «Мастико». Захваченное судно было доставлено в Сиракузы, где его переоборудовали и переименовали в «Интрпид». Командование было передано командиру «Энтерпрайза» лейтенанту Декатуру. Благодаря своему местному виду кеч был хорошо приспособлен для незаметного проникновения в гавань Триполи и был использован в дерзкой экспедиции по захвату, абордажу и сожжению фрегата «Филадельфия», захваченного триполитанцами и стоящего на якоре в гавани Триполи. Декатур и добровольцы с «Энтерпрайза» выполнили свою миссию почти безупречно, уничтожив фрегат и лишив Триполи мощного военного корабля. «Энтерпрайз» продолжал патрулировать побережье Барбарии до июля 1804 года, когда присоединился к другим кораблям эскадры в общих атаках на город Триполи, продолжавшихся несколько недель. Зиму «Энтерпрайз» провел в Венеции, где к маю 1805 года был практически полностью восстановлен. В июле он вернулся в эскадру и возобновил патрульную и конвойную службу до августа 1807 года. В этот период (15 августа 1806 года) он участвовал в коротком столкновении у Гибралтара с группой испанских канонерских лодок, которые атаковали его, но от которых ему удалось отбиться. «Энтерпрайз» вернулся в Соединенные Штаты в конце 1807 года и до июня 1809 года совершал плавания вдоль побережья. После короткого похода в Средиземное море он отплыл в Нью-Йорк, где простоял на приколе почти год.

After Lieutenant Shaw, due to ill health, was relieved by Lieutenant Andrew Sterett, Enterprise sailed to the Mediterranean. The need for new masts delayed her departure from Baltimore until early May 1801. Enterprises next victories came in 1803 after months of carrying despatches, convoying merchantmen, and patrolling the Mediterranean. On 17 January, she captured Paulina, a Tunisian ship under charter to the Bashaw (Pasha) of Tripoli, and on 22 May, she ran a 30 ton craft ashore on the coast of Tripoli. For the next month Enterprise and other ships of the squadron cruised inshore, bombarding the coast and sending landing parties to destroy enemy small craft. On 12 November 1803 Stephen Decatur assumed command of Enterprise. On 23 December 1803, after a quiet interval of cruising, Enterprise joined with frigate Constitution to capture the Tripolitan ketch Mastico. The captured vessel was taken back to Syracuse and refitted and renamed Intrepid. Command was then turned over to Enterprise's commander Lieutenant Decatur. Because of her regional appearance the ketch was well suited for making its way into Tripoli's harbor without raising suspicion and was used in a daring expedition to board, capture and burn the frigate Philadelphia, captured by the Tripolitans and anchored in the harbor of Tripoli. Decatur and volunteers from Enterprise carried out their mission almost perfectly, destroying the frigate and depriving Tripoli of a powerful warship. Enterprise continued to patrol the Barbary Coast until July 1804 when she joined the other ships of the squadron in general attacks on the city of Tripoli over a period of several weeks. Enterprise passed the winter in Venice, Italy, where she was practically rebuilt by May 1805. She rejoined her squadron in July and resumed patrol and convoy duty until August 1807. During that period she fought (15 August 1806) a brief engagement off Gibraltar with a group of Spanish gunboats that attacked her but which she was able to drive off. Enterprise returned to the United States in late 1807, and cruised coastal waters until June 1809. After a brief tour in the Mediterranean, she sailed to New York where she was laid up for nearly a year.

1811 восстановление

Построившись на Вашингтонской морской верфи, "Энтерпрайз" был вновь введен в строй в апреле 1811 года, после чего отплыл для выполнения задач из Саванны, штат Джорджия, и Чарльстона, штат Южная Каролина. 2 октября он вернулся в Вашингтон и был поставлен на док для обширного ремонта и модернизации: когда 20 мая 1812 года он вышел в море, он был переоборудован в бриг. Находясь в море, когда была объявлена война Великобритании, он патрулировал вдоль восточного побережья в течение первого года боевых действий. 5 сентября 1813 года "Энтерпрайз" обнаружил и преследовал бриг. Бриги открыли огонь друг по другу, и в упорном, ожесточенном и доблестном бою, унесшем жизни обоих командиров, "Энтерпрайз" захватил "Боксер" и под руководством Сэмюэля Дринкуотера доставил его в близлежащий Портленд, штат Мэн, под командованием Эдварда МакКолла. Здесь были проведены совместные похороны лейтенанта Уильяма Берроуза с "Энтерпрайза" и капитана Сэмюэля Блайта с "Боксера", оба были хорошо известны и высоко уважаемы в своих военно-морских службах. Берроуз и Блайт были похоронены на Восточном кладбище в Портленде, рядом с могилой коммодора Эдварда Пребла.

Второй Карибский патруль

После ремонта в Портленде, "Энтерпрайз" вышла в море в сопровождении брига "Рэтлснейк" в Карибское море. Два корабля захватили три приза, прежде чем были вынуждены отделиться из-за встречи с сильно вооруженным кораблем 25 февраля 1814 года. "Энтерпрайз" был вынужден сбросить большую часть орудий, чтобы оторваться от превосходящего противника. Бриг прибыл в Уилмингтон, Северная Каролина, 9 марта 1814 года, а затем провел остаток войны в качестве сторожевого судна у Чарльстона, Южная Каролина.

Средиземноморские, Новый Орлеан и Вест-Индийские эскадрильи

"Энтерпрайз" совершил ещё один короткий поход в составе Средиземноморской эскадры (июль – ноябрь 1815 года), после чего до ноября 1817 года крейсировал вдоль северо-восточного побережья. В 1818 году кораблём командовал лейтенант Лоуренс Керни из эскадры Нового Орлеана, который вытеснил Жана Лафитта из Галвестона, штат Техас. С тех пор "Энтерпрайз" плавал в Карибском море и Мексиканском заливе, являясь одним из кораблей, заложивших основу будущей Вест-Индской эскадры, сформированной в 1821 году. Корабль активно боролся с пиратами, контрабандистами и работорговцами, захватив в качестве призов 13 судов. В октябре 1821 года, атаковав мыс Антонио на Кубе, "Энтерпрайз" освободил три захваченных пиратами судна и разгромил преступную флотилию, предположительно находившуюся под командованием Джеймса Д. Джефферса, известного также как Чарльз Гиббс.

Судьба

Карьера судна Enterprise завершилась 9 июля 1823 года, когда оно село на мель и разбилось на острове Малое Кюрасао в Вест-Индии. Экипаж корабля не понёс потерь.

Наследие

За свою блистательную карьеру корабль заслужил прозвище "Счастливое Предприятие". Яхта, защищавшая Кубок Америки в 1930 году, была названа в её честь, и на ней в капитанской каюте находилась её модель.