Введение
Австралийское правительственное подразделение – Австралийское антарктическое управление (AAD) является подразделением Департамента по изменению климата, энергетике, окружающей среде и водным ресурсам. Управление осуществляет научные программы и исследовательские проекты для углубления понимания Антарктики и Южного океана. Оно проводит и поддерживает совместные исследовательские программы с другими австралийскими и международными организациями, такими как Бюро метеорологии и Геосайенс Австралия, а также осуществляет администрирование и поддерживает присутствие на австралийских антарктических и субантарктических территориях. На их веб-сайте представлены статьи о дикой природе Антарктики, угрозах и руководствах, а также блоги, написанные австралийцами, работающими на трех австралийских станциях в Антарктике: Маусон, Дэвис и Кейси.
The Australian Antarctic Division (AAD) is a division of the Department of Climate Change, Energy, the Environment and Water. The Division undertakes science programs and research projects to contribute to an understanding of Antarctica and the Southern Ocean. It conducts and supports collaborative research programs with other Australian and international organisations, such as the Bureau of Meteorology and Geoscience Australia, as well as administering and maintaining a presence in Australian Antarctic and sub Antarctic territories. Their website includes articles on the Antarctic wildlife, threats, guidelines and they have blogs written by Australians at the three Australian bases in Antarctica: Mawson, Davis and Casey.
Авиация
AAD использует систему воздушного транспорта как для доставки в Антарктику и обратно, так и для перемещения внутри континента. Воздушные суда для этой системы предоставляются и эксплуатируются по контракту частными операторами. Перевозки в Антарктику и из Антарктики осуществляются с ноября по февраль ежегодно самолетом Airbus A319 115LR, эксплуатируемым компанией Skytraders. Этот самолет совершает полеты на ледовую взлетно-посадочную полосу Уилкинса, расположенную в нескольких километрах от станции Кейси. В 2018 году было объявлено о строительстве асфальтированной взлетно-посадочной полосы на станции Дэвис. Перевозки внутри Антарктики осуществляются как самолетами с фиксированным крылом, так и вертолетами. Услуги по перевозкам самолетами с фиксированным крылом предоставляются самолетами Basler BT 67 и DHC 6 Twin Otter, эксплуатируемыми компанией Kenn Borek Air. В 2016 году пилот вертолета AAD Дэвид Вуд погиб, упав в трещину при разгрузке груза вблизи станции Дэвис. После судебного разбирательства Суд Австралийской столичной территории признал AAD виновным в несоблюдении обязанности по обеспечению здоровья и безопасности работников. Антарктическая авиационная группа RAAF действовала с 1948 по 1963 год. После ее расформирования самолеты Королевских военно-воздушных сил Австралии эпизодически выполняли полеты в Антарктику и на субантарктические острова в 1970-х и 1980-х годах. С 2016 года самолеты RAAF C-17A Globemaster выполняют полеты по мере необходимости для перевозки грузов высокого приоритета или крупногабаритных грузов, которые не могут быть перевезены на A319. В рамках операции "Южное открытие" подразделения Австралийских сил обороны получают задачу ежегодно оказывать поддержку Австралийскому антарктическому отделению и Австралийской антарктической программе (ААП) в региональной научной, экологической и экономической деятельности.
Морская перевозка
AAD использует ледокол RSV Nuyina, ледокольный исследовательский и снабженческий корабль. Строительство началось в мае 2017 года на верфи Damen в Румынии. Затем судно было дооснащено в Влиссингене (Нидерланды) и передано 19 августа 2021 года. Nuyina принадлежит правительству Австралии и эксплуатируется компанией Serco. Nuyina был построен для замены RSV Aurora Australis, многоцелевого морского исследовательского и снабжающего судна, арендованного у компании P&O Polar. Aurora Australis был спущен на воду в 1989 году и построен компанией Carrington Slipways в Ньюкасле, штат Новый Южный Уэльс, а в марте 2020 года был выведен из эксплуатации. Из-за механических проблем Nuyina не мог использоваться в антарктический сезон 2022–2023 годов, и вместо него были использованы другие арендованные суда, включая MPOV Aiviq и грузовое судно, усиленное для плавания во льдах, MV Happy Diamond.
Собачьи санки
Австралия была одной из трех стран, которые в 1992 году все еще использовали ездовых собак (хаски), когда Протокол об охране окружающей среды к Договору об Антарктике (Мадридский протокол) запретил присутствие чужеродных видов в Антарктике, чтобы предотвратить передачу болезней от чужеродных видов к местным видам. Молодые австралийские хаски были перевезены вертолетом, кораблем, самолетом и грузовиком в город Эли, штат Миннесота, где они могли продолжить свою рабочую деятельность. Пожилые собаки были отправлены на пенсию в Австралию, где часто жили с бывшими сотрудниками антарктических станций.