Введение
Путешествие по суше из Европы в Азию
«Хиппи-трейл» (также «путь по суше») – название, данное путешествию по суше, предпринятому представителями субкультуры хиппи и другими людьми с середины 1950-х до конца 1970-х годов из Европы и Западной Азии через Южную Азию, включая такие страны, как Афганистан, Пакистан, Индия, Непал, Шри-Ланка, Бангладеш и Таиланд. «Хиппи-трейл» был формой альтернативного туризма, ключевым элементом которой было максимально бюджетное путешествие, в основном для увеличения времени, проведенного вдали от дома. Термин «хиппи» стал широко использоваться в середине и конце 1960-х годов, а ранее, с конца 1950-х, использовался термин «битники». На каждой крупной остановке «хиппи-трейла» были отели, рестораны и кафе для западных путешественников, которые поддерживали связь друг с другом, двигаясь на восток и запад. Хиппи, как правило, больше взаимодействовали с местным населением, чем традиционные туристы.
Маршруты
Путешествия обычно начинались из городов Западной Европы, таких как Лондон, Копенгаген, Западный Берлин, Париж, Амстердам или Милан. Многие из Соединенных Штатов летели в Люксембург авиакомпанией Icelandic Airlines. Большинство маршрутов проходили через Стамбул, где они разделялись. Типичный северный маршрут пролегал через Тегеран, Герат, Кандагар, Кабул, Пешавар и Лахор, а затем в Индию, Непал и Юго-Восточную Азию. Иногда путешественники продолжали путь в южную Индию, на пляж Ковалам в Тривандруме (Керала) и на Шри-Ланку (тогда известную как Цейлон). Катманду обычно был конечной точкой "хиппи-трейла", поскольку Тибет был закрыт для посещения, а сухопутное путешествие через Бирму было невозможным из-за строгих ограничений, введенных Индией на поездки в Бирму в связи с конфликтами между повстанцами и индийскими вооруженными силами. Дорога Ледо, ведущая в Бирму, пришла в упадок и была по большей части поглощена джунглями. Однако можно было долететь из Катманду в Бангкок, чтобы продолжить путешествие по Юго-Восточной Азии – в Таиланд, Малайзию и Индонезию (где Бали был популярным направлением среди хиппи). Из Индонезии существовала возможность добраться до Австралии на самолете или корабле. Это привело к тому, что маршрут из Тимора в Таиланд стали называть Hippie Trail South East Asia Extension, который в основном привлекал австралийцев и новозеландцев, путешествующих по суше в обратном направлении – в Лондон.
Способы перемещения
Чтобы снизить расходы, путешествия совершались автостопом или на дешевых частных автобусах, следовавших по маршруту. Также существовали поезда, которые проходили часть пути, особенно через Восточную Европу, через Турцию (с паромной переправой через озеро Ван) и до Тегерана или на восток, в Мешхед, Иран. Из этих городов можно было найти общественный или частный транспорт для оставшейся части пути. Большинство путешественников были выходцами из Западной Европы, Северной Америки, Австралии и Японии. Идеями и опытом обменивались в известных хостелах, отелях и других местах сбора вдоль пути, таких как кафе Йенера и The Pudding Shop в Стамбуле, Sigi's on Chicken Street в Кабуле или Amir Kabir в Тегеране. Многие использовали рюкзаки, и хотя большинство были молодыми, пожилые люди и семьи тоже иногда путешествовали по этому маршруту. Некоторые проезжали весь путь на автомобилях.
Упадок тропы
В конце 1970-х годов эпоха путешествий по «хиппи-тропе» завершилась из-за политических изменений в ранее гостеприимных странах. В 1979 году иранская революция и советское вторжение в Афганистан закрыли сухопутный маршрут в Южную Азию для западных путешественников, а Читрал и Кашмир стали менее привлекательными из-за напряженности и территориальных конфликтов в регионе. На ближневосточном маршруте война Судного дня 1973 года также привела к введению строгих визовых ограничений для западных граждан в Сирии, Ираке и Ливане. Гражданская война в Ливане уже началась в 1975 году. Местное население также стало все более настороженно относиться к западным путешественникам, особенно в районе между Кабулом и Пешаваром, где жители стали все больше бояться и испытывать отвращение к неопрятным хиппи, которых привлекали в этот регион его знаменитый опиум и дикий каннабис. Туроператоры Sundowners и Topdeck первыми проложили маршрут через Белуджистан. Topdeck продолжал организовывать поездки во время ирано-иракской войны и последующих конфликтов, но совершил свою последнюю поездку в 1998 году. Начиная с середины 2000-х годов маршрут снова стал в некоторой степени возможным, однако продолжающиеся конфликты и напряженность в Ираке и Афганистане делают его гораздо более сложным и рискованным, чем в период расцвета. В сентябре 2007 года Ozbus запустил недолговечный маршрут между Лондоном и Сиднеем, повторяющий «хиппи-тропу», а в 2010 году были предложены коммерческие туры между Европой и Азией, обходя Ирак, Афганистан и Пакистан через Непал и Китай к старому Шелковому пути.
Путеводители и путеводители
Руководство BIT, основанное на коллективном опыте и воспроизводимое по доступной цене, стало первым изданием, представлявшим собой скреплённые степлером листы формата "foolscap" в розовой обложке, содержащее информацию для путешественников и дополняемое теми, кто находился в пути, с предупреждениями о трудностях и рекомендациями интересных мест для посещения и проживания. BIT, под руководством Джеффа Кроутера (позже присоединившегося к Lonely Planet), существовало с 1972 по 1980 год, когда вышло последнее издание. В 1971 году журнал The Whole Earth Catalog посвятил страницу "Наземному гиду по Непалу". В 1973 году Тони Уилер и его жена Морин Уилер, создатели путеводителей Lonely Planet, издали публикацию о "хиппи-треке" под названием "Across Asia On The Cheap" ("По Азии за копейки"). Эта 94-страничная брошюра была основана на опыте путешествий, полученном ими при пересечении Западной Европы, Балкан, Турции и Ирана на микроавтобусе из Лондона. Продав микроавтобус в Афганистане после путешествия по этим регионам, они продолжили путь на автобусах, поездах третьего класса и грузовиках. Они пересекли Пакистан, Индию, Непал, Таиланд, Малайзию и Индонезию и прибыли в Сидней через девять месяцев, имея в сумме 27 центов. Пол Теру написал классическое описание этого маршрута в книге "Великий железнодорожный базар" (1975). Две более поздние книги о путешествиях — "Неправильный путь домой" (1999) Питера Мура и "Magic Bus" ("Магический автобус", 2008) Рори Маклина — также прослеживают оригинальный "хиппи-трек".