Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая внутренняя авиакомпания Аргентины
Former domestic airline of Argentina
Cielos del Sur S. A., работающая под названием Austral Líneas Aéreas, более известная под сокращенным названием Austral, была внутренней авиакомпанией Аргентины и сестринской компанией Aerolíneas Argentinas. Она являлась второй по величине регулярной авиакомпанией внутренних линий в стране после Aerolíneas Argentinas. Как дочерняя компания Aerolíneas Argentinas, она делила штаб-квартиру с этой авиакомпанией, расположенную в аэропорту Aeroparque Jorge Newbery в Буэнос-Айресе, который являлся основной базой операций компании. В настоящее время Austral полностью интегрирована в Aerolíneas Argentinas, однако сохраняются некоторые различия, в частности, связанные с профсоюзами, в которых состоят сотрудники обеих компаний, что приводило к постоянным конфликтам. В мае 2020 года было объявлено о слиянии Austral с Aerolíneas, что позволило бы сэкономить около 100 миллионов долларов США и прекратить существование бренда Austral. Austral прекратила свою деятельность 30 ноября 2020 года.
Cielos del Sur S. A., operating as Austral Líneas Aéreas, more commonly known by its shortened name Austral, was a domestic airline of Argentina, the sister company of Aerolíneas Argentinas. It was the second largest domestic scheduled airline in the country, after Aerolíneas Argentinas. As a subsidiary of Aerolíneas Argentinas, the company shared its headquarters with that airline, which is located in the Aeroparque Jorge Newbery of Buenos Aires, the main base of operations of the company. Austral was currently fully integrated into Aerolíneas Argentinas; however, some differences arise, especially those relying upon the unions the staff of both companies are affiliated to, which led to constant conflicts. In May 2020 it was announced that Austral would merge with Aerolíneas, saving an estimated 100 million US Dollars and eliminating Austral as a brand. Austral ended operations on 30 November 2020.
По состоянию на 2013 год авиакомпания эксплуатировала исключительно самолеты Embraer 190.
as of 2013, the airline operated an all Embraer 190 fleet.
История
Истоки авиаперевозчика восходят к 1957 году. Забастовка затронула как внутренние, так и международные операции Aerolineas Argentinas. От этой забастовки выиграли как аргентинские, так и иностранные авиакомпании. По иронии судьбы, Austral оказалась среди этих авиакомпаний, получив долю внутреннего рынка, которую потеряла Aerolíneas Argentinas. Austral вновь стала частной компанией, когда была приобретена холдинговой компанией Cielos del Sur S. A. в конце 1987 года. Вскоре после этого Cielos del Sur S. A. продала Austral компании Iberia. После этого судьбы Aerolíneas Argentinas и Austral стали едиными. К июлю 1998 года 10% компании принадлежало ее бывшему конкуренту Aerolíneas Argentinas. 21 июля 2008 года правительство Аргентины вернуло авиакомпанию под государственный контроль, приобретя 99,4% акционерного капитала за неопубликованную цену. Оставшиеся 0,6% по-прежнему принадлежат сотрудникам компании. В сентябре 2008 года Сенат Аргентины одобрил национализацию Aerolíneas Argentinas и ее дочерней компании Austral Líneas Aéreas 46 голосами против 21 в пользу поглощения. В 2010 году Aerolíneas Argentinas представила новую схему покраски для обновления имиджа авиакомпании. Новая ливрея напоминает синий цвет флага Аргентины и желтый цвет солнца. Как дочерняя авиакомпания, Austral также приняла новый имидж. Ливрея Austral фактически отличается от ливреи Aerolíneas Argentinas лишь красной полосой. В то же время авиакомпания объявила о включении в свой флот 20 новых Embraer 190, первые два из которых были получены в сентябре 2010 года.
The origins of the carrier trace back to 1957, The strike affected both Aerolineas Argentinas' domestic and international operations. Argentine as well as foreign carriers were benefited from this strike. Ironically, Austral was included among those carriers, gaining the domestic market share Aerolíneas Argentinas lost. Austral became once again a privately owned firm when it was acquired by the holding company Cielos del Sur S. A. in late 1987. Soon afterwards, Cielos del Sur S. A. sold Austral to Iberia. The destiny of both Aerolíneas Argentinas and Austral became aligned thereafter. By July 1998, the company was 10% owned by its erstwhile competitor Aerolíneas Argentinas. On 21 July 2008 the Argentine Government took the airline back into state control after acquiring 99.4% of the share capital for an undisclosed price. The remaining 0.6% continues to be owned by the company's employees. In September 2008, Argentina's Senate approved the nationalization of Aerolíneas Argentinas and its subsidiary Austral Líneas Aéreas on a 46–21 vote in favor of the takeover. In df=yes 2010 6 Aerolíneas Argentinas launched a new paint scheme to revamp the airline's image. The new livery resembles the colour blue of Argentina's flag and the colour yellow of the sun. As its subsidiary airline, Austral also adopted the new image. Austral's livery actually differs from the Aerolíneas Argentinas' one by a red cheatline only. In the meantime the airline also announced the incorporation of 20 new Embraer 190 to its fleet, receiving the first two of them in September 2010.
Места назначения
Федеральный коридор (англ. Federal Corridor) — двусторонний маршрут, соединяющий города Барилоче, Буэнос-Айрес, Кордова, Игуасу, Мендоса и Сальта. Несмотря на то, что коридор коммерчески обслуживается компанией Aerolíneas Argentinas, маршрут выполняется на самолетах Austral.
The Federal Corridor (lang es), was a two way route linking the cities of Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Iguazú, Mendoza and Salta. Although the corridor is commercially run by Aerolíneas Argentinas, the route is operated using Austral equipment.