Введение
Место, где строятся и ремонтируются корабли. Судостроительно-ремонтный завод – это место, где строятся и ремонтируются суда. Это могут быть яхты, военные корабли, круизные лайнеры или другие грузовые или пассажирские суда. По сравнению с судостроительными заводами, которые иногда больше вовлечены в первоначальное строительство, судоремонтные заводы чаще связаны с техническим обслуживанием и обеспечением базирования. Эти термины обычно используются как взаимозаменяемые, отчасти потому, что эволюция судоремонтных заводов и судостроительных заводов часто приводит к изменению или слиянию их функций. Страны с крупными судостроительными отраслями включают Австралию, Бразилию, Китай, Хорватию, Данию, Финляндию, Францию, Германию, Индию, Ирландию, Италию, Японию, Нидерланды, Норвегию, Филиппины, Польшу, Румынию, Россию, Сингапур, Южную Корею, Швецию, Тайвань, Турцию, Объединенные Арабские Эмираты, Украину, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты и Вьетнам. Судостроение в Европе более фрагментировано, чем в Азии, где страны, как правило, имеют меньше крупных компаний. Многие военные корабли строятся или обслуживаются на судостроительных заводах, принадлежащих или управляемых национальным правительством или военно-морским флотом. Судостроительные заводы строятся вблизи моря или приливных рек для обеспечения легкого доступа для судов. Например, в Соединенном Королевстве судостроительные заводы расположены на многих реках. Территория крупного судостроительного завода включает множество специализированных кранов, сухих доков, слипов, складских помещений, свободных от пыли, покрасочных цехов и огромные площади для сборки судов. По истечении срока службы судна оно совершает свой последний рейс на судоломку, часто расположенную на пляже в Южной Азии. Исторически судоломка осуществлялась в сухих доках в развитых странах, но высокие зарплаты и экологические нормы привели к перемещению этой отрасли в развивающиеся регионы.
the ship repair and construction yard
A shipyard, also called a dockyard or boatyard, is a place where ships are built and repaired. These can be yachts, military vessels, cruise liners or other cargo or passenger ships. Compared to shipyards, which are sometimes more involved with original construction, dockyards are sometimes more linked with maintenance and basing activities. The terms are routinely used interchangeably, in part because the evolution of dockyards and shipyards has often caused them to change or merge roles. Countries with large shipbuilding industries include Australia, Brazil, China, Croatia, Denmark, Finland, France, Germany, India, Ireland, Italy, Japan, the Netherlands, Norway, the Philippines, Poland, Romania, Russia, Singapore, South Korea, Sweden, Taiwan, Turkey, the United Arab Emirates, Ukraine, the United Kingdom, the United States and Vietnam. The shipbuilding industry is more fragmented in Europe than in Asia where countries tend to have fewer, larger companies. Many naval vessels are built or maintained in shipyards owned or operated by the national government or navy. Shipyards are constructed near the sea or tidal rivers to allow easy access for their ships. The United Kingdom, for example, has shipyards on many of its rivers. The site of a large shipyard will contain many specialised cranes, dry docks, slipways, dust free warehouses, painting facilities and extremely large areas for fabrication of the ships. After a ship's useful life is over, it makes its final voyage to a ship breaking yard, often on a beach in South Asia. Historically ship breaking was carried on in drydock in developed countries, but high wages and environmental regulations have resulted in movement of the industry to developing regions.
История
Самые ранние известные в мире доки были построены в харрапском портовом городе Лотал около 2400 года до н.э. в Гуджарате, Индия. Доки Лотала были связаны с древним руслом реки Сабармати на торговом пути между городами Хараппы в Синдхе и полуостровом Саураштра, когда окружающая пустыня Куч являлась частью Аравийского моря. Инженеры Лотала уделяли первостепенное значение созданию дока и склада для нужд морской торговли. Док был построен на восточном фланге города и считается археологами выдающимся инженерным достижением. Он был расположен в стороне от основного течения реки, чтобы избежать заиливания, но обеспечивал доступ судам во время прилива. Название древнегреческого города на Коринфском заливе, Наупакт, означает «судоверфь» (образовано от сочетания греческих слов ναύς – naus: «корабль, лодка» и πήγνυμι – pêgnumi, pegnymi: «строитель, мастер»). Репутация Наупакта в этой области восходит ко временам легенд, где он изображен как место, где Гераклиды построили флот для вторжения в Пелопоннес. В испанском городе Барселона судостроительные верфи Драссанес действовали как минимум с середины XIII века до XVIII века, хотя временами они служили казармами для войск и арсеналом. На протяжении всего периода эксплуатации Драссанес постоянно перестраивались, модифицировались и расширялись, но до наших дней сохранились две оригинальные башни и часть из восьми первоначальных строительных стапелей. В настоящее время на этом месте расположен морской музей. Начиная с XIV века, за несколько сотен лет до промышленной революции, корабли стали первыми изделиями, производившимися на фабрике в Венецианском арсенале Венецианской республики в современной Италии. Арсенал, по-видимому, массово производил почти один корабль в день, используя предварительно изготовленные детали и конвейерную сборку. В XVI веке на предприятии работало 16 000 человек. Испания строила компоненты кораблей Великой армады 1588 года в портах, таких как Алхесирас или Малага.
Африка
Александрийская верфь, старейшая судостроительная верфь Африки, основанная в 1831 году в Александрии, Египет.
Северная Америка
Davie Shipbuilding, (ранее Chantier Davie Canada Inc) в Левисе, Квебек, является старейшим постоянно действующим судостроительным предприятием в Северной Америке. Newport News Shipbuilding, (ранее Northrop Grumman Newport News) является крупнейшим частным судостроителем в США и наиболее известна своей уникальной способностью строить авианосцы. Ingalls Shipbuilding, часть Huntington Ingalls Industries, расположенная в Паскагуле, Миссисипи, ремонтировала USS Cole и строит морские буровые установки, круизные суда и военно-морские суда. Национальная сталелитейная и судостроительная компания (NASSCO) в Сан-Диего, штат Калифорния, часть General Dynamics, является основным местом судостроения на западном побережье Соединенных Штатов. Норфолкская военно-морская верфь в Портсмуте, штат Вирджиния, является одной из крупнейших верф в мире, специализируется на ремонте, капитальном ремонте и модернизации военно-морских кораблей и подводных лодок. Это старейшее и крупнейшее промышленное предприятие, принадлежащее Военно-морскому флоту США. Подразделение Electric Boat Division (EBDiv) компании General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, с вспомогательным предприятием в Квонсет-Пойнт, штат Род-Айленд, является строителем многих военно-морских подводных лодок за последние 100 лет, некоторые типы которых строились только здесь. Bath Iron Works (BIW), дочерняя компания General Dynamics, является крупной американской верфью, расположенной на реке Кеннебек в Бате, штат Мэн. Пуджет-Саундская военно-морская верфь в Бремертоне, штат Вашингтон, также принадлежит ВМС США и обслуживает корабли и подводные лодки с западного побережья. Портлендская верфь, управляемая Cascade General Ship Repair (которая принадлежит Vigor Industrial), является крупнейшим подобным предприятием на западном побережье Соединенных Штатов. Перл-Харборская военно-морская верфь и промежуточный объект технического обслуживания управляются ВМС США и обслуживают надводные корабли и подводные лодки из Тихоокеанского региона.
Ingalls Shipbuilding, part of Huntington Ingalls Industries, located in Pascagoula, Mississippi, repaired the USS Cole and builds offshore drilling rigs, cruise ships and naval vessels. National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) shipyard in San Diego, California, part of General Dynamics; is the primary shipbuilding location on the west coast of the United States. Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth, Virginia, is one of the largest shipyards in the world; specializing in repairing, overhauling and modernizing naval ships and submarines. It's the oldest and largest industrial facility that belongs to the United States Navy
Electric Boat Division (EBDiv) of General Dynamics in Groton, Connecticut, with an accessory facility in Quonset Point, Rhode Island, builder of many Naval submarines over the past 100 years, with some types built only here. Bath Iron Works (BIW), subsidiary of General Dynamics, is a major American shipyard located on the Kennebec River in Bath, Maine. Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington, is also owned by the U. S. Navy. It services ships and submarines from the West Coast. The Portland, Oregon, shipyard, operated by Cascade General Ship Repair (which is owned by Vigor Industrial) is the largest such facility on the United States West Coast. Pearl Harbor Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility is operated by the US Navy. It services surface ships and submarines from the Pacific region
Южная Америка
Корабльня COTECMAR в Картахене-де-Индиас, Колумбия. Судоверфь DIANCA в Пуэрто-Кабельо, Венесуэла. Судоверфь SIMA в Кальяо, Перу. Верфи ASMAR в Вальпараисо, Талкауано и Пунта-Аренас, Чили.
Южная Азия и Ближний Восток
ФМК Докярд – одна из крупнейших верфей Бангладеш, расположенная на восточном берегу реки Карнафули в Читтагонге. Верфь имеет развитую инфраструктуру, обеспечивающую как поставку материалов, так и отгрузку готовой продукции. Оборудована синхролифтом и системой боковой передачи. Western Marine Shipyard – ведущая верфь Бангладеш, базирующаяся в Читтагонге. Верфь экспортирует суда и корабли в ряд стран Европы, Азии и Африки. Судоверфь Кхулна – старейшая верфь Бангладеш, расположенная в городе Кхулна. Она в основном производит военные корабли для ВМС Бангладеш. В последнее время также начала строительство коммерческих судов, таких как грузовые суда, контейнеровозы и нефтяные танкеры для местных заказчиков. Ананда Шипьярд энд Шипвэйс – одна из крупнейших верфей Бангладеш, расположенная в Нараянджанге. Это предприятие ориентировано на 100% экспорт продукции. Пипававский судостроительный завод в штате Гуджарат, Индия, является ведущим, современным и крупнейшим инженерным комплексом в Южной Азии, специализирующимся на строительстве, ремонте и переоборудовании судов и морских платформ, а также на тяжелом и морском машиностроении. Коломбо Докярд в Коломбо, Шри-Ланка, – крупнейший инженерный комплекс в стране, занимающийся судоремонтом, судостроением, тяжелым машиностроением и морским машиностроением. Кочинская верфь в городе Кочи, Индия, является крупнейшей верфью в стране. Она строит суда. Garden Reach Shipbuilders and Engineers находится в Индии. Она принадлежит правительству Индии и строит корабли для ВМС Индии. Карачиская верфь и военно-морская верфь в Карачи, Пакистан, – первая и старейшая верфь в стране. Она строит грузовые суда, буксиры, вспомогательные суда и военные корабли. Мазагаонская верфь, управляемая государственной компанией Mazagaon Dock Limited, является одной из крупнейших верфей Индии. Она строит различные типы судов как для оборонного, так и для гражданского сектора. В настоящее время верфь строит три фрегата и три корвета для индийского флота. Пляж Аланга в штате Гуджарат, Индия, является местом расположения крупного комплекса по утилизации судов. В 2010 году на верфи было разобрано 357 судов; в среднем верфь перерабатывает 28–30 судов в месяц. Порты Джебель-Али и Дубай в ОАЭ способны принимать, строить и ремонтировать крупные суда. Они также предоставляют услуги сухого дока. На воротах №7 порта Шувайх в Кувейте имеются мощности для ремонта судов. Также предоставляются услуги сухого дока.