Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французская крепость XVIII века на острове Кейп-Бретон, Новая Шотландия, Канада.
18th century French fortress on Cape Breton Island, Nova Scotia, Canada
Крепость Луисбурга является туристической достопримечательностью, имеющей статус Национального исторического памятника, и местом частичной реконструкции французской крепости XVIII века в Луисбурге на острове Кейп-Бретон, Новая Шотландия. Две её осады, особенно осада 1758 года, стали поворотными моментами в англо-французской борьбе за территорию, которая сегодня является Канадой. Первоначальное поселение было основано в 1713 году поселенцами из Тер-Нёв, и первоначально называлось Havre à l'Anglois. Впоследствии рыболовный порт вырос и превратился в крупный торговый порт и хорошо укреплённую крепость. В конечном итоге город был окружён крепостными стенами. Стены строились преимущественно между 1720 и 1740 годами. К середине 1740-х годов Луибур, названный в честь Людовика XIV, стал одним из самых масштабных (и дорогостоящих) европейских укреплений, построенных в Северной Америке. Поддержку этому месту обеспечивали два небольших гарнизона на острове Рояль, расположенные в современных Сент-Питерс и Англистауне. Крепость Луисбурга имела существенные недостатки, поскольку была возведена на низменной местности, господствующей с близлежащих холмов, и её конструкция была ориентирована главным образом на отражение атак с моря, оставляя наземную оборону относительно слабой. Третьим недостатком было её удалённое расположение от Франции и Квебека, откуда могли быть отправлены подкрепления. Она была захвачена британскими колонистами в 1745 году и стала важным предметом переговоров, приведших к заключению в 1748 году договора, положившего конец войне за австрийское наследство. Она была возвращена французам в обмен на пограничные города на территории современной Бельгии. В 1758 году она была вновь захвачена британскими войсками в ходе Семилетней войны, после чего её укрепления были систематически разрушены британскими инженерами. Крепость и город были частично реконструированы в рамках проекта, начатого в 1961 году и продолжавшегося в 1970-х годах. Дополнительные работы по восстановлению были завершены в 2018–2020 годах и вновь в 2022–2023 годах после урагана Фиона. Более ранний из двух проектов был направлен на защиту территории от повышения уровня воды и восстановление частей крепости. Национальный исторический объект «Крепость Луисбурга» управляется Parks Canada как музей живой истории. Этот объект является крупнейшим проектом реконструкции в Северной Америке.
The Fortress of Louisbourg is a tourist attraction as a National Historic Site and the location of a one quarter partial reconstruction of an 18th century French fortress at Louisbourg on Cape Breton Island, Nova Scotia. Its two sieges, especially that of 1758, were turning points in the Anglo French struggle for what today is Canada. The original settlement was founded in 1713 by settlers from Terre Neuve, and initially called Havre à l'Anglois. Subsequently, the fishing port grew to become a major commercial port and a strongly defended fortress. The fortifications eventually surrounded the town. The walls were constructed mainly between 1720 and 1740. By the mid 1740s Louisbourg, named for Louis XIV of France, was one of the most extensive (and expensive) European fortifications constructed in North America. The site was supported by two smaller garrisons on Île Royale located at present day St. Peter's and Englishtown. The Fortress of Louisbourg suffered key weaknesses, since it was erected on low lying ground commanded by nearby hills and its design was directed mainly toward sea based assaults, leaving the land facing defences relatively weak. A third weakness was that it was a long way from France or Quebec, from which reinforcements might be sent. It was captured by British colonists in 1745, and was a major bargaining chip in the negotiations leading to the 1748 treaty ending the War of the Austrian Succession. It was returned to the French in exchange for border towns in what is today Belgium. It was captured again in 1758 by British forces in the Seven Years' War, after which its fortifications were systematically destroyed by British engineers. The fortress and town were partially reconstructed, in a project that started in 1961 and continued into the 1970s. Additional restoration was completed in 2018–2020 and again in 2022–2023 after Hurricane Fiona. The earlier of the two projects was intended to protect the site from rising water and to restore parts of the fortress. The Fortress of Louisbourg National Historic site is operated by Parks Canada as a living history museum. The site stands as the largest reconstruction project in North America.
Вторая осада
К 1750-м годам британские американские колонии расширялись на территории, оспариваемые Францией, и попытки французских войск и их союзников из числа коренных народов перекрыть западные перевалы и подходы, через которые американские колонисты продвигались на запад, вскоре привели к столкновениям, переросшим в Франко-индейскую войну в 1754 году. К 1756 году конфликт расширился до более масштабной Семилетней войны, в которую были вовлечены все основные европейские державы. Масштабное развертывание французского флота в 1757 году отразило попытку британского нападения в том же году. Однако недостаточная морская поддержка в следующем году позволила крупной британской объединенной операции под командованием Джеффри Амхерста высадиться для осады Луибурга в 1758 году, которая завершилась капитуляцией французов 26 июля 1758 года после шестинедельной осады. Британцы использовали эту крепость как плацдарм для осады Квебека в 1759 году, кульминацией которой стала битва на равнинах Авраама.
Britain's American colonies were expanding into areas claimed by France by the 1750s, and the efforts of French forces and their First Nation allies to seal off the westward passes and approaches through which American colonists could move west soon led to the skirmishes that developed into the French and Indian War in 1754. The conflict widened into the larger Seven Years' War by 1756, which involved all of the major European powers. A large scale French naval deployment in 1757 fended off an attempted assault by the British in 1757. However, inadequate naval support the following year allowed a large British combined operation led by Jeffrey Amherst to land for the 1758 Siege of Louisbourg which ended after a siege of six weeks on 26 July 1758, with a French surrender. The fortress was used by the British as a launching point for its 1759 Siege of Quebec that culminated in the Battle of the Plains of Abraham.
20 век
Место крепости было объявлено Национальным историческим памятником в 1920 году. В 1961 году правительство Канады приняло решение о проведении исторической реконструкции одной пятой части города и укреплений с целью воссоздать Луисбург таким, каким он был в период своего расцвета в 1744 году. Этот проект стоимостью 26 миллионов долларов потребовал совместных усилий археологов, историков, инженеров и архитекторов. Некоторые мастера-ремесленники прибыли из других стран, но большая часть работ по реконструкции была выполнена местными жителями, включая безработных шахтеров из промышленного района Кейп-Бретон. За годы работы ими было построено около 60 зданий и два бастиона. Многие рабочие освоили французские техники каменной кладки XVIII века и другие навыки, чтобы создать точную копию. Десятки исследователей работали над проектом на протяжении пяти десятилетий. Среди них были археологи британского происхождения Брюс У. Фрай и Чарльз Линдсей, а также канадские историки Б. А. Балком, Кеннет Донован, Бренда Данн, Джон Фортье, Маргарет Фортье, Аллан Грир, А. Дж. Б. Джонстон, Эрик Краузе, Энн Мари Лейн Джона, Т. Д. Маклин, Кристофер Мур, Роберт Дж. Морган, Кристиан Пуэз, Жиль Прулькс и многие другие. Среди архитекторов Ивон ЛеБланк, один из первых архитекторов-акадийцев, отвечал за большинство зданий в городской части, при участии исследователей, входивших в различные комитеты. По одному из источников, точность была обеспечена изучением "750 000 страниц документов и 500 карт и планов, скопированных из архивов Франции, Англии, Шотландии, Соединенных Штатов и Канады". Крепость также оказала значительную помощь местной экономике города Луисбург, который стремился к диверсификации экономики в связи с упадком североатлантического рыболовства и угольной промышленности. 5 мая 1995 года Canada Post выпустила серию "Крепость Луисбург" в ознаменование 275-й годовщины официального основания крепости, 250-й годовщины осады войсками Новой Англии, 100-й годовщины празднования Обществом колониальных войн и 100-й годовщины прибытия железной дороги Сидней и Луисбург (S & L). Серия "Крепость Луисбург" включает в себя: "Гавань и ворота Дофина", "Луисбург XVIII века", "Бастион короля", "Королевский сад, монастырь, больница и британские казармы" и "Фортификационные сооружения и руины, выходящие к морю и точке Рошфор". Дизайн 43¢ марок был разработан Рольфом П. Хардером. Музей, расположенный в крепости, является членом: CMA, CHIN и Виртуального музея Канады.
The site of the fortress was designated a National Historic Site in 1920. In 1961, the government of Canada decided to undertake a historical reconstruction of one fifth of the town and fortifications with the aim being to recreate Louisbourg as it would have been at its height in 1744. The $26 million project required an interdisciplinary effort by archeologists, historians, engineers, and architects. Some craftsmen came from other countries but most of the reconstruction work was completed by locals, including unemployed coal miners from the industrial Cape Breton area. Over the years, they constructed some 60 buildings and two bastions. Many of the workers learned 18th century French masonry techniques and other skills to create an accurate replica. Dozens of researchers worked on the project over a span of five decades. They included British born archeologists Bruce W. Fry and Charles Lindsay; and Canadian historians B. A. Balcom, Kenneth Donovan, Brenda Dunn, John Fortier, Margaret Fortier, Allan Greer, A. J. B. Johnston, Eric Krause, Anne Marie Lane Jonah, T. D. MacLean, Christopher Moore, Robert J. Morgan, Christian Pouyez, Gilles Proulx and many more. Among the architects, Yvon LeBlanc, one of the first Acadian architects, was responsible for most of the town site buildings, with input from researchers who contributed to various committees. According to one source, accuracy was assured by a review of "750,000 pages of documents and 500 maps and plans have been copied from archives in France, England, Scotland, the United States and Canada". The fortress also greatly aided the local economy of the town of Louisbourg, as it struggled to diversify economically with the decline of the North Atlantic fishery and the decline of coal mining. On 5 May 1995, Canada Post issued the 'Fortress of Louisbourg' series to mark the 275th anniversary of the official founding of the fortress, the 250th anniversary of the siege by the New Englanders, the 100th anniversary of the commemoration by the Society of Colonial Wars, and the 100th anniversary of the arrival of the Sydney and Louisburg Railway (S & L). The Fortress of Louisbourg series includes: 'The Harbour and Dauphin Gate', '18th Century Louisbourg'; 'The King's Bastion'; 'The King's Garden, Convent, Hospital, and British Barracks' and 'The Fortifications and Ruins Fronting the Sea and Rochfort Point' The 43¢ stamps were designed by Rolf P. Harder. The museum that operates from the Fortress is affiliated with: CMA, CHIN, and Virtual Museum of Canada.
Укрепленный город
Крепость Луибур была столицей колонии Иль-Рояль. Именно поэтому ей дали прозвища «Гибралтар Севера» или «Дюнкерк Америки». Крепость также была построена для защиты владений Франции на одном из богатейших рыболовных районов мира – Гранд-Банках. Первоначально Луибур был основан ста шестнадцатью мужчинами, десятью женщинами и двадцатью тремя детьми.
The Fortress of Louisbourg was the capital for the colony of Île Royale, For this reason, it has been given the nicknames ‘Gibraltar of the North’ or the ‘Dunkirk of America.’ The fort was also built to protect France's hold on one of the richest fishing grounds in the world, the Grand Banks. One hundred and sixteen men, ten women, and twenty three children originally settled in Louisbourg.
Экономика
Луисбург был достаточно большим городом, чтобы иметь торговый район, жилой район, военные укрепления, рынки, гостиницы, таверны и пригороды, а также квалифицированных рабочих для работы во всех этих заведениях. Для французов это был второй по важности оплот и торговый город в Новой Франции. Только Квебек имел большее значение для Франции. В отличие от большинства других городов Новой Франции, Луисбург не зависел от сельского хозяйства или сеньориальной системы. Сам Луисбург был популярным портом и третьим по загруженности портом в Северной Америке (после Бостона и Филадельфии). Он также был известен экспортом рыбы и других продуктов из рыбы, таких как масло из печени трески. В североатлантической рыбной торговле было занято более десяти тысяч человек, а Луисбург считался «кузницей моряков». Луисбург был важной инвестицией для французского правительства, поскольку он обеспечивал им прочную коммерческую и военную позицию в Гранд-Банках. Для Франции рыбная промышленность была более прибыльной, чем торговля мехом. В 1731 году рыбаки из Луисбурга экспортировали 167 000 квинталов трески и 1600 баррелей масла из печени трески. Каждый день в море выходило около 400 шлюпок, соревнуясь за основной улов дня. Кроме того, от Луисбурга выходили 60-70 океанских шхун, чтобы ловить рыбу дальше по побережью. Коммерческий успех Луисбурга привлекал суда из Европы, Вест-Индии, Квебека, Акадии и Новой Англии. Строительство самого форта обошлось Франции в 30 миллионов французских ливров, что побудило короля Людовика XV пошутить, что он должен видеть вершины зданий из своего дворца в Версале. Первоначальный бюджет на форт составлял четыре миллиона ливров. Двух с половиной мили стен окружали весь форт. На западной стороне форта стены были высотой 9 метров и шириной 11 метров, защищенные широким рвом и валами. На территории форта было четыре ворот, ведущих в город. Ворота Дофина, которые в настоящее время реконструируются, были самыми оживленными, ведя к обширным рыболовным угодьям вокруг гавани и к главной дороге, ведущей вглубь страны. Ворота Фредерика, также реконструированные, были прибрежным входом. Ворота Морепаса, выходящие к проливу, соединяли рыболовные предприятия, жилые дома и кладбища на Рошфорд-Пойнт и были богато украшены, поскольку хорошо просматривались прибывающими судами. Королевские ворота, расположенные на малонаселенной морской стороне, практически не использовались. В Луисбурге также было шесть бастионов, два из которых были реконструированы: бастион Дофина, обычно называемый «полубастионом» из-за его модификации; Королевский бастион; Королевский бастион; Принцессинский бастион; Бастион Морепаса; и Бастион Бруйона. На восточной стороне форта 15 пушек были направлены в гавань. Стена с этой стороны была высотой всего 5 метров и шириной 2 метра. Луисбург был одним из «крупнейших военных гарнизонов во всей Новой Франции», и из-за этого здесь произошло много сражений и погибло много людей. Еще более крупная укрепленная батарея, Королевская батарея, была расположена напротив города через гавань и имела 40 пушек для защиты входа в гавань.
Louisbourg was a large enough city to have a commercial district, a residential district, military arenas, marketplaces, inns, taverns and suburbs, as well as skilled labourers to fill all of these establishments. For the French, it was the second most important stronghold and commercial city in New France. Only Quebec was more important to France. Unlike most other cities in New France, Louisbourg did not rely on agriculture or the seigneurial system. Louisbourg itself was a popular port and was the third busiest port in North America (after Boston and Philadelphia.) It was also popular for its exporting of fish, and other products made from fish, such as cod liver oil. The North Atlantic fishing trade employed over ten thousand people, and Louisbourg was seen as the ‘nursery for seamen.’ Louisbourg was an important investment for the French government because it gave them a strong commercial and military foothold in the Grand Banks. For France, the fishing industry was more lucrative than the fur trade. In 1731, Louisbourg fishermen exported 167,000 quintals of cod and 1600 barrels of cod liver oil. There were roughly 400 shallop fishing vessels out each day vying for the majority of the days catch. Also, 60 to 70 ocean going schooners would head out from Louisbourg to catch fish further down the coast. Louisbourg's commercial success was able to bring ships from Europe, The West Indies, Quebec, Acadia, and New England. The fort itself cost France 30 million French livres, which prompted King Louis XV to joke that he should be able to see the peaks of the buildings from his Palace in Versaille. The original budget for the fort was four million livres. Two and a half miles of wall surrounded the entire fort. On the western side of the fort, the walls were 30 feet (9 m) high, and 36 feet (11 m) across, protected by a wide ditch and ramparts. The site had four gates that led into the city. The Dauphin Gate, which is currently reconstructed, was the busiest, leading to the extensive fishing compounds around the harbour and to the main road leading inland. The Frederick Gate, also reconstructed, was the waterfront entrance. The Maurepas Gate, facing the narrows, connected the fishing establishments, dwellings and cemeteries on Rocheford Point and was elaborately decorated as it was very visible to arriving ships. The Queen's Gate on the sparsely populated seaward side saw little use. Louisbourg was also home to six bastions, two of which have been reconstructed: the Dauphin bastion, commonly referred to as a 'demi bastion' because of its modification; the King's bastion; the Queen's bastion; the Princess bastion; the Maurepas bastion; and the Brouillon bastion. On the eastern side of the fort, 15 guns pointed out to the harbour. The wall on this side was only 16 feet (5 m) high and 6 feet (2 m) across. Louisbourg was one of the "largest military garrisons in all of New France", and many battles were fought and lives lost here because of it. An even larger fortified battery, the Royal Battery, was located across the harbour from the town and mounted 40 guns to protect the harbour entrance.
Важные структуры
В 1700-х годах Луисбург мог похвастаться лучшей больницей в Северной Америке и вторым по величине зданием в городе-крепости. Больница имела высокий шпиль, соперничавший со шпилем Королевского бастиона, и содержалась братьями Святого Иоанна Божьего. К 1744 году больница была хорошо оснащена для проведения хирургических и других медицинских процедур благодаря персоналу из шести братьев, имевших доступ к 40 лекарствам. В ней было 100 коек, а также здания, включавшие в себя "пекарню, кухню, прачечную, колодец и конюшни, а также помещения для рабов африканского происхождения". Хотя большинство населения во время французского владения этим местом исповедовало католицизм, церковь не обладала значительной властью или богатством. Военную часовню обслуживали реколлеты (миссионеры), и посещать службы мог любой желающий. Это сооружение – одно из полностью восстановленных.
During the 1700s, Louisbourg boasted the finest hospital in North America and the second largest building in the fort town. The hospital had a tall spire that would rival that of the King's bastion and was run by the Brothers of Saint Jean de Dieu. By 1744, the hospital was well equipped for surgery and other medical care by the staff of six Brothers who had access to 40 medicines. It contained 100 beds and buildings that housed a "bakery, kitchen, laundry, well and stables, plus housing for black slaves". Although most of the population was Roman Catholic during French control of the site, the Church was not powerful or wealthy. The Military Chapel was staffed by Recollets (missionaries) and everyone was welcome to attend the services. This structure is among those that have been fully restored.
Разрушение
Французские солдаты и жители были изгнаны обратно во Францию после захвата Луибурга британцами в 1758 году. Фортификационные сооружения и город Луибург были систематически разрушены британскими инженерами, начиная с 1760 года, чтобы предотвратить использование города и порта в будущем французами, в случае возвращения острова Кейп-Бретон Франции по итогам мирного процесса, или кем-либо другим. Разрушение, проводимое британскими инженерами, заняло шесть лет. Британцы содержали гарнизон в Луибурге до 1768 года. Часть обработанного камня из Луибурга была отправлена в Галифакс для повторного использования, а в 1780-х годах – в Сидней, Новая Шотландия. В ходе реконструкции крепости Луибург археологами было обнаружено более миллиона артефактов.
The French soldiers and inhabitants were expelled back to France after the British capture in 1758. The fortifications and town at Louisbourg were systematically destroyed by British engineers beginning in 1760 to prevent the town and port from being used in the future by the French, should the peace process return Cape Breton island to France, or by anyone else. Demolition by British engineers took six years. The British kept a garrison at Louisbourg until 1768. Some of the cut stones from Louisbourg were shipped to Halifax to be re used and, in the 1780s, to Sydney, Nova Scotia. During the reconstruction of Fortress Louisbourg, more than one million artifacts were uncovered by archaeologists.