Volvo Duett: Универсальный автомобиль шведского производства.
Volvo Duett
Volvo Duett: классический шведский автомобиль (1953-1969). Универсал, фургон, шасси. Основан на Volvo PV, но с рамой и рессорами. История и особенности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Volvo Duett – автомобиль, выпускавшийся компанией Volvo с 1953 по 1969 год. Название Duett должно было подчеркнуть, что это автомобиль, который можно использовать как грузовой в будние дни и как комфортабельный седан в свободное от работы время. Duett производился в трех типах кузова: универсал (или вагон), фургон с закрытым кузовом и, в небольшом количестве, чистое шасси без кузова позади ветрового стекла.
The Volvo Duett is an automobile from Volvo that was in production from 1953 until 1969. The name Duett was intended to signify a car that could be used as a delivery vehicle during the week and as a comfortable sedan away from work. The Duett was produced in three body styles: an estate car (or station wagon), a panel van, and, in small numbers, a bare chassis with no body from the windshield rearward.
Конструкция рамы лестницы
Дизайн основан на седане Volvo PV и использует тот же двигатель и переднюю подвеску. Однако, в отличие от PV, который имел несущий кузов и заднюю подвеску на витых пружинах, Duett использовал рамную конструкцию с листовыми рессорами. Хотя Duett критиковали как шаг назад в дизайне, указывая на то, что рамный автомобиль был создан на базе первого Volvo с несущим кузовом, использование отдельной рамы предоставило Volvo простое решение для производства подходящего коммерческого автомобиля. Наличие голого шасси также позволило шведским кузовным ателье, таким как Grip, Valbo и Nordbergs, строить пикапы, кабриолеты и специализированные коммерческие транспортные средства на базе Duett. Универсальность рамной конструкции также сделала Duett популярным выбором в качестве основы для кастомизированных автомобилей, таких как хот-роды и тракторы EPA. Duett был единственным автомобилем, продаваемым Volvo в Соединенных Штатах, который имел отдельную раму. Все остальные модели имели несущий кузов.
The design is based on the Volvo PV sedan and shares its engine and front suspension with that model. However, unlike the PV, which had a unibody design and a coil spring rear suspension, the Duett used a ladder frame with leaf springs supporting the rear. While the Duett has been criticised as a regressive design by those who point out that the ladder frame car was based on Volvo's first unibodied car; the use of a separate ladder chassis provided Volvo with an easy solution in their desire to produce a suitable commercial vehicle. The availability of the bare chassis also allowed Swedish coach builders such as Grip, Valbo and Nordbergs to build Duett based pickup trucks, convertibles and specialised commercial vehicles. The versatility of the ladder frame design also made the Duett a popular choice as a base for customised vehicles such as hot rods and EPA tractors. The Duett was the only automobile marketed by Volvo in the United States that used a separate frame. All other models were of unibody construction.
PV445
Кузов PV445s был создан на базе седана PV444 и унаследовал от него двухсекционное лобовое стекло с плоскими стеклами.
The PV445s bodywork was based on the PV444 saloon car and shared its two piece flat paned windshield.
P210
Осенью 1960 года P210 пришел на смену P445. Его проще всего отличить от PV445 по цельному изогнутому лобовому стеклу, которое также используется в PV544.
The P210 replaced the P445 in the fall of 1960. It is most easily distinguishable from the PV445 by its use of a single piece curved windshield, which it shares with the PV544.
Уход и замена
Последний P210 сошел с конвейера в 1969 году, спустя четыре года после прекращения выпуска PV544, на базе которого он и был создан. Duett был заменен Volvo 145 Express – более современной разработкой Яна Вильсгарда, являющейся эволюционным развитием его предыдущих работ над платформой Volvo Amazon и не имеющей с Duett никаких инженерных связей.
The final P210 rolled off the line in 1969, four years after the end of production of the PV544 on which it was based. The Duett was replaced by the Volvo 145 Express, a more modern design by Jan Wilsgaard which is an evolutionary advancement from his earlier work on the platform of the Volvo Amazon and it is unrelated to the Duett in terms of its engineering.