Кровавая пятница в Белфасте

Введение

Бомбардировки ИРА в Белфасте, Северная Ирландия

«Кровавая пятница» – это название, данное взрывам, совершенным Временной ирландской республиканской армией (ИРА) в Белфасте, Северная Ирландия 21 июля 1972 года, во время периода беспорядков ("The Troubles"). По меньшей мере двадцать бомб взорвались в течение восьмидесяти минут, большинство из них – в течение получаса. Большинство из них были автомобильными бомбами и в основном были нацелены на инфраструктуру, особенно на транспортную сеть. В результате погибли девять человек: пять гражданских лиц, два британских солдата, резервист Королевской полиции Ольстера (RUC) и член Ассоциации обороны Ольстера (UDA), а 130 человек получили ранения. ИРА заявила, что отправляла телефонные предупреждения как минимум за тридцать минут до каждого взрыва и утверждала, что силы безопасности намеренно игнорировали некоторые из предупреждений в своих целях. Силы безопасности заявили, что это не так, и объяснили, что были перегружены огромным количеством бомб и предупреждений о бомбах, некоторые из которых оказались ложными. Бомбардировки были отчасти ответом на срыв переговоров между ИРА и британским правительством. С начала своей кампании в 1970 году ИРА проводила бомбардировки гражданских, экономических, военных и политических объектов в Северной Ирландии и реже – в других местах. В 1972 году было совершено 1300 взрывов. Однако «Кровавая пятница» стала серьезным ударом для ИРА, вызвав негативную реакцию против организации. Сразу после взрывов силы безопасности провели рейды по домам республиканцев. Десять дней спустя британская армия начала операцию «Мотормен», в ходе которой вновь взяла под контроль районы, контролируемые республиканцами. Лоялистские военизированные формирования также отреагировали на взрывы, совершив ответные нападения на католических гражданских лиц. В тридцатую годовщину взрывов ИРА официально принесла свои извинения семьям всех гражданских лиц, которые были убиты и ранены.

Предыстория

В конце июня и начале июля 1972 года делегация британского правительства во главе с государственным секретарем Северной Ирландии Уильямом Уайтлоу провела тайные переговоры с руководством Временной ИРА. В рамках переговоров ИРА согласилась на временное прекращение огня, начавшееся 26 июня. Лидеры ИРА стремились к мирному урегулированию, которое включало в себя вывод британских войск из Северной Ирландии к 1975 году и освобождение республиканских заключенных. Однако британцы отказались, и переговоры сорвались. Прекращение огня завершилось 9 июля. "Кровавая пятница" стала ответом ИРА на провал переговоров. По словам начальника штаба ИРА Шэана Мак-Стиофайна, главной целью бомбардировочной операции было нанесение финансового ущерба. Это было "посланием британскому правительству о том, что ИРА может и превратит город в коммерческую пустыню, если ее требования не будут выполнены". Атаку осуществила Белфастская бригада ИРА, а главным организатором был Брендан Хьюз, командующий бригадой. Согласно газете The Guardian, "большую часть дня Белфаст погрузился в почти полный хаос и панику. Тысячи людей покинули пострадавший город [ ] и образовались огромные пробки. Все автобусные рейсы были отменены, а на некоторых дорогах вдоль тротуаров выстроились автостопщики, отчаянно пытавшиеся уехать". Девять человек погибли и еще 130 получили ранения. Все смерти были вызваны двумя взрывами: на автобусном депо на Оксфорд-стрит и на Кавихилл-роуд. Взрыв на Оксфорд-стрит унес жизни двух британских солдат и четырех сотрудников Ulsterbus. Один из этих сотрудников был резервистом Королевской полиции Ульстера (RUC); один – членом военизированной лоялистской группировки Ульстера; а двое других – гражданскими лицами. Взрыв на Кавихилл-роуд унес жизни трех гражданских лиц.

Хронология

Рассказы о событиях, появившиеся в первых выпусках местных и национальных газет, были, естественно, несколько смущены в отношении деталей событий того дня. Ниже приведена приблизительная хронология, указанная в формате BST (GMT+1). Детали основаны на ряде свидетельств. ~2:10 (автовокзал Смитфилда) В закрытом дворе автовокзала Смитфилда взорвалась бомба, установленная в автомобиле, уничтожив множество автобусов и причинив значительный ущерб окружающей территории (позже технический офицер армии оценил ее вес в 110 фунтов). Предупреждение по телефону было отправлено в RUC за 22 минуты до взрыва. По данным RUC, линия на станцию была занята, поэтому они попросили армию отправить патруль. Патруль Уэльских гвардейцев, базировавшийся в отеле Grand Central Hotel, был поставлен в 14:40 и почти сразу же столкнулся с пробкой из-за многочисленных предупреждений о бомбах. Они прибыли около 14:55, всего за шесть-семь минут до детонации, на бронетранспортере и начали поиски автомобиля-бомбы, при поддержке сотрудников Ulsterbus. Пока они этим занимались, бомба взорвалась. Два британских солдата – водитель Королевского транспортного корпуса Стивен Купер (19 лет) и сержант Уэльских гвардейцев Филип Прайс (27 лет) – погибли на месте. Четыре сотрудника Ulsterbus, все протестанты, также были убиты: Роберт "Джеки" Гибсон (45 лет), Томас Киллопс (39 лет), Уильям Ирвин (18 лет) и Уильям Кротерс (15 лет). Джеки Гибсон был водителем автобуса и вступил в резерв RUC на неполный рабочий день всего несколько недель назад. Он закончил свой автобусный маршрут, рейс 2:20 из Баллигован, за несколько минут до взрыва. Ирвин был членом Ulster Defence Association (UDA), лоялистской военизированной группировки. Тела некоторых жертв были разорваны на куски взрывом, что привело к первоначальной оценке количества погибших в 11 человек. Подстанция была сильно повреждена, но никто не пострадал. Однако люди в этом районе не получили предупреждения, и эвакуация не проводилась. Двое женщин и мальчик погибли в результате взрыва. Маргарет О’Хара (37 лет), католичка и мать семерых детей, умерла в своей машине. Ее 11-летняя дочь находилась с ней в машине и получила серьезные ранения. Также погибли католичка Бриджид Мюррей (65 лет) и протестант-подросток Стивен Паркер (14 лет). Многие другие получили серьезные ранения. Паркер заметил бомбу незадолго до взрыва и пытался предупредить людей, когда был убит. Его отец, преподобный Джозеф Паркер, смог опознать тело сына в морге только по коробке спичек в кармане, а также по рубашке и скаутскому поясу, которые он носил. В некоторых источниках время взрыва указано как 3:20 дня. Другая бомба, установленная ИРА, сорвала десять вагонов грузового поезда недалеко от Портадауна. В городе Дерри прогремело три других мощных взрыва автомобилей-бомб, однако, в отличие от Белфаста, взрывы в Дерри не привели ни к одному ранению.

The accounts of the events that appeared in the first editions of local and national newspapers were, naturally enough, somewhat confused about the details of the events of the day. The timetable below is approximate and given in BST (GMT+1). The details are based on a number of accounts. ~2:10 pm (Smithfield bus station) A car bomb exploded in an enclosed yard at Smithfield bus station, destroying many buses and causing extensive damage to the surrounding area. (later estimated at 110 lbs by the army technical officer) and a telephoned warning was sent to the RUC 22 minutes before the bomb exploded. According to the RUC, the line to the station was busy, so they asked the Army to send a patrol. The Welsh Guards patrol, based in the Grand Central Hotel, were tasked at 2.40pm and almost immediately got held up in traffic due to gridlock caused by the many bomb warnings. They arrived at about 2.55pm, just six or seven minutes before the detonation, in an Armoured Personnel Carrier and began searching for the bomb car, assisted by some Ulsterbus employees. While this was ongoing, it exploded. Two British soldiers, Royal Corps of Transport driver Stephen Cooper (19) and Welsh Guards Sergeant Philip Price (27), were killed outright. Four Ulsterbus workers, all Protestants, were killed: Robert 'Jackie' Gibson (45), Thomas Killops (39), William Irvine (18) and William Crothers (15). Jackie Gibson was a bus driver and had joined the part time RUC Reserve just a few weeks earlier He had finished his bus route, the 2.20pm from Ballygowan, minutes before the blast. Irvine was a member of the Ulster Defence Association (UDA), a loyalist paramilitary group. Some of the victims' bodies were torn to pieces by the blast, which led authorities to give an initial estimate of 11 deaths. The substation was badly damaged but there were no injuries. but those in the area had not received the warning and the area had not been evacuated. Two women and a boy died in this blast. Margaret O'Hare (37), a Catholic mother of seven children, died in her car. Her 11 year old daughter was with her in the car and was badly injured. Catholic Brigid Murray (65) and Protestant teenager Stephen Parker (14) were also killed. Many others were seriously injured. Parker had spotted the bomb shortly before it exploded and was attempting to warn people when he was killed. His father, the Reverend Joseph Parker, was only able to identify his son's body at the mortuary by the box of trick matches in his pocket, and the shirt and Scout belt he had been wearing. Some sources give the time of this bombing as 3:20 pm. Another IRA bomb de railed ten wagons of a goods train near Portadown. There were three other large car bombs that exploded in Derry city, however unlike in Belfast the Derry bombings did not cause a single injury.

Предупреждения

Бригада ИРА в Белфасте взяла на себя ответственность за взрывы и заявила, что предупредила силы безопасности до их детонации. Сообщалось, что Агентство по защите населения, служба "Самаритянин" и пресса "были проинформированы о расположении бомб как минимум за 30 минут, но не более часа до каждого взрыва". Мак Стиофайн заявил, что "достаточно было одного человека с громкоговорителем, чтобы быстро эвакуировать каждую целевую зону", и утверждал, что предупреждения о двух бомбах, приведших к гибели людей, были намеренно проигнорированы британскими властями по "стратегическим соображениям". Полиция RUC и британская армия эффективно эвакуировали лишь небольшое количество районов до взрывов. Более того, из-за большого количества сообщений об угрозе взрыва на ограниченной территории центра Белфаста, люди, эвакуированные с места взрыва одной бомбы, по ошибке оказывались вблизи других бомб.