Введение
1934–1964 немецкий производитель самолетов
Weser Flugzeugbau GmbH, известная как Weserflug, была немецкой авиастроительной компанией.
История
Компания была основана в 1934 году как дочернее предприятие судостроительно-машиностроительной компании Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (DESCHIMAG). Производство началось в том же году в Берлине, на аэродроме Темпельхоф, и в Бремене. В 1935 году доктор Адольф Рорбах стал техническим директором нового завода Weserflug в Лемвердере, недалеко от Бремена, который открылся в 1936 году. Он занимался разработкой идей самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с 1933 года и продолжил их развивать. В 1938 году компания разработала Weserflug P.1003 – самолет с возможностью вертикального взлета и посадки. Он был оснащен винтами диаметром 4 метра, которые могли поворачиваться между горизонтальным и вертикальным положением, и мог развивать скорость до 650 км/ч. Для наклона крыльев без изменения тяги винтов требовалась очень сложная система передач, поэтому прототип так и не был построен.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны у Weserflug была еще одна фабрика в Лигнице. Там строились бомбардировщики Ju 188 и Ju 388, один из которых сохранился в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. Возможно, предвидя конец войны, руководство Weserflug в 1944 году перенесло свою деятельность из Берлина в Хойкенкамп, расположенный в 15 км к западу от Бремена. Компания заняла здания, ранее использовавшиеся Focke Achgelis. В период с 1940 по 1945 год Weserflug построила 5215 самолетов Junkers Ju 87 Stuka на заводе в Темпельхофе. На этом же заводе также производились истребители Fw 190. В производстве использовался принудительный труд: 20 апреля 1944 года из 4151 рабочего Темпельхофа 2103 были иностранными принудительными рабочими. Самолеты Ju 86 производились в Лемвердере.
После войны
В конце войны все производство самолетов в Германии было остановлено на несколько лет. В 1948 году управляющий Хорст Янсон был назначен для сбора активов Weser AG, в состав которой входил Weserflug. Он отвечал за ряд мер по послевоенной реиндустриализации Бремена, в том числе за возобновление работы судостроительной промышленности, и вошел в совет директоров Weser AG. Производство самолетов с двигателями было запрещено в Германии с 1945 по 1955 год. В 1950-х годах территория Хойкенкамп использовалась для размещения небольших предприятий. В 1960 году, продолжая выполнять другие обязательства по реиндустриализации Бремена, Янсон стал председателем правления Weser AG. В 1961 году Weserflug объединился с Focke Wulf, также из Бремена, и Hamburger Flugzeugbau в консорциум Entwicklungsring Nord (ERNO) для разработки ракет. В 1964 году Focke Wulf и Weserflug официально объединились, образовав Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Янсон ушел в отставку с поста председателя правления Weser AG в 1969 году.