Введение
Entwicklungsring Nord (Северный круг развития), сокращенно ERNO, было совместным предприятием, созданным в 1961 году компаниями Weserflug и Focke Wulf из Бремена совместно с Hamburger Flugzeugbau для разработки компонентов ракет и участия в космической деятельности.
Самолеты на реактивных двигателях VFW 614
В 1961 году началась работа над небольшим реактивным самолетом, первоначально обозначенным как Erno 61 4. После официального объединения Weserflug и Focke Wulf в Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) в 1964 году, аппарат получил новое обозначение VFW 614. Проект был доработан до пассажирского самолета STOL на 40-44 пассажира с надкрыльевыми двигателями, что облегчало эксплуатацию с неподготовленных взлетно-посадочных полос. В 1966 году немецкие государственные субсидии позволили приступить к разработке в полном объеме. Первый прототип был запущен в августе 1968 года, но затем VFW и Fokker из Нидерландов образовали совместную транснациональную холдинговую компанию. Прототип совершил первый полет 14 июля 1971 года, но разбился в феврале следующего года. Еще два прототипа поднялись в воздух в 1972 году. Немецкая, FAA и французская сертификация DGA были завершены в 1974, 1975 и 1976 годах соответственно. В организации совместного производства участвовали Messerschmitt Bölkow Blohm (MBB) в Германии, Fokker VFW в Нидерландах, SABCA и Avions Fairey в Бельгии. Первая продажа была осуществлена компании Cimber Air, которая начала коммерческие рейсы в ноябре 1975 года. Альянс VFW Fokker негативно сказался на VFW 614, поскольку Fokker необходимо было продавать свои конкурирующие модели F27 и F28. Национальные субсидии были перенаправлены на программу Airbus, что положило конец проекту VFW 614. 19 августа 1977 года был завершен выпуск девятнадцатого (включая прототипы) и последнего самолета. Несколько самолетов VFW 614 оставались в эксплуатации: немецкие ВВС (Koln/Bonn Flugbereitschaft) продолжали использовать VFW 614 до 1998 года. Самолеты ВВС впоследствии использовались EADS/Airbus в Бремене (один самолет для разработки системы управления fly-by-wire для A380) и DLR в Брауншвейге для опытно-конструкторских и исследовательских работ. Последний полет последнего летного VFW 614 состоялся 7 декабря 2012 года.
Гелиос, ТД
ERNO участвовала в ряде спутниковых программ, в основном отвечая за конструкцию, тепловой контроль и двигательные установки. Очень сложный с механической точки зрения элемент (например, антенна немецкого спутника HELIOS) был изготовлен компанией ERNO.
Космическая лаборатория
Европейское космическое агентство ESA в июне 1974 года выбрало консорциум во главе с ERNO VFW Fokker (Zentralgesellschaft VFW Fokker GmbH) для создания герметичных модулей под названием Spacelab. British Aerospace, по контракту с ERNO VFW Fokker, построила пять U-образных сегментов негерметичных поддонов длиной 10 футов (3 м). Западная Германия предоставила 53,3% финансирования Spacelab и выполнила 52,6% всех контрактов на работы по Spacelab. ERNO VFW Fokker, обойдя MBB в конкурсе, представила выигрышный проект и стала основным подрядчиком Spacelab. В 1981 году MBB поглотила VFW Fokker. Завод ERNO в Бремене остался центром проектирования Spacelab, управления производством, испытаний компонентов и сборки.
- Я не знаю .
Команда из Бремена нового MBB ERNO подготовила первое предложение по проекту COLUMBUS в качестве главного подрядчика, опираясь на опыт, полученный в рамках программы Spacelab. Затем MBB ERNO стало подразделением Daimler Benz под названием DASA (Daimler Benz Aerospace). Впоследствии оно вошло в состав EADS Astrium Space Transportation, а затем Airbus Defence and Space. Инженерная команда, занимающаяся разработкой пилотируемых космических систем, отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание модуля "Колумб" и участвует в разработке программы NASA "Орион". Команда по разработке ракет-носителей Бремена была выделена и интегрирована в Airbus Safran Launchers, являющуюся частью ArianeGroup.