Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Маракайбо называют "любимой землей солнца" (lang es). Маракайбо считается экономическим центром западной Венесуэлы благодаря нефтяной промышленности, развившейся на берегах озера Маракайбо. Иногда его называют "Первым городом Венесуэлы", поскольку он был первым городом в Венесуэле, внедрившим различные виды коммунальных услуг, включая электричество, а также из-за расположения на берегу озера Маракайбо, от которого, предположительно, происходит название Венесуэлы. Ранние коренные поселения в этом районе принадлежали к народам араваков и карибов. Дата основания Маракайбо является предметом споров. Капитан Амброзио Эхингер в 1529 году и капитан Алонсо Пачеко в 1569 году предпринимали неудачные попытки основать город. Основанный в 1574 году капитаном Педро Мальдонадо как Nueva Zamora de la Laguna de Maracaibo, город стал перевалочным пунктом для внутренних поселений после того, как Гибралтар, расположенный в верхней части озера, был разрушен пиратами в 1669 году. Первое поселение возникло лишь в первые десятилетия XVII века. Открытие нефти в 1917 году привело к значительному увеличению населения за счет миграции. Маракайбо обслуживается международным аэропортом Ла Чинита. Мост генерала Рафаэля Урданета соединяет Маракайбо с остальной частью страны.
Maracaibo is nicknamed "The Beloved Land of the Sun" (lang es). Maracaibo is considered the economic center of western Venezuela, owing to the petroleum industry that developed in the shores of Lake Maracaibo. It is sometimes known as "The First City of Venezuela", for being the first city in Venezuela to adopt various types of public services, including electricity, as well as for being located in the shores of Lake Maracaibo, where the name of Venezuela allegedly originates. Early indigenous settlements around the area were of Arawak and Carib origin. Maracaibo's founding date is disputed. There were failed attempts to found the city—in 1529, by Captain Ambrosio Ehinger, and in 1569, by Captain Alonso Pacheco. Founded in 1574 as Nueva Zamora de la Laguna de Maracaibo by Captain Pedro Maldonado, the city became a transshipment point for inland settlements after Gibraltar, at the head of the lake, had been destroyed by pirates in 1669. It was not until the first decades of the 17th century that the first town was settled. Petroleum was discovered in 1917, leading to a large increase in population from migration. Maracaibo is served by La Chinita International Airport. The General Rafael Urdaneta Bridge connects Maracaibo to the rest of the country.
Этимология
Говорят, что название Маракайбо произошло от имени храброго касика (вождя) Мары, молодого коренного жителя, который отважно сопротивлялся испанцам и погиб в бою с ними. Согласно легенде, когда Мара пал, народ Кокивакоа воскликнул: "Мара cayó!" ("Мара пал!"), что и дало название городу – хотя и странно, что они заговорили на испанском. Другие историки утверждают, что первоначальное название этой земли на местном языке звучало как "Maara iwo", что означает "Место, где в изобилии водятся змеи".
The name Maracaibo is said to derive from the brave cacique (indigenous chief) Mara, a young native who valiantly resisted the Spaniards and died fighting them. Legend says that when Mara fell, the Coquivacoa shouted "Mara cayó!" ("Mara fell! "), thus originating the city name — although it would be strange for them to shout in Spanish. Other historians say that the first name of this land in the local language was "Maara iwo" meaning "Place where serpents abound".
Основание
Первые коренные поселения были аравакского и карибского происхождения. Вокруг основной группы обитали племена ану, построившие ряды домов на сваях вдоль всей северной ривьеры озера Маракайбо. Первые европейцы прибыли в 1499 году. Город основывался трижды: впервые – в период «Маленькой Венеции» (1528–1546), когда банкиры из Аугсбурга, Вельсеры, получили от Карла I Испанского концессию на провинцию Венесуэла. В августе 1529 года немец Амброзиус Эхингер совершил свою первую экспедицию к озеру Маракайбо, встретив ожесточенное сопротивление со стороны коренных жителей кокивакоа. После победы в серии кровопролитных сражений он основал поселение 8 сентября 1529 года. Эхингер назвал поселение Новым Нюрнбергом (Neu Nürnberg), а озеро – в честь доблестного вождя Мары из племени кокивакоа, погибшего в боях. После захвата города испанцами он был переименован в Маракайбо. Отсутствие активности в этом районе вынудило Николауса Федерманна эвакуировать поселение в 1535 году и переселить его жителей в Санта-Марту, недалеко от тогдашней столицы провинции Венесуэла, Санта-Ана-де-Коро. Вторая попытка капитана Алонсо Пачеко в 1569 году столкнулась с кратковременным неудачей, когда в 1573 году город пришлось эвакуировать из-за яростных нападений местных коренных племен. Европейское поселение вернулось вскоре после этого, в 1574 году, и было вновь основано капитаном Педро Мальдонадо под командованием губернатора Диего де Масарьегоса, получив название Нуэва-Самора-де-Маракайбо. Название «Нуэва-Самора» происходит от родного города Масарьегоса, Самора, в Испании. С момента окончательного основания город начал развиваться как единое целое. Он расположен на западном берегу озера Маракайбо, главной особенности богатого нефтью бассейна Маракайбо. Благодаря господствующим ветрам и защищенной гавани город находится на берегу озера, где впервые отчетливо выражены узкие проливы, ведущие в Венесуэльский залив.
The first indigenous settlements were of Arawak and Carib origin. Around the main group were the Añu tribe who built rows of stilt houses all over the northern riviera of Lake Maracaibo. The first Europeans arrived in 1499. The city was founded three times: the first time was during the Klein Venedig period (1528–1546), when the Welser bankers of Augsburg received a concession over Venezuela Province from Charles I of Spain. In August 1529, the German Ambrosius Ehinger made his first expedition to Lake Maracaibo, which was bitterly opposed by the indigenous Coquivacoa. After winning a series of bloody battles, he founded the settlement on 8 September 1529. Ehinger named the settlement New Nuremberg (Neu Nürnberg) and the lake after the valiant chieftain Mara of the Coquivacoa, who had died in the fighting. The city was renamed Maracaibo after the Spanish took possession. The lack of activity in the zone made Nikolaus Federmann evacuate the village in 1535 and move its population to Santa Marta near the then capital of Venezuela Province, Santa Ana de Coro. A second attempt by Captain Alonso Pacheco in 1569 suffered a brief setback when the city had to be evacuated in 1573 due to ferocious attacks by native local tribes. The European settlement returned a short while later, in 1574, however, for which it was re founded by Captain Pedro Maldonado under Governor Diego de Mazariegos's command and assuming the name of Nueva Zamora de Maracaibo. "Nueva Zamora" comes from Mazariego's place of birth, Zamora, in Spain. Since its definite foundation, the town began to develop as a whole. It is based on the western side of Lake Maracaibo, the dominant feature of the oil rich Maracaibo Basin. Favored by prevailing winds and a protected harbour, the city is located on the shores of the lake where the narrows, which eventually lead to the Gulf of Venezuela, first become pronounced.
Пиратские атаки
В 1614 году голландский корсар Хенрик де Жерар разграбил Маракайбо, а в 1642 году город подвергся нападению британского пирата Уильяма Джексона. В 1667 году Л’Олонне с флотом из восьми кораблей и экипажем из шестисот пиратов разграбил Маракайбо и Гибралтар. По пути Л’Олонне встретил испанский галеон с сокровищами, который он захватил вместе с богатым грузом какао, драгоценными камнями и более 260 000 дублонов. В марте 1669 года Генри Морган разграбил Маракайбо, который опустел при виде его флота, и двинулся к испанскому поселению Гибралтар, расположенному внутри озера Маракайбо, в поисках новых сокровищ. Через несколько недель, когда он попытался выйти из озера, Морган обнаружил занятый форт, блокирующий проход в Карибское море, а также три испанских корабля: «Магдалена», «Сан-Луис» и «Соледад». Он уничтожил «Магдалену» и сжёг «Сан-Луис», направив к ним корабль-ловушку, набитый порохом, чтобы взорвать его рядом с ними, после чего экипаж «Соледад» сдался. Сымитировав нападение на форт с суши и убедив испанского губернатора перенаправить орудия, он уклонился от огня и сбежал. В июне 1678 года Мишель де Граммонт, французский командующий шестью кораблями и 700 людьми, захватил Маракайбо, а затем последовал грабеж нескольких небольших городов, включая Гибралтар, проникнув вглубь страны до Трухильо.
The Dutch corsair Henrik de Gerard plundered Maracaibo in 1614, and in 1642 the city was attacked by the British pirate William Jackson. In 1667, l'Olonnais with a fleet of eight ships and a crew of six hundred pirates sacked Maracaibo and Gibraltar. En route, l'Olonnais crossed paths with a Spanish treasure ship, which he captured, along with its rich cargo of cacao, gemstones and more than 260,000 pieces of eight. In March 1669, Henry Morgan sacked Maracaibo, which emptied when his fleet was first spied, and moved on to the Spanish settlement of Gibraltar on the inside of Lake Maracaibo in search of more treasure. A few weeks later, when he attempted to sail out of the lake, Morgan found an occupied fort blocking the inlet to the Caribbean, along with three Spanish ships. These were the Magdalena, the San Luis, and the Soledad. He destroyed the Magdalena and burned the San Luis by sending a dummy ship full of gunpowder to explode near them, after which the crew of the Soledad surrendered. By faking a landward attack on the fort, thereby convincing the Spanish governor to shift his cannon, he eluded their guns and escaped. In June 1678, Michel de Grammont, the French commander of six ships and 700 men, captured Maracaibo then followed the plundering of several smaller towns as Gibraltar, penetrating as far inland as Trujillo.
Независимость Венесуэлы
В 1810 году провинция Маракайбо не присоединилась к Первой Республике Венесуэла и оставалась верной испанской короне. В то время Маракайбо был местом расположения генерал-капитанства Венесуэлы. В 1821 году начавшиеся восстания в поддержку независимости привели к войне и враждебности. Роялисты под предводительством Франсиско Томаса Моралеса сражались с патриотами под командованием Рафаэля Урданеты за возвращение контроля над провинцией в битве при Хуане-де-Авиле, и Моралес восстановил испанское правление в 1822 году, пока не потерпел поражение в битве на озере Маракайбо 24 июля 1823 года, что ознаменовало завершение борьбы Венесуэлы за независимость.
In 1810, the province of Maracaibo did not join the First Republic of Venezuela and remained loyal to the Spanish crown. Maracaibo then held the seat of the Captaincy General of Venezuela. In 1821, uprisings in favor of independence began to lead to warfare and hostility. The royalists, led by Francisco Tomás Morales, fought with the patriots, led by Rafael Urdaneta, to take back control over the province in the Juana de Ávila Battle, and Morales brought back Spanish rule in 1822 until he was defeated in the Battle of Lake Maracaibo on 24 July 1823, culminating Venezuela's struggle for independence.
Строительство моста
Диктаторский режим генерала Маркоса Переса Хименеса в 1950-х годах поставил целью строительство моста, соединяющего оба берега озера. В районе города разрабатывались различные проекты мостов для перекрытия пролива озера Маракайбо. Правительство генерала решило, что этот "город свободной мысли" должен быть лучше "связан" с остальной страной. Серьёзно рассматривались предложения по проекту моста, включавшего железнодорожное сообщение и туристическую инфраструктуру. Падение режима Переса Хименеса 23 января 1958 года быстро привело к утверждению и финансированию демократическим и более финансово ответственным правительством менее масштабного проекта. Мост "El Puente sobre el Lago de Maracaibo" "General Rafael Urdaneta" ("Мост генерала Рафаэля Урданеты над озером Маракайбо"), названный в честь выдающегося генерала и героя войны за независимость, был открыт для движения в 1962 году, соединив город с его соседями на противоположном берегу и остальной страной через новую сеть автомагистралей. Проект был завершен в срок – за 40 месяцев. Строительство этого моста стало выдающимся достижением. Возведенный в очень сложных условиях, по завершении он стал самым длинным в мире предварительно напряженным бетонным мостом. Эта конструкция постоянно используется и по сей день остается важнейшей транспортной артерией, соединяющей Маракайбо и большую часть штата Сулия с остальной Венесуэлой.
The dictatorial regime of General Marcos Pérez Jiménez in the 1950s set as a goal the construction of a bridge connecting the two lake shores. Various bridge projects for the spanning of the Lake Maracaibo narrows near the city were in the works. The general's government had decided that this "city of independent thought" should be more "connected" to the rest of the country. Proposals for a bridge design that included rail transport and tourist facilities were seriously considered. The fall of the Pérez Jiménez regime on January 23, 1958, quickly led to a less elaborate design project that was approved and funded by a democratic and more financially responsible government. The building of El Puente sobre el Lago de Maracaibo "General Rafael Urdaneta" ('General Rafael Urdaneta Bridge over Lake Maracaibo') named after the distinguished general and war of independence hero was opened to public traffic in 1962 connecting the city to its opposite shore neighbors and the rest of the country through a new system of highways. The project was completed on schedule in 40 months. This bridge construction project was a remarkable feat. Built under very difficult conditions, when completed, it became the longest prestressed concrete bridge in the world. The structure is in constant use and remains today as the most important link between Maracaibo, along with much of the state of Zulia, and the rest of Venezuela.
Культура
Культура Маракайбо сохраняет сильное влияние коренных народов, проявляющееся в гаитах, десертах, стиле и других обычаях. Большинство крупных рекламных агентств Венесуэлы признают, насколько культура Маракайбо отличается от культуры Каракаса. Исследования показывают, например, что в Каракасе лидирующим брендом газированных напитков является Coca-Cola, а в Маракайбо – Pepsi. Это побудило многие бренды создавать специальную локализованную рекламу своих продуктов, включая несколько рекламных роликов Pepsi с участием местных знаменитостей. Гаита – это стиль венесуэльской народной музыки, родом из Маракайбо. По мнению Джоан Короминас, название может происходить от слова "gaits", готического термина для "козы", шкура которой обычно используется для мембраны инструмента "фу́рро". Другие инструменты, используемые в гаите, включают маракасы, куатро, чарраску и тамбору (венесуэльский барабан). Темы песен варьируются от юмористических и любовных до протестных. Этот стиль стал популярным по всей Венесуэле в 1960-х годах и в 1970-х годах смешался с другими стилями, такими как сальса и меренге. Среди известных групп гаиты – Maracaibo 15, Gran Coquivacoa, Barrio Obrero, Cardenales del Éxito, Koquimba, Melody Gaita, Guaco, Estrellas del Zulia, Saladillo и многие другие.
Culture in Maracaibo maintains strong Indigenous influences, from its gaitas, desserts, style, and other customs. Most major houses of advertising in Venezuela acknowledge how different the culture of Maracaibo is from that of Caracas. Studies of both prove, for example, that Caracas' leading soft drink brand is Coke, while in Maracaibo it is Pepsi. This has made many brands create special localized advertising of their products (including several Pepsi commercials spoken by local celebrities). The Gaita is a style of Venezuelan folk music from Maracaibo. According to Joan Corominas, it may come from gaits, the Gothic word for "goat", which is the skin generally used for the membrane of the "furro" instrument. Other instruments used in gaita include maracas, cuatro, charrasca and tambora (Venezuelan drum). Song themes range from humorous and love songs to protest songs. The style became popular throughout Venezuela in the 1960s, and it fused with other styles such as salsa and merengue in the 1970s. Famous gaita groups include Maracaibo 15, Gran Coquivacoa, Barrio Obrero, Cardenales del Éxito, Koquimba, Melody Gaita, Guaco, Estrellas del Zulia, Saladillo, and many others.