Американский ледокол «Хили» — крупнейшее судно Береговой охраны США

Введение

Ледокол Береговой охраны США USCGC Healy (WAGB 20) является крупнейшим и наиболее технологически продвинутым ледоколом Соединенных Штатов, а также крупнейшим судном Береговой охраны США. Он классифицируется как средний ледокол Береговой охраной. Ледокол назван в честь капитана Службы доходов США Майкла А. Хили. Киль корабля был заложен 16 сентября 1996 года. Ледокол Healy присоединился к другим ледоколам в их домашнем порту Сиэтл 10 ноября 1999 года. 26 января 2000 года корабль вышел из Нового Орлеана и провёл морские испытания у берегов Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, и в заливе Баффин между Канадой и Гренландией. 9 августа 2000 года, после прохождения знаменитого Северо-Западного прохода, он прибыл в Сиэтл и был введён в состав флота 21 августа 2000 года.

Дизайн

"Хили" – судно с оптимальным экипажем, что означает, что на нем работает минимально необходимое количество персонала для безопасной навигации. В связи с широким спектром задач, выполняемых "Хили", крайне важно, чтобы члены экипажа были полностью обучены выполнению ряда функций. "Хили" оснащена двумя А-образными крановыми установками, одна – на кормовой рабочей палубе, другая – на правом борту. На кормовой рабочей палубе установлены два шарнирных крана, правый кран рассчитан на [значение грузоподъемности], а левый – на [значение грузоподъемности]. Кормовая рабочая палуба предоставляет достаточно места для проведения научных и исследовательских операций. "Хили" имеет форштевенный кран с грузоподъемностью [значение грузоподъемности] и два крана 04-го уровня с грузоподъемностью по 15 тонн каждый. "Хили" оснащена системой динамического позиционирования (DPS), использующей 2200-сильную систему подруливающих устройств Omnithruster Bow Thruster, которая помогает в навигации и удержании позиции во время научных операций. Ее вертолетная площадка способна принимать оба типа вертолетов береговой охраны, а примыкающий ангар вмещает 2 вертолета Eurocopter HH-65 Dolphin. На борту "Хили" можно разместить 8 контейнеров ISO, которые используются в качестве научных лабораторий и рабочих станций. На борту "Хили" находятся три небольших судна. Одно из них – 12-метровый арктический исследовательский катер (ASB), расположенный на правом борту. "Хили" также имеет две 8-метровые (26 футов) жесткокорпусные надувные лодки типа Cutter Boat Large (CBL) RHIB, по одной с каждой стороны.

Способность

Разработанный для проведения широкого спектра исследовательских мероприятий, "Хили" предоставляет более [укажите точное количество] квадратных метров научной лабораторной площади, многочисленные электронные сенсорные системы, океанографические лебедки и жилые помещения для до 50 ученых. "Хили" также предназначен для непрерывного преодоления льда толщиной 1,4 метра (4,5 фута) на полном ходу или льда толщиной 3 метра (10 футов) при движении задним ходом и таране, и может работать при температурах до [укажите точную температуру]. Как катер береговой охраны, "Хили" также является платформой для поддержки других потенциальных миссий в полярных регионах, включая: поиск и спасение, сопровождение судов, защиту окружающей среды и обеспечение правопорядка.

Заметные операции

29 октября 2015 года: «Хили» получил награду Coast Guard Unit Commendation за исключительно заслуженную службу в период с 24 июня по 29 октября 2015 года во время арктической летней экспедиции 2015 года (Arctic West Summer 2015). «Хили» прошел более километров, взял более 25 000 образцов воды и льда с 72 научных станций и стал первым американским надводным судном, достигшим Северного полюса без сопровождения. Также экипаж взаимодействовал с командой немецкого ледокола RV Polarstern на Северном полюсе в поддержку международной научной миссии Geotraces. Наконец, «Хили» стал первым судном, осуществившим прямую трансляцию из арктических вод, скованных льдом, транслируя видео учений по поиску и спасению координаторам на берегу. 10 апреля 2012 года: «Хили» получил награду Coast Guard Unit Commendation за исключительно заслуженную службу в период с 3 января по 5 февраля 2012 года, после сопровождения танкера с критически важным грузом топлива через крайне сложные зимние ледовые условия до города Ном, Аляска. В ноябре 2011 года сильный зимний шторм обрушился на западную Аляску, что помешало поставке жизненно важного топлива в Ном. «Хили» отложил возвращение домой после шестимесячной арктической экспедиции, чтобы сопроводить танкер MT Renda, плававший под российским флагом, до Нома. «Хили» сопровождал «Ренду» через более километров крайне сложных ледовых условий и неоднократно освобождал застрявший корабль. После многих дней напряженной работы «Ренда» перекачала топливо в Ном в течение трех дней. 20 января «Хили» начал операцию по освобождению себя и «Ренды». Они вышли из льда 29 января 2012 года после успешного завершения миссии. Это была первая в истории зимняя поставка топлива по воде в Западной Аляске. 20 января 2010 года: «Хили» получил награду Coast Guard Meritorious Unit Commendation за заслуги в период с 6 августа по 16 сентября 2009 года во время проведения совместной американо-канадской экспедиции по картографированию расширенного континентального шельфа в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву. В сотрудничестве с , «Хили» продвинулся дальше на север, чем планировалось, и сэкономил 2,4 миллиона долларов на будущих затратах на картографирование экспедиции. «Хили» также собрал более килограммов ценных геологических образцов, проведя дноуглубительные работы на глубинах до метров. Редкие образцы были необходимы для установления происхождения исследуемого расширенного континентального шельфа. 16 июля 2008 года: «Хили» получил награду Coast Guard Meritorious Unit Commendation за заслуги в период с апреля 2007 года по июль 2008 года во время проведения научных операций в поддержку национальных научных, экономических и политических интересов. «Хили» провел многолетний проект по оценке всей экосистемы Берингова моря. Данные, собранные в ходе этих миссий, помогли улучшить понимание пищевых цепей и биологических сообществ в Арктике. Благодаря превосходному выполнению задач в неблагоприятных погодных условиях, «Хили» значительно превзошел ожидания. 12 сентября 2005 года: «Хили» достиг Северного полюса во второй раз в сопровождении шведского ледокола «Оден» (ледокол 1988 года постройки). Это был второй визит «Хили» на Северный полюс, и это путешествие было частью проекта Arctic East West Summer 2005, который состоял из трех круизов в период с 1 июня по 28 ноября 2005 года. 7 мая 2003 года: «Хили» получил награду Coast Guard Unit Commendation за исключительно заслуженную службу в период с января 2003 года по апрель 2003 года во время операции Deep Freeze в поддержку Антарктической программы США. Получив менее чем трехнедельное уведомление, «Хили» был направлен в Антарктиду для поддержки критически важной ежегодной переброски грузов на станцию МакМердо. «Хили» сыграл важную роль в координации с Polar Sea в снабжении ледовой станции. «Хили» успешно сопроводил грузовое судно MV American Tern и танкер Richard G. Matthieson. «Хили» успешно сопроводил оба судна в лед и вывел их из него, а также содействовал доставке ресурсов на станцию МакМердо. 23 января 2002 года: «Хили» получил награду Coast Guard Meritorious Unit Commendation за заслуги в период с 12 июня 2001 года по 21 декабря 2001 года во время научной миссии Arctic East 2001. «Хили» нанес на карту километров хребта Гаккеля, который ранее был единственным некартированным подводным хребтом в мире. Было обнаружено 12 ранее неизвестных вулканов и многочисленные подводные гидротермальные источники. Было собрано килограммов образцов горных пород из более чем 100 глубоководных дноуглублений. 6 сентября 2001 года: В рамках вышеупомянутой научной миссии Arctic East, «Хили», в своем первом трехфазном путешествии, стал вторым американским надводным судном, достигшим Северного полюса, в сопровождении немецкого исследовательского ледокола RV Polarstern. «Хили» вернулся в свой порт приписки, Сиэтл, 20 декабря 2001 года после 192 дней в море, которые были прерваны двумя заходами в порт Тромсё, Норвегия, для смены научных команд. Вторая фаза путешествия, в арктических льдах, включала испытания автономного подводного аппарата (БПЛА).

29 October 2015: Healy received the Coast Guard Unit Commendation award for exceptionally meritorious service from 24 June to 29 October 2015, during their Arctic West Summer 2015 deployment. Healy traveled over , took over 25,000 water and ice samples from 72 science stations, and became the first unaccompanied U. S. surface vessel to reach the North Pole. She also engaged with the crew of the German icebreaker RV Polarstern while at the North Pole, in support of the international scientific mission Geotraces. Finally, Healy became the first vessel to broadcast a live feed from ice bound Arctic waters, streaming video of a search and rescue exercise to shore based coordinators. 10 April 2012: Healy received the Coast Guard Unit Commendation award for exceptionally meritorious service from 3 January to 5 February 2012, after she escorted a tanker carrying a critical load of fuel through tremendously difficult winter ice conditions to Nome, Alaska. In November 2011, a strong winter storm struck western Alaska, which prevented a vital fuel delivery to Nome. Healy delayed her return home from a six month Arctic deployment in order to escort the Russian flagged tanker MT Renda to Nome. Healy escorted Renda through over of extremely difficult ice conditions and broke out the beset ship time after time. After many days of great exertion, Renda transferred the fuel to Nome, over the course of three days. On 20 January, Healy began the break out for herself and Renda. They emerged from the ice on 29 January 2012, after successful completion of the mission. This was the first ever winter fuel delivery from the water in Western Alaska. 20 January 2010: Healy received the Coast Guard Coast Guard Meritorious Unit Commendation award for meritorious service from 6 August to 16 September 2009, while conducting the Joint U. S.–Canada United Nations Convention on the Law of the Sea Extended Continental Shelf Mapping Expedition. In collaboration with , Healy pushed further north than planned and avoided $2.4 million in future expedition mapping costs. Healy also acquired over of valuable geological samples by conducting dredging operations at depths of up to The rare samples were essential in establishing the origin of the targeted extended continental shelf. 16 July 2008: Healy received the Coast Guard Coast Guard Meritorious Unit Commendation award for meritorious service from April 2007 to July 2008, while conducting science operations in support of national scientific, economic, and political interests. Healy conducted a multi year project in order to evaluate the entire ecosystem of the Bering Sea. Data collected during these missions helped improve the understanding of food webs and biological communities in the Arctic. Through superior mission execution in adverse weather, Healy exceeded expectations significantly. 12 September 2005: Healy reached the North Pole for a second time, accompanied by the Swedish icebreaker Oden (1988 icebreaker). This was Healy second visit to the North Pole, and the voyage was a part of the Arctic East West Summer 2005 project which consisted of three cruises between 1 June and 28 November 2005. 7 May 2003: Healy received the Coast Guard Unit Commendation award for exceptionally meritorious service from January 2003 to April 2003, while conducting Operation Deep Freeze in support of the U. S. Antarctic Program. With less than three weeks' notice, Healy was deployed to Antarctica in support of the critical annual re supply of McMurdo Station. Healy played an instrumental role in coordination with Polar Sea in resupplying the ice station. Healy successfully escorted the freighter MV American Tern and the tanker Richard G. Matthieson. Healy successfully escorted both ships in and out of the ice, and facilitated the delivery of resources to McMurdo Station. 23 January 2002: Healy received the Coast Guard Coast Guard Meritorious Unit Commendation award for meritorious service from 12 June 2001 to 21 December 2001, during the Arctic East 2001 Science Mission. Healy mapped of the Gakkel Ridge, previously the only unmapped undersea ridge in the world. Twelve previously unknown volcanoes and numerous undersea hydrothermal vents were discovered. of rock samples were taken from over 100 deep sea dredges. 6 September 2001: As part of the above mentioned Arctic East Science Mission, Healy, on her three phase maiden voyage, became only the second U. S. surface ship to reach the North Pole, accompanied by the German research icebreaker RV Polarstern. Healy returned to her homeport, Seattle, on 20 December 2001 after 192 days at sea, which were punctuated by two port calls in Tromso Norway to exchange science teams. The second phase of the voyage, in Arctic ice, included testing of an autonomous underwater vehicle (UAV).

Последние операции

2022: 30 сентября 2022 года «Хили» и экипаж достигли Северного полюса в 4-й раз и второй раз без сопровождения. Экипаж помогал команде учёных, финансируемых NSF, в рамках международной программы Synoptic Arctic Survey (SAS). 2015: 5 сентября «Хили» стал первым судном без сопровождения, достигшим Северного полюса. Это было историческое арктическое развертывание, продемонстрировавшее уникальные полярные возможности Береговой охраны общественности и всему миру. В период с мая по октябрь 2015 года «Хили» также тестировал систему высокочастотной спутниковой связи Mobile User Objective System (MUOS) в ходе своей миссии Arctic Summer West 2015. В ходе экспедиции были проведены успешные испытания во время перехода к Северному полюсу. 2014: Основной областью внимания в течение лета 2014 года (AWS14) было изучение цветения фитопланктона вдоль Чукотского моря. «Хили» также работал совместно с Центром исследований и разработок Береговой охраны США над испытаниями аэростатов Aerostat, БПЛА, автономных подводных аппаратов (AUV), дистанционно управляемых аппаратов (ROV) и буев для отслеживания нефти. 2013: Arctic West Summer 2013 (AWS13) состояла из четырех различных миссий для «Хили», в ходе которых было пройдено более определенного расстояния. Первая миссия использовала уникальные научные возможности «Хили» для сбора организмов и создания экологической картины района Ханна-Шол. Вторая миссия позволила получить образцы осадков из бассейна реки Маккензи с помощью устройств для взятия кернов. В рамках третьей миссии Центр исследований и разработок Береговой охраны в координации с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований развернул многочисленное оборудование для испытаний и разработок. Четвертая и последняя миссия развернула подповерхностные причалы и провела многочисленные тесты CTD для изучения Аляскинского пограничного течения. Группа исследователей из Лаборатории медицинских исследований подводных лодок ВМС протестировала свой инструмент оценки поведения экипажа подводных лодок с экипажем «Хили» в сентябре 2013 года. Они были частью научной группы из 50 человек из Центра исследований и разработок Береговой охраны США, которая оценивала технологию для извлечения «имитированной нефти, застрявшей в льдах или под ними у кромки полярных льдов». 2012: В январе 2012 года «Хили» сопроводил российский сухогруз «Renda» через торосы, чтобы доставить экстренный запас топлива в Ном, Аляска. Такая зимняя доставка не предпринималась ранее, поскольку зимой толщина льда значительная. Пополнение было жизненно важно для города, и это была первая в истории зимняя доставка топлива по воде в Западной Аляске. В течение летнего сезона 2012 года (AWS12) «Хили» совершил 687 научных забросок. «Хили» также добавил 25% больше данных в проект батиметрического картографирования расширенного континентального шельфа с помощью многолучевого сонарного картографирования дна. Эти данные были собраны в поддержку определения границ американского и канадского континентальных шельфов. 2011: В течение Arctic West Summer 2011 (AWS11) «Хили» сотрудничал с исследователями из NASA для изучения преломляющих свойств солнечного света в Арктике. «Хили» провел лето, картографируя Расширенный континентальный шельф в сотрудничестве с CCGS Louis S. St Laurent. Третья миссия этого патруля изучала органический углерод и его уровни в арктическом водном столбе. Эти данные использовались для объяснения распределения бактерий в водном столбе, а также циклов углекислого газа и биомассы. 2009: Морская биологическая миссия на борту «Хили» изучила экосистему Берингова моря, в частности морской лед и его возможное влияние на популяцию морских обитателей. Исследование включало в себя ряд биологических направлений, в рамках которых были зарегистрированы популяции морских птиц и микрозоопланктона, а также проведена оценка фитопланктона, морских ледяных водорослей, азота и осадков. Кроме того, океанограф Эвелин Лессар возглавила группу, которая изучала популяции криля, чтобы оценить, как изменение климата повлияет на рыболовство.

2022: On 30 September 2022, the Healy and crew reached the North Pole for her 4th time and her 2nd time unaccompanied. The crew assisted a team of NSF funded scientists as part of the international Synoptic Arctic Survey Program (SAS). 2015: On 5 September, Healy became the first unaccompanied United States surface vessel to reach the North Pole. It was a historic Arctic deployment that displayed the Coast Guard's unique polar capabilities to the public and the world. Between May and October 2015, Healy also tested the Mobile User Objective System (MUOS) high frequency satellite communication system throughout her Arctic Summer West 2015 mission. Successful tests were completed throughout the expedition during the transit to the North Pole. 2014: A main area of focus during Arctic West Summer 2014 (AWS14) was the study of phytoplankton blooms along the Chukchi Sea. Healy also worked in conjunction with the United States Coast Guard Research and Development Center to test Aerostat balloons, UAV, Autonomous Underwater Vehicles (AUV), Remotely Operated Vehicles (ROV), and oil tracking buoys. 2013: Arctic West Summer 2013 (AWS13) consisted of four different missions for Healy, over which more than were covered. The first mission utilized Healys unique over the side science capabilities in order to collect organisms and create an ecological picture of the Hanna Shoal region. The second mission yielded sediment samples from the Mackenzie River Basin through the use of coring devices. For the third mission the Coast Guard Research Development Center, in coordination with the National Oceanic and Atmospheric Administration, deployed numerous equipment for testing and development. The fourth and final mission deployed subsurface moorings and conducted numerous CTD tests to study the Alaskan Boundary Current. A group of researchers from the Naval Submarine Medical Research Laboratory tested their Submarine Team Behaviors Tool with Healys crew in September 2013. They were part of the 50 person science team from the USCG Research and Development Center that evaluated technology for the recovery of "simulated oil trapped in or under ice at the polar ice edge". 2012: In January 2012, Healy escorted the Russian flagged freighter Renda through pack ice to deliver an emergency supply of fuel to Nome, Alaska. Such a winter delivery had never been attempted before because the ice floes are thick during the winter season. The resupply was vital to the city, and was the first ever winter fuel delivery from the water in Western Alaska. Over the course of Arctic West Summer 2012 (AWS12), Healy travelled over and conducted 687 science casts. Healy also added 25% more data to the bathymetric mapping project of the extended continental shelf through multibeam sonar bottom mapping. This data was collected in support of the delineation of the American and Canadian continental shelves. 2011: During Arctic West Summer 2011 (AWS11), Healy collaborated with researchers from NASA to study the refractive properties of sunlight in the Arctic. Healy spent the summer mapping the Extended Continental Shelf in collaboration with CCGS Louis S. St Laurent. A third mission of this patrol studied organic carbon and its levels in the Arctic water column. This data was used to explain bacteria distribution in the water column as well as carbon dioxide and biomass cycles. 2009: A marine biological mission aboard Healy studied the ecosystem of the Bering Sea, specifically the sea ice and its future affects on sea life population. The study included a number of biological focuses which recorded seabird and micro zooplankton populations, as well as assessing phytoplankton, sea ice algae, nitrogen, and sediment. Additionally Oceanographer Evelyn Lessard co led a team to study krill populations to assess how climate change will affect the fisheries.

Неудача в погружении

17 августа 2006 года лейтенант Джессика Хилл и старший офицер Стивен Дюке погибли по неустановленным причинам во время погружений в Северном Ледовитом океане. Береговая охрана провела одновременные расследования по безопасности и административные расследования, результаты которых были опубликованы в январе 2007 года вместе с письмом о окончательном решении от 23 августа 2007 года. Первоначальные сообщения в прессе указывали, что дайверы проводили осмотр руля – обычную операцию – в момент происшествия, но последующие сообщения утверждали, что они выполняли тренировочное погружение в холодной воде вблизи носовой части корабля. Сообщалось, что погружение было запланировано на максимальную глубину 20 футов (6 метров). Отец лейтенанта Хилл, ссылаясь на результаты вскрытия, заявил, что его дочь фактически достигла глубины около 200 футов (61 метр) в результате, по его словам, неконтролируемого спуска. За дайверами на поверхности наблюдали неквалифицированные и недостаточно обученные сотрудники, ни один из которых не имел опыта погружений в холодной воде или дайвинга в целом. Неясно, почему им было выдано так много троса. К тому времени, когда их смогли поднять на поверхность, запасы воздуха были исчерпаны, и ни одного из дайверов спасти не удалось. 30 августа командующий судном капитан Дуглас Г. Рассел был временно отстранен от командования вице-адмиралом Чарльзом Вустером, который сослался на "потерю доверия" к способности Рассела командовать. Позже отстранение было сделано постоянным командующим Береговой охраной адмиралом Тэдом Алленом.

В популярной культуре

Корабль сопоставимого класса (если не того же самого), что и "Хили", "Бореалис", ненадолго появляется в игре Half-Life 2: Эпизод Два. Изначально по сюжету Half-Life 2 этот корабль планировался как ледокол класса "Polar".