Нью-Йоркская гавань: описание и история

Введение

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси

Нью-Йоркская гавань расположена в устье реки Гудзон, где она впадает в залив Нью-Йорка вблизи приливной эстуарии Ист-Ривер, а затем в Атлантический океан на восточном побережье Соединенных Штатов. Нью-Йоркская гавань также известна как Верхний Нью-Йоркский залив, который омывается боро (районами) Нью-Йорка – Манхэттеном, Бруклином и Статен-Айлендом, а также муниципалитетами Джерси-Сити и Байонн округа Хадсон в штате Нью-Джерси. Это название может также относиться ко всему заливу Нью-Йорк, включая Нижний Нью-Йоркский залив.

Обзор

Порт питается водами реки Гудзон (исторически называемой Северной рекой, поскольку она протекает мимо Манхэттена), а также каналом Гоуанус. Он соединен с Нижним Нью-Йоркским заливом через пролив Узкие, с Неваркским заливом через Килл-Ван-Кулл и с проливом Лонг-Айленд-Саунд через Ист-Ривер, который, несмотря на свое название, является на самом деле приливным проливом. Он обеспечивает основной проход для вод реки Гудзон, когда она вытекает через пролив Узкие. Русло реки Гудзон, проходящее через гавань, называется Анкориджским каналом и имеет глубину около 15 метров в центральной части гавани. В апреле 2012 года был начат проект по замене двух водопроводных магистралей между Бруклином и Статен-Айлендом, что в конечном итоге позволит углубить канал почти до 30 метров (100 футов). Гавань включает в себя несколько островов, в том числе остров Губернаторов, расположенный недалеко от устья Ист-Ривер, а также острова Эллис, Свободы и риф Роббинс, которые опираются на обширный подводный риф на стороне Нью-Джерси. Риф исторически был одним из крупнейших устричных месторождений в мире и служил основным продуктом питания для всех слоев населения как на местном, так и на региональном уровне до конца XIX века, когда месторождения пострадали от загрязнения. Исторически он играл чрезвычайно важную роль в торговле Нью-Йоркского мегаполиса. Национальный монумент Статуи Свободы напоминает об опыте иммигрантов в конце XIX и начале XX века. С 1950-х годов контейнерные перевозки в основном направляются через Килл-Ван-Кулл к морскому терминалу Port Newark Elizabeth, где они консолидируются для облегченной автоматизированной перегрузки на наземный транспорт. В результате прибрежные отрасли промышленности гавани пришли в упадок, что привело к разработке различных планов по ее возрождению, хотя важные морские виды деятельности сохраняются в районах Ред-Хук, Порт-Джерси, MOTBY, Констебль-Хук и на части побережья Статен-Айленда. Государственный парк Либерти был открыт в 1976 году. В последние годы он стал популярным местом для отдыха, включая парусный спорт и греблю на каяках. Гавань пересекает паром Статен-Айленд, который курсирует между Уайтхолл-стрит на самой южной оконечности Манхэттена, рядом с Баттери-парком (South Ferry), и терминалом парома Сент-Джордж на Террасе Ричмонда на Статен-Айленде, недалеко от здания администрации округа Ричмонд и Верховного суда округа Ричмонд. NY Waterway осуществляет маршруты через залив и через пролив Узкие к местам вблизи Санди-Хука. Гавань поддерживает очень разнообразную популяцию морских видов, что позволяет заниматься любительским рыболовством, в основном на полосатого окуня и голубого тунца.

The harbor is fed by the waters of the Hudson River (historically called the North River as it passes Manhattan), as well as the Gowanus Canal. It is connected to Lower New York Bay by the Narrows, to Newark Bay by the Kill Van Kull, and to Long Island Sound by the East River, which, despite its name, is actually a tidal strait. It provides the main passage for the waters of the Hudson River as it empties through the Narrows. The channel of the Hudson as it passes through the harbor is called the Anchorage Channel and is approximately 50 feet deep in the midpoint of the harbor. A project to replace two water mains between Brooklyn and Staten Island, which will eventually allow for dredging of the channel to nearly 100 feet (30 m), was begun in April 2012. The harbor contains several islands including Governors Island, near the mouth of the East River, as well Ellis Island, Liberty Island, and Robbins Reef which are supported by a large underwater reef on the New Jersey side of the harbor. The reef was historically one of the largest oyster beds in the world and provided a staple for the diet of all classes of citizens both locally and regionally until the end of the 19th century, when the beds succumbed to pollution. Historically, it has played an extremely important role in the commerce of the New York metropolitan area. The Statue of Liberty National Monument recalls the immigrant experience during the late 19th and early 20th century. Since the 1950s, container ship traffic has been primarily routed through the Kill Van Kull to Port Newark Elizabeth Marine Terminal, where it is consolidated for easier automated transfer to land conveyance. As a consequence, the waterfront industries of the Harbor experienced a decline leading to diverse plans for revitalization, though important maritime uses remain at Red Hook, Port Jersey, MOTBY, Constable Hook, and parts of the Staten Island shore. Liberty State Park opened in 1976. In recent years, it has become a popular site for recreation sailing and kayaking. The harbor is traversed by the Staten Island Ferry, which runs between Whitehall Street at the southernmost tip of Manhattan near Battery Park (South Ferry) and St. George Ferry Terminal on Richmond Terrace in Staten Island near Richmond County Borough Hall and Richmond County Supreme Court. NY Waterway operates routes across the bay and through The Narrows to locations near Sandy Hook. The harbor supports a very diverse population of marine species, allowing for recreational fishing, most commonly for striped bass and bluefish.

Колониальная эпоха

Первоначально население Нью-Йоркского порта в XVI веке, ленапи, использовало водные пути для рыбалки и передвижения. В 1524 году Джованни да Верраццано бросил якорь в проливе, который сейчас называется Нарроуз, проливе между Статен-Айлендом и Лонг-Айлендом, соединяющем Верхний и Нижний Нью-Йоркский залив, где его встретила группа ленапи на каноэ. Часть его моряков, возможно, набрала пресной воды из источника, известного как "место для пополнения запасов воды" на Статен-Айленде – памятник стоит в небольшом парке на углу Бей-стрит и бульвара Виктори в приблизительном месте. Однако описания Верраццано географии местности несколько неоднозначны. Историки достаточно уверены, что его корабль стоял на якоре примерно в том месте, где сейчас находится подъездной виадук современного моста Верраццано-Нарроуз в Бруклине. Он также заметил то, что ему показалось большим пресноводным озером к северу (вероятно, Верхний Нью-Йоркский залив). По-видимому, он не отправился на север, чтобы исследовать существование реки Гудзон. В 1609 году Генри Гудзон вошел в гавань и исследовал участок реки, которая впоследствии была названа в его честь. Его путешествие побудило других исследовать этот регион и наладить торговлю с местным населением. Первое постоянное европейское поселение было основано на острове Губернаторов в 1624 году, а в Бруклине – восемь лет спустя; вскоре между ними было налажено паромное сообщение. Колониальный голландский генеральный директор Новой Нидерландии Питер Стёйвесант приказал построить первый причал на манхэттенском берегу Нижней Ист-Ривер, защищенный от ветров и льда, который был завершен в конце 1648 года и получил название Schreyers Hook Dock (вблизи современных улиц Перл и Брод-стрит). Это подготовило Нью-Йорк к роли ведущего порта для британских колоний, а затем и для новообразованных Соединенных Штатов. В 1686 году британские колониальные чиновники передали муниципалитету контроль над прибрежной зоной.

После Первой мировой войны

После войны в 1919 году забастовка морских рабочих, организованная Профсоюзом морских рабочих, привела к закрытию Нью-Йоркского порта на несколько недель. Она началась 9 января и была приостановлена 13 января для проведения арбитража. Забастовка возобновилась 4 марта после того, как рабочие отклонили решение Военной комиссии по трудовым спорам, и завершилась 20 апреля 1919 года после того, как новые условия были предложены как государственными, так и частными портовыми работодателями. Яркое городское освещение облегчало немецким подводным лодкам обнаружение целей ночью, но местные власти сопротивлялись предложениям последовать примеру Лондона и ввести затемнение прибрежных городов. Тем не менее, некоторые огни были погашены, включая освещение парков развлечений в Кони-Айленде (Бруклин), маяк Кони-Айленд-Лайт и маяк Сэнди-Хук. Пик активности порта пришелся на март 1943 года во время Второй мировой войны, когда 543 судна стояли на якоре в ожидании назначения в конвой или к причалу (при этом до 426 морских судов уже находились у одного из 750 пирсов или доков). 1100 складов общей площадью около 3,9 квадратных километра (4 км²) использовались для хранения грузов, а также 575 буксиров и 39 действующих верфей, крупнейшей из которых была Бруклинская военно-морская верфь. Благодаря большому запасу тяжелого оборудования, Нью-Йоркский порт стал самым загруженным в мире.

После Второй мировой войны

Сдерживание и расследование преступной деятельности, особенно связанной с организованной преступностью, является ответственностью двухштатной Комиссии по делам портов. Комиссия была создана в 1953 году (за год до выхода фильма "На набережной"), чтобы бороться с рэкетом в сфере трудовых отношений. Считается, что преступная семья Гамбино контролировала нью-йоркскую портовую зону, а преступная семья Дженовезе – портовую зону Нью-Джерси. В 1984 году местное отделение профсоюза Teamsters было передано под траст в соответствии с Законом о рэкетирах и коррумпированных организациях (RICO), а в 2005 году аналогичный иск был подан против местного отделения Международной ассоциации портовых грузчиков. В марте 2006 года планировалась передача пассажирских терминалов порта компании Dubai Ports World. Возникли серьезные опасения по поводу безопасности, связанные с владением американским портом иностранной корпорацией, особенно арабской, несмотря на то, что действующим оператором была британская компания P&O Ports, а компания Orient Overseas Investment Limited, контролируемая китайским коммунистическим функционером, имела контракт на эксплуатацию морского терминала Howland Hook. Дополнительную обеспокоенность вызывает программа "зеленый коридор" таможенной службы США, в рамках которой проверок подвергается меньше контейнеров от доверенных грузоотправителей, что облегчает доступ контрабандных материалов.

Качество воды

На качество воды в Нью-Йоркской гавани повлияли столетия судоходства, промышленного развития и урбанизации. Загрязнение воды из этих источников было постоянным явлением, хотя в некоторых районах портового комплекса в конце 20-го и начале 21-го веков наблюдались улучшения. Исследование 2019 года, посвященное гавани, выявило тенденции изменения качества воды в девяти регионах, используя данные, собранные в период с 1996 по 2017 год. Регион Нижнего Нью-Йоркского залива имеет наивысшее качество благодаря частому обмену воды с Атлантическим океаном. Наихудшее качество наблюдается в регионах с ограниченным обменом водными потоками: Ньютаун-Крик, Флешинг-Бэй и Ямайский залив. Во всех районах гавани были зафиксированы высокие уровни загрязнения питательными веществами (азотом и фосфором), однако наблюдается общая тенденция к снижению общего содержания азота, и некоторые другие показатели также демонстрируют улучшения. Внедрение Закона о чистой воде и сопутствующих законов по борьбе с загрязнением, а также программы очистки и природоохранные мероприятия, проводимые в регионе, с 1970-х годов начали давать определенные результаты. Авторы исследования отмечают, что "экосистема Нью-Йоркской гавани значительно здоровее, чем 30 лет назад".

Контейнерные перевозки и авиаперевозки

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси является крупнейшим портом по импорту нефти и третьим по величине контейнерным портом в стране. Коммерческая деятельность порта Нью-Йорка, включая прибрежные районы пяти боро и близлежащих городов в Нью-Джерси, с 1921 года координируется единым двухштатным Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси. С 1950-х годов Нью-Йоркский и Бруклинский коммерческие порты практически полностью уступили место контейнерному терминалу Порт-Ньюарк-Элизабет в заливе Ньюарк, который является крупнейшим подобным портом на Атлантическом побережье. Значение порта для пассажирских перевозок снизилось, но Портовое управление управляет всеми тремя основными аэропортами: Ла-Гуардия (построен в 1939 году), JFK/Idlewild (построен в 1948 году) в Нью-Йорке и Ньюарк (построен в 1928 году) в Нью-Джерси.

Паромы и круизные суда

Порт по-прежнему обслуживается круизными линиями, пригородными паромами и туристическими экскурсионными катерами. Хотя большинство паромных перевозок частные, паром Статен-Айленд находится в ведении Департамента транспорта города Нью-Йорк. Пассажирские суда обслуживаются в Нью-Йоркском пассажирском терминале, Бруклинском круизном терминале в Ред-Хуке и MOTBY в Байоне.