Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Первичный залив Босфора в Стамбуле, Турция.
Primary inlet of the Bosphorus in Istanbul, Turkey
Золотой Рог (Altın Boynuz или Haliç; Χρυσόκερας, Chrysókeras; Sinus Ceratinus) — крупный городской водный путь и первичный залив Босфора в Стамбуле, Турция. Являясь естественной бухтой, соединяющейся с проливом Босфор в месте его впадения в Мраморное море, воды Золотого Рога определяют северную границу полуострова, составляющего "Старый Стамбул" (древний Византий и Константинополь), конечной точкой которого является мыс Сарайбурну, или Сераглио. Эта бухта географически отделяет исторический центр Стамбула от остальной части города и образует защищенную гавань в форме рога, которая на протяжении тысячелетий служила убежищем для греческих, римских, византийских, османских и других торговых судов. На протяжении своей истории Золотой Рог был свидетелем множества бурных исторических событий и запечатлен во многих произведениях искусства. Паромное сообщение Golden Horn курсирует каждый час, соединяя Ускюдар и Каракой с большинством пригородов вдоль бухты. В 2021 году на западном берегу Золотого Рога открылась трамвайная линия T5, проходящая от автобусной станции Алибейкёй до Сибали, рядом с мостом Ататюрка. В настоящее время ведется строительство ее продления до Эминеню, где она пересечется с трамвайной линией T1 и несколькими паромными маршрутами.
The Golden Horn (Altın Boynuz or Haliç; Χρυσόκερας, Chrysókeras; Sinus Ceratinus) is a major urban waterway and the primary inlet of the Bosphorus in Istanbul, Turkey. As a natural estuary that connects with the Bosphorus Strait at the point where the strait meets the Sea of Marmara, the waters of the Golden Horn help define the northern boundary of the peninsula constituting "Old Istanbul" (ancient Byzantium and Constantinople), the tip of which is the promontory of Sarayburnu, or Seraglio Point. This estuarial inlet geographically separates the historic center of Istanbul from the rest of the city, and forms a horn shape, sheltered harbor that in the course of history has protected Greek, Roman, Byzantine, Ottoman and other maritime trade ships for thousands of years. Throughout its history, the Golden Horn has witnessed many tumultuous historical incidents, and has been depicted in numerous works of art. An hourly Golden Horn ferry service connects Üsküdar and Karaköy with most of the suburbs along the estuary. In 2021 the T5 tramline opened on the western shore of the Golden Horn. It runs from the Alibeyköy bus station as far as Cibali, beside the Atatürk Bridge, and an extension already in the making will continue it to Eminönü where it will intersect with the T1 tramline and several ferry services.
История
Археологические данные свидетельствуют о значительном городском присутствии на Золотом Роге и вокруг него, начиная как минимум с VII века до нашей эры, а более ранние поселения датируются 6700 годом до нашей эры, что подтверждается недавними находками древних портов, складских помещений и флотов торговых судов, обнаруженных при строительстве станции метро Йеникапы и туннеля Мармарай. Глубокая естественная гавань Золотого Рога всегда была важным экономическим фактором и стратегическим военным преимуществом для обитателей этого региона. Император Константин I основал Новую Римскую империю (впоследствии Константинополь) на месте существовавшего города Византия, чтобы использовать те же преимущества, что и основатели предыдущего поселения и его современного преемника – Стамбула. Здесь находилась военно-морская штаб-квартира Восточной Римской империи, и вдоль береговой линии были возведены стены для защиты Константинополя от нападений с моря.
Archaeological records show a significant urban presence on and around the Golden Horn dating back to at least the 7th century BC, with smaller settlements going as far back as 6700 BC as confirmed by recent discoveries of ancient ports, storage facilities, and fleets of trade ships unearthed during construction work for the Yenikapı subway station and the Marmaray tunnel project. Indeed, the deep natural harbor provided by the Golden Horn has always been a major economic attraction and strategic military advantage for inhabitants of the area. Emperor Constantine I established Nova Roma (later Constantinople) on top of the existing city of Byzantium to capitalize on the same benefits, as did the founders of the previous settlement and its modern successor, Istanbul. The Eastern Roman Empire had its naval headquarters there, and walls were built along the shoreline to protect the city of Constantinople from naval attacks.
Великая цепь золотого рога
У входа в Золотой Рог с северной стороны была натянута большая цепь от Константинополя к старой башне Галата, чтобы предотвратить проникновение нежелательных судов. Известная византийцам как Мегалос Пиргос (что означает «Великая башня» на греческом языке), эта башня была сильно разрушена латинскими крестоносцами во время Четвертого крестового похода в 1204 году. В 1348 году генуэзцы построили неподалеку новую башню, которую назвали Christea Turris (Башня Христа), ныне известную как Галатская башня. Трижды цепь, перекрывавшая Золотой Рог, была сломана или обойдена. В X веке киевские русичи вытащили свои драккары из Босфора, обогнули Галату и спустили их на воду в Золотом Роге; византийцы разгромили их греческим огнем. В 1204 году, во время Четвертого крестового похода, венецианским кораблям удалось сломать цепь тараном. В 1453 году османский султан Мехмед II, потерпев неудачу в попытке разорвать цепь грубой силой, применил ту же тактику, что и русичи: он буксировал свои корабли через Галату по смазанным бревнам и в устье Золотого Рога. После османского завоевания Константинополя в 1453 году Мехмед II переселил греков вдоль Золотого Рога в район Фанара (ныне Фенер). В Балате продолжали жить евреи, как и в византийскую эпоху, хотя многие из них решили покинуть город после его захвата. Этот район вновь заселили, когда Баязид II пригласил евреев, изгнанных из Испании, поселиться в Балате. В 1502 году Леонардо да Винчи создал чертеж однопролетного моста через Золотой Рог в рамках инженерного проекта для султана Баязида II. Рисунки и заметки Леонардо, касающиеся этого моста, в настоящее время экспонируются в Музее науки и техники в Милане, Италия. Хотя первоначальный проект так и не был реализован, идея моста Леонардо через Золотой Рог была возрождена в 2001 году, когда небольшой пешеходный мост, основанный на его чертежах, был построен недалеко от Оса в Норвегии Вебьёрном Сандом. До 1980-х годов воды Золотого Рога были загрязнены промышленными отходами с заводов, складов и верфей, расположенных вдоль его берегов. Впоследствии их очистили, и популяции местной рыбы, диких животных и флоры в значительной степени восстановились. Очистка проходила в два основных этапа под руководством мэра Бедерттина Далана в 1980-х годах и мэра Реджепа Тайипа Эрдогана в 1990-х годах. Сегодня Золотой Рог застроен с обеих сторон, а вдоль берегов разбиты парки. На берегу также расположена Стамбульская торговая палата, а также несколько мусульманских, еврейских и христианских кладбищ. Среди других учреждений на берегах Золотого Рога — музеи, конгресс- и культурные центры, объекты поддержки турецкого флота и кампусы различных университетов. Сегодня Золотой Рог, благодаря своей истории и природной среде, является популярной туристической достопримечательностью Стамбула, которую ежегодно посещают 10 миллионов иностранных туристов.
At the entrance to the Horn on the northern side, a large chain was pulled across from Constantinople to the old Tower of Galata to prevent unwanted ships from entering. Known among the Byzantines as the Megàlos Pyrgos (meaning "Great Tower" in Greek), this tower was largely destroyed by the Latin Crusaders during the Fourth Crusade in 1204. In 1348, the Genoese built a new tower nearby which they called Christea Turris (Tower of Christ), now called Galata Tower. There were three notable times when the chain across the Horn was either broken or circumvented. In the 10th century the Kievan Rus' dragged their longships out of the Bosphorus, around Galata, and relaunched them in the Horn; the Byzantines defeated them with Greek fire. In 1204, during the Fourth Crusade, Venetian ships were able to break the chain with a ram. In 1453, Ottoman Sultan Mehmed II, having failed in his attempt to break the chain with brute force, instead used the same tactic as the Rus'; towing his ships across Galata over greased logs and into the estuary. After the Ottoman conquest of Constantinople in 1453, Mehmed II resettled ethnic Greeks along the Horn in the Phanar (today's Fener). Balat continued to be inhabited by Jews, as during the Byzantine age, though many Jews decided to leave following the takeover of the city. This area was repopulated when Bayezid II invited the Jews who were expelled from Spain to resettle in Balat. In 1502, Leonardo da Vinci produced a drawing of a single span bridge over the Golden Horn as part of a civil engineering project for Sultan Bayezid II. Leonardo's drawings and notes regarding this bridge are currently displayed at the Museo della Scienza e della Tecnologia in Milan, Italy. While the original design was never executed, the vision of Leonardo's Golden Horn Bridge was resurrected in 2001, when a small footbridge based on Leonardo's design was constructed near Ås in Norway by Vebjørn Sand. Until the 1980s, the Horn was polluted with industrial waste from the factories, warehouses, and shipyards along its shores. It has since been cleaned, and the local fish, wildlife, and flora have been largely restored. The clean up happened in two main phases under Mayor Bedrettin Dalan in the 1980s and under Mayor Recep Tayyip Erdoğan in the 1990s. Nowadays, the Golden Horn is settled on both sides, and there are parks along each shore. The Istanbul Chamber of Commerce is also located along the shore, as are several Muslim, Jewish and Christian cemeteries. Other institutions along the Horn's banks include museums, congress and cultural halls, supporting facilities of the Turkish Navy, and campuses of various universities. Today, the Horn's history and natural environment make it a popular tourist attraction in Istanbul, visited by 10 million international vacationers annually.
Терсане Стамбул
Иногда называемая старейшей верфью в мире, верфь Халич (Haliç Tersanesi на турецком языке) была основана султаном Мехмедом II в 1455 году. Она продолжала функционировать как для строительства, так и для ремонта судов вплоть до 1960-х годов, после чего пришла в запустение. В настоящее время территория перестраивается в рамках масштабного проекта Tersane Istanbul, который должен вдохнуть новую жизнь в этот обветшалый район, разместив там отели, музеи, художественные галереи, магазины и рестораны. В феврале 2019 года президент Эрдоган объявил о старте проекта, а в октябре 2021 года началась его реализация с проведения там художественной ярмарки Contemporary Istanbul. В рамках проекта планируется перенести музей Садберк Ханым из Сарыера в Tersane Istanbul.
Sometimes claimed as the oldest shipyard in the world, the Haliç Shipyard (Haliç Tersanesi in Turkish) was founded by Sultan Mehmed II in 1455. It remained in operation both for shipbuilding and repairs into the 1960s but then fell into disrepair. The site is now being redeveloped as the giant Tersane Istanbul project which will bring hotels, museums, art galleries, shops and restaurants to a very rundown area. In February 2019 President Erdoğan announced the start of the project and in October 2021 it started to open when the Contemporary Istanbul art fair was staged there. It is intended that the Sadberk Hanım Museum will relocate to Tersane Istanbul from Sarıyer as part of the project.
В популярной культуре
Золотой Рог упоминается во многих произведениях литературы, посвященных классическим темам. Например, в поэме Г. К. Честертона "Лепанто" содержится запоминающийся двустишие: "От вечерних фантастических островов едва слышен испанский выстрел, / И Господь на Золотом Роге смеется под солнцем".
The Golden Horn is featured in many works of literature dealing with classical themes. For example, G. K. Chesterton's poem Lepanto contains the memorable couplet "From evening isles fantastical rings faint the Spanish gun, / And the Lord upon the Golden Horn is laughing in the sun."