Линготто: от автомобильного завода к многофункциональному комплексу в Турине.
Lingotto
Линготто в Турине: бывший завод Fiat, спроектированный Джакомо Матте Трукко и Ренцо Пьяно. Сегодня – административный центр и мультицентр. История и архитектура.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Комплекс зданий Lingotto расположен на улице Via Nizza в Турине, Италия. Ранее в нем находился автомобильный завод, построенный итальянской автомобильной компанией Fiat, а сегодня здесь размещаются административный штаб-квартира производителя и многофункциональный центр, спроектированный архитектором Ренцо Пиано.
Building complex and former factory in Turin, Italy
the building complex
Lingotto is a building complex on Via Nizza in Turin, Italy. It once housed a car factory built by Italian automotive company Fiat and today houses the administrative headquarters of the manufacturer and a multipurpose centre projected by architect Renzo Piano.
История
Строительство комплекса началось в 1916 году и было торжественно открыто в 1923 году. Проект молодого архитектора Джакомо Матте Трукко был необычен тем, что представлял собой пятиэтажное здание, где сырье поступало на первый этаж, а автомобили собирались на конвейере, поднимавшемся вверх по зданию. Готовые автомобили выезжали на крышу, чтобы пройти испытания на 1,5-километровой трассе. Строительство осуществляла компания G. A. Porcheddu. В то время это была крупнейшая автомобильная фабрика в мире. Для своего времени здание Линготто было авангардным, оказало значительное влияние и производило большое впечатление – Ле Корбюзье назвал его «одной из самых впечатляющих индустриальных достопримечательностей» и «ориентиром для градостроительства». За время своего существования на заводе было произведено 80 различных моделей автомобилей, включая Fiat Topolino 1936 года. К концу 1970-х годов завод устарел, уступив место более крупному и современному заводу Fiat Mirafiori, и в 1982 году было принято решение о его окончательном закрытии. Закрытие завода вызвало широкую общественную дискуссию о его будущем и о путях преодоления общего промышленного спада. Был объявлен архитектурный конкурс, победителем которого стал Ренцо Пиано, предложивший создать для города захватывающее общественное пространство. Старая фабрика была реконструирована в современный комплекс с концертными залами, театром, конгресс-центром, торговыми галереями и отелем. Восточная часть здания служит штаб-квартирой факультета автомобильной инженерии Политехнического университета Турина. Работы были завершены в 1989 году. Трасса была сохранена и до сих пор доступна для посещения на верхнем этаже торгового центра и отеля. Аналогичные испытательные трассы на крышах существуют, например, на заводе Impéria в Нессонво (Бельгия) и Palacio Chrysler в Буэнос-Айресе (Аргентина). С 1928 по 1958 год на заводе Impéria функционировала трасса длиной более 1 км, частично построенная на крыше здания.
Construction of the complex started in 1916 and it was inaugurated in 1923. The design by the young architect Giacomo Matté Trucco, was unusual in that it had five floors, with raw materials going in at the ground floor, and cars built on a line that went up through the building. Finished cars emerged at rooftop level to go onto the 1.5km long test track. The construction was carried out by the company of G A Porcheddu. It was the largest car factory in the world at that time. For its time, the Lingotto building was avant garde, influential and impressive—Le Corbusier called it "one of the most impressive sights in industry", and "a guideline for town planning". 80 different models of car were produced there in its lifetime, including the Fiat Topolino of 1936. By the late 1970s, the factory had become obsolete — having been superseded by the larger and more advanced Fiat Mirafiori factory — and a decision was made to finally close it in 1982. The closure of the plant led to much public debate about its future, and how to recover from industrial decline in general. An architectural competition was held, which was eventually awarded to Renzo Piano, who envisioned an exciting public space for the city. The old factory was restored into a modern complex, with concert halls, theatre, a convention centre, shopping arcades and a hotel. The eastern portion of the building is the headquarters of the Automotive Engineering faculty of the Polytechnic University of Turin. The work was completed in 1989. The track was retained, and can still be visited today on the top floor of the shopping mall and hotel. Similar rooftop tests tracks exist, including; at Impéria in Nessonvaux in Belgium, and Palacio Chrysler in Buenos Aires, Argentina. From 1928 to 1958, Impéria had a track over 1 km long which was built partially on top of the factory.
В популярной культуре
Здание Линготто широко представлено в фильме Альберто Латтуады «Мафиози» (1962). Оригинальная тестовая трасса на крыше Lingotto ненадолго появляется в сцене погони в фильме «Итальянский рабочий» (1969). Здание также фигурирует в четвертом эпизоде 20-го сезона телешоу «The Amazing Race», впервые показанном в США 11 марта 2012 года. Здание и тестовая трасса были показаны в первом эпизоде программы Джеймса Мэя «Автомобили для народа».
The Lingotto building is featured extensively in the Alberto Lattuada film Mafioso (1962). The original Lingotto rooftop test track features briefly in the getaway sequence in the film The Italian Job (1969). The building is also featured in the fourth episode of the 20th season of The Amazing Race, originally aired in the United States on March 11, 2012. The building and test track was featured on the first episode of James May's Cars of the People.