Введение
Аэропорт Батон-Руж, также известный как Райан-Филд, — это аэропорт общего пользования, расположенный в семи километрах к северу от центрального делового района Батон-Ружа, города в приходе Восточный Батон-Руж, штат Луизиана, США. Одним из пилотов истребителей Thunderbolt, прошедших обучение в Хардинге, был Квентин Аэнсон, переживший войну и появившийся в 2007 году в фильме Кена Бернса "Война" – документальном фильме PBS о Второй мировой войне. Обучение было опасным, как отмечается в фильме "Война": "Пять человек из группы Аэнсона, состоявшей из сорока курсантов, погибли до того, как им представилась возможность отправиться за границу". В Хардинге использовались и другие типы самолетов, включая P-40 Warhawk, P-39 Airacobra, A-36 Apache и B-26 Marauder. Сегодня, за исключением взлетно-посадочных полос, от военной базы практически ничего не осталось.
Объекты и самолеты
Аэропорт расположен на площади, на высоте 70 футов (21 м) над средним уровнем моря. Он имеет три взлетно-посадочные полосы: 4L/22R длиной 7500 футов (2286 м) и шириной 150 футов (46 м) с бетонным покрытием; 4R/22L длиной 3799 футов (1158 м) и шириной 75 футов (23 м) с асфальтовым покрытием; 13/31 длиной 7005 футов (2135 м) и шириной 150 футов (46 м) с асфальтовым покрытием. Управление воздушным движением осуществляется диспетчерами воздушного движения в диспетчерской вышке и в органе управления терминальным заходом. В 2018 году аэропорт выполнил 51 070 операций с воздушными судами, из которых 17 695 были рейсами коммерческих авиакомпаний. К другим операциям с воздушными судами относятся 32 362 рейса авиации общего назначения (GA) и 1013 военных рейсов. Этот аэропорт также является основным аэропортом, используемым подразделением авиационной поддержки полиции штата Луизиана.
Грузовой терминал
Аэропорт Батон-Руж располагает грузовым терминалом. В настоящее время его расширяют.
Вызовы
Аэропорт Батон-Руж несколько меньше, чем можно было бы ожидать для города и агломерации его размера, отчасти из-за близости к международному аэропорту имени Луи Армстронга в Новом Орлеане. Несмотря на активные рекламные кампании, направленные на привлечение жителей региона к использованию аэропорта, пассажиропоток относится к категории небольших хабов FAA (чуть более 800 000 пассажиров в год). Тем не менее, аэропорт является вторым по величине в Луизиане по объему перевозок и обслуживается крупнейшими сетевыми авиакомпаниями: American, Delta и United. Благодаря сообщениям с некоторыми из крупнейших транзитных узлов в США, доступны стыковки в различные пункты назначения по всему миру. В свое время авиакомпания ViaAir запустила бюджетные прямые рейсы в Остин (круглый год) и Орландо (июнь-август). После урагана «Катрина» и последовавшего за ним увеличения населения Батон-Руж (как временного, так и постоянного), география направлений BTR значительно расширилась. Были открыты новые рейсы в Цинциннати, Нью-Йорк (аэропорты Ньюарк, Нью-Джерси и Ла-Гуардия), Чикаго – О’Хара, Денвер, Вашингтонский национальный аэропорт, Сент-Луис и Орландо. Эти новые направления были отменены к концу 2008 года, когда авиасообщение с Новым Орлеаном вернулось к докатриновскому уровню. После рекордных цен на топливо в 2008 году и последовавшей за этим рецессии, авиакомпании вернулись к наиболее эффективным вариантам использования транзитных узлов для BTR, что привело к текущему расписанию ежедневных регулярных рейсов в четыре основных узла. Авиакомпания Vision Airlines также непродолжительное время обслуживала Батон-Руж, выполняя прямые рейсы Boeing 737 в Лас-Вегас (LAS) и Форт-Уолтон-Бич/Дестин, Флорида (VPS); однако эти рейсы были приостановлены после прекращения Vision регулярных коммерческих авиаперевозок.
Расширение и развитие
Louisiana Aircraft Inc., оператор фиксированной базы на южной стороне аэропорта, была приобретена застройщиком недвижимости. Застройщик планирует построить больше ангарного пространства и приобрел старый Capitol Jet Center / LuxJet FBO, расположенный на восточной стороне аэропорта. В планах на будущее – рулежная дорожка и ангары на северной стороне аэродрома. Увеличение площади ангаров наиболее заметно в период сезона студенческого футбола. Это будущее расширение вынуждает армейскую Национальную гвардию передислоцировать арсенал 769-го батальона боевых инженеров на другую сторону Батон-Руж. 24 июня 2010 года US Airways возобновила рейсы в Шарлотт из BTR. В марте 2012 года начался проект по расширению зоны ротонды терминала. Цель проекта – уменьшить заторы внутри терминала, вызванные пассажирами, проходящими предполетный досмотр или покидающими аэропорт в той же зоне, где расположены проход от парковки и зона ожидания. Ожидается, что проект реконструкции будет завершен в августе 2013 года. В сентябре 2013 года аэропорт Батон-Руж объявил, что пассажиропоток в августе достиг пятилетнего максимума. Аэропорт Батон-Руж зафиксировал рекордный пассажиропоток за август за последние пять лет. Всего за месяц аэропорт обслужил 66 860 пассажиров. Количество вылетающих пассажиров в августе увеличилось на 11%, составив 33 465 человек. Количество прибывающих пассажиров (посадка) увеличилось на 7,08% до 33 395 человек. Delta сохранила наибольшую долю рынка в августе – 42%, за ней следуют United с 25%, American Eagle с 24% и US Airways с 9%. Delta показала наибольший рост пассажиропотока среди авиакомпаний BTR: +13,03% по вылетам и +10,15% по прилетам. Delta также начала планировать использование более крупных самолетов двухклассной компоновки на рейсах в BTR, включая CRJ 700/900, MD 88, Boeing 717 и Airbus A319. Все четыре типа самолетов имеют места как первого, так и эконом-класса. С 2016 года United начала планировать использование более крупных самолетов ERJ 175, которые включают места первого, эконом-плюс и туристического классов. В сентябре 2013 года аэропорт Батон-Руж объявил о внедрении услуги Delta "Red Coat" в терминале регистрации для оказания помощи клиентам. Расширенная ротонда была открыта в октябре 2013 года, а пункт досмотра TSA был перенесен в новую зону, что позволило увеличить пространство и добавить дополнительную линию при необходимости. Исходная ротонда теперь служит просторной зоной прибытия, где пассажиры, встречающие прибывающих, могут ожидать без билета. Строительство новых туалетов и торговых автоматов в зоне прибытия завершено. Новые туалеты в зале А также открыты, включая семейный туалет и комнату матери и ребенка. Новая ротонда обеспечивает просторное помещение для пассажиров, включая стеклянную стену от пола до потолка с прекрасным видом на аэродром и взлетно-посадочные полосы. Новые сиденья в ротонде оснащены розетками, а в начале зала А установлена зарядная станция. В обновленный фуд-корт входят кафе PJ's Coffee и WOW Cafe: American Grill and Wingery. Также был расширен и отремонтирован спортивный лаунж аэропорта. К другим удобствам аэропорта относятся бесплатный Wi-Fi, бизнес-центр, часовня и детская игровая комната. В январе 2016 года было объявлено, что аэропорт планирует открыть отель, соединенный с терминалом BTR. Аэропорт Батон-Руж планирует добавить отель и ресторан к своему северному терминалу в надежде увеличить доходы аэропорта и повысить удобство для путешественников. Совет директоров аэропорта принял запрос на предложения от представителей Holiday Inn о строительстве отеля на 147 номеров с рестораном Mike Anderson's Seafood. Представители Holiday Inn все еще изучают рынок, но ожидается, что в ближайшие несколько месяцев они примут решение о возможности строительства отеля.
Аварии и инциденты
16 марта 1984 года Джефф Дусет, осужденный за сексуальные преступления, был застрелен в голову во время сопровождения его полицией в аэропорту; стрелявший, Гэри Плауше, был задержан на месте, а Дусет скончался на следующий день в больнице. 2 сентября 2011 года рейс 5058 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines, выполняемый самолетом Canadair CRJ 200 с регистрационным номером N875AS, совершил посадку с убранной левой основной стойкой шасси. Среди 50 пассажиров и трех членов экипажа на борту пострадавших не было. 7 июня 2013 года самолет Beechcraft Super King Air, принадлежащий компании Osage Air LLC, потерпел крушение в 2,9 милях к северу от международного аэропорта Батон-Руж вскоре после взлета. Вероятными причинами крушения стали неспособность пилота поддерживать необходимую воздушную скорость и недостаточная квалификация в области авионики. Катастрофа произошла в жилом районе, повредив два дома. Единственный человек на борту, пилот, погиб.